中通校車

　　科技的發展為(wei) 安全性能帶來了越來越多的“福利”，但技術的追求終將同質化，對安全的態度，終歸還是體(ti) 現在每個(ge) 微小的細節上。今天，我們(men) 不談高科技，也不談新技術，隻關(guan) 注細節。看中通校車如何“匠心獨運”，從(cong) 細微著手，為(wei) 孩子打造一個(ge) 個(ge) 移動安全“堡壘”。

　　說起校車，大家首先想起來的應該就是那拉風的“大鼻子”，當前國內(nei) 的校車產(chan) 品基本上都采用了同樣的造型設計，這樣可以增加校車在正麵碰撞時的安全性。就是這樣一個(ge) 看似簡單直接的“大鼻子”，中通校車在其設計上卻“另藏玄機”。

采用“吸能區”設計的中通“長鼻子”

　　據中通技術人員的講解，與(yu) 同類產(chan) 品相比，中通校車在“大鼻子”保險杠後側(ce) 設計增加了約15公分的“吸能區”。所謂“吸能區”，就是在車輛發生碰撞時，利用車輛局部特定的區域變形進行緩衝(chong) ，可以更好的保護車內(nei) 成員。不僅(jin) 前保險杠，後保險杠也增加了同樣的設計。另外，幼兒(er) 專(zhuan) 用校車由於(yu) 體(ti) 型較小，碰撞時的危險相對較大，因此除了前後保險杠，中通在其左右兩(liang) 側(ce) 也設置了“吸能區”，極大提升了此類小型校車的安全性。目前，“吸能區”的設置覆蓋了中通校車的全部車型。以此為(wei) 基準，中通校車通過了國家級重點實驗室——湖南大學車身實驗室的碰撞測試，受到了業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家的一致認可。

　　增加了“吸能區”的中通校車並沒有顯得臃腫，相反，通過反複試驗，中通校車選取了恰當的前臉弧度，整車更加簡練。更重要的是，這樣的設計為(wei) 駕駛員提供了更加寬闊的駕駛視角。據中通技術人員介紹，中通校車駕駛員的平均視角比同類產(chan) 品寬了近10度，有效地增加了駕駛安全性。

停車臂設計

　　除了“大鼻子”，校車給人的另一個(ge) 標誌性印象恐怕就是停車臂了。在學生上下車時，展開的停車臂可以提醒過往車輛注意避讓。但看似簡單的停車臂，卻存在著一種安全隱患。由於(yu) 孩子喜歡奔跑打鬧，展開的停車臂時很容易碰傷(shang) 或劃傷(shang) 孩子。中通設計人員充分考慮到這個(ge) 隱患，與(yu) 同類產(chan) 品相比，中通校車的停車臂厚度更大，同時以PVC材料包邊，邊角圓滑，最大程度地避免了碰傷(shang) 、劃傷(shang) 的情況。

更寬闊的司機視角

　　根據車型的不同，中通校車乘客門寬度一般在650—670mm之間，符合或高於(yu) 國標的要求(國標要求不低於(yu) 650mm)。後安全門寬度為(wei) 1.2米，比大部分同類產(chan) 品都要寬。這是考慮到孩子睡著時，照管人員抱著其上下車更為(wei) 方便，同時也便於(yu) 緊急情況下的救助和逃生。

中通校車的座椅、扶手及平整的車內(nei) 空間

　　除了車身和外部的細節處理，中通校車內(nei) 部的處理也體(ti) 現了對安全的至高追求。車輛的踏步，第一級非常矮，方便孩子的上下。一般在車門右側(ce) 安裝了上下兩(liang) 個(ge) 扶手，讓學生和老師都有適當的高度。部分車型還在左側(ce) 安裝了第三個(ge) 扶手，方便照管人員搭扶。車內(nei) 地板沒有任何凸起，不會(hui) 絆倒磕傷(shang) 。滅火器位置設計在司機或照管人員座椅的裏側(ce) ，防止手柄劃傷(shang) 孩子。車內(nei) 每個(ge) 座椅都配備了可伸縮安全帶，保證孩子的安全和乘坐舒適性。另外，座椅的扶手采用全防護覆蓋，圓弧設計，不會(hui) 劃傷(shang) 或擠傷(shang) 孩子。

　　值得一提的是，筆者注意到第一排座椅前麵的保護隔欄遠遠高於(yu) 座椅的高度。據中通技術人員介紹，按照國標要求，這個(ge) 隔欄隻要不低於(yu) 座椅靠背就行，之所以設計的更高，是考慮到一旦車輛前方發生猛烈碰撞，車內(nei) 的人會(hui) 在慣性的作用下向前斜上方衝(chong) ，高於(yu) 座椅的防護欄正好保護人的頭部免受硬物撞擊。如此細心的設計，可以看出中通校車對安全的追求既全麵又細致入微。

中通校車逃生門較一般校車要寬

　　在車輛受到外力損傷(shang) 或出現沉水、側(ce) 翻時，乘客門無法打開怎麽(me) 辦?放心，中通校車的設計人員早已充分考慮到了這一點。首先，可以通過後麵的逃生門，擰動設置在車門上的應急閥即可打開逃生。其次，可以通過逃生天窗。按國標要求，小型的校車可以不安裝專(zhuan) 業(ye) 的逃生天窗，但中通校車在其全係列產(chan) 品上都配備了該設備，簡單易操作。如果這兩(liang) 種辦法都不行，還可通過打碎邊窗逃脫。據介紹，中通校車的邊窗采用內(nei) 嵌推拉窗，玻璃被打破後，連帶整個(ge) 邊框都可以推下去，相較於(yu) 一般校車采用鋁框邊窗隻能打碎玻璃的情況，內(nei) 嵌推拉窗的設計大大增加了緊急情況下的逃生寬度。

采用的內(nei) 嵌推拉窗，增加緊急情況下的逃生幾率

　　以上，僅(jin) 僅(jin) 是筆者所了解的中通校車在安全追求上的一部分內(nei) 容。也許，平常我們(men) 關(guan) 注的校車安全，都體(ti) 現在更牢固的材質、更精湛的工藝，以及更智能的係統和更科學合理的出廠測試等方麵。是的，這些都是必不可少的。但是，我認為(wei) 隻有對細節的關(guan) 注，才能體(ti) 現出一個(ge) 企業(ye) 追求安全的真實態度。今天，我看到了中通客車這樣的態度，你呢?