在近日舉(ju) 行的重慶恒通客車新品展示會(hui) 上，恒通客車總經理何濤接受了采訪。都說“新官上任三把火”，這位從(cong) 2015年10月正式上任的“大當家”，在幾個(ge) 月的時間裏為(wei) 恒通製定了一係列計劃，並帶領恒通在2016年走上改革之路。他在開拓市場的同時點起了上任後的第一把火，而且這把火現在燒的正旺。

　　走差異化 三年回到二線企業(ye) 領頭羊行列

　　何濤在采訪中提出，今後三年，恒通要實施三步走的戰略，用三年時間實現包括質量體(ti) 係、采購體(ti) 係、技術中心在內(nei) 的全麵創新提升，“總體(ti) 思路是2016年改變、2017年奮鬥、2018年發展;到2018年達成‘一線偏下、二線領軍(jun) 客車品牌’的戰略目標。”

　　然而，無論哪一階段，走差異化道路，堅持快充路線，突破三線及以下城市，都是恒通未來的發展重點。

　　實際上，對於(yu) betway在线官网快充路線，恒通是國內(nei) 最早提出的企業(ye) ，早在2011年，恒通就率先在業(ye) 內(nei) 推出10分鍾快充式betway在线官网客車，並批量投入到重慶等地區運行。“在betway在线官网方麵，恒通一直以來都是采用快速充電的產(chan) 品發展模式。受市場環境影響，2015年恒通也在慢速充電模式方麵有所涉及，但快速充電模式一直是恒通所追求和提倡的。”何濤認為(wei) ，經濟性是快充模式在betway在线官网領域的優(you) 勢，“我主張采用快充的模式，因為(wei) 對公交公司來說，雖然受到一些政策補助，但盈利依然是其重要的購車驅動力。從(cong) 經濟性而言，快充是公交盈利的保障。”

　　6—8米betway在线官网車是重點

　　為(wei) 了更好地走出恒通自己的差異化道路，實現三年中期目標，何濤提出，針對未來三年的重點市場，恒通要把6—8米betway在线官网車列為(wei) 主推產(chan) 品。

　　何濤認為(wei) ，從(cong) 盈利角度來看，如果沒有政府的扶持補助，很多公交公司都不願意采用10米及以上betway在线官网公交車。“以重慶公交為(wei) 例，從(cong) 2006年重慶開始推行純電動公交，到現在10年的時間，推廣總數量不超過72輛。我們(men) 通過對市場的了解發現，大部分公交公司對純電動客車的接受範圍在6—8米之間。”

　　在何濤看來，受經濟條件和路況等因素的影響，三線及以下城市很難接受10米及以上純電動公交。他因此提出，恒通客車將以燃氣客車為(wei) 基礎，同時發展氣電混合動力等betway在线官网客車，以三線及以下城市為(wei) 主要市場目標，主推8米節能與(yu) betway在线官网車型，通過差異化戰略，尋求市場突破。

　　同時，選擇三線及以下城市作為(wei) 主戰市場，也是基於(yu) 這一市場的發展潛力。何濤以自己親(qin) 自走訪過的100多個(ge) 縣為(wei) 例，認為(wei) 在“村村通”的影響下，縣級及以下地區正從(cong) 公路客運向公交客運轉變，這給恒通帶來了一定機遇。

　　然而，主攻三線及以下城市並不意味著放棄一線市場。“如果與(yu) 宇通、中通等企業(ye) 拚大城市市場，恒通肯定處於(yu) 下風。但恒通的優(you) 勢在於(yu) ‘船小好調頭’，我們(men) 可以轉變營銷主攻方向，先到宇通、中通等企業(ye) 的弱勢地區，狠抓三線及以下城市，並在合適的時機回歸到一、二線市場。”何濤如是說道。

　　恒通ITS巴士來助陣

　　走差異化道路，光有車型，顯然還不夠。何濤分析認為(wei) ，受轉型時間不長等因素影響，許多三線及以下城市的公交公司對於(yu) 道路運輸管理和車輛運營等業(ye) 務板塊還不是太熟悉，“他們(men) 對車輛智能化、信息化管理的需求比較大，但又不可能在每個(ge) 區縣都花費大量財力，因此，這些公交客戶希望車輛自身能夠多一些技術支持和相關(guan) 配置。”

　　這一點，正好迎合了恒通客車推出“恒通ITS (智能交通係統)巴士”係統的初衷。

　　據介紹，“恒通ITS巴士”是基於(yu) 車聯網、雲(yun) 計算、大數據、移動互聯網等新一代信息技術，通過配置全麵的智能化電子控製及信息係統，完全連接移動互聯網，全方位為(wei) 公交企業(ye) 降低運營成本的智能化管理平台。該係統主要包括四個(ge) 部分，分別為(wei) 車輛控製係統、管理信息係統、技術信息係統和乘客信息係統;其融入了DMT(汽車故障診斷、車載總線網絡、車聯網)三大技術，可實現公交車輛產(chan) 品智能化與(yu) 運營管理智能化兩(liang) 大功能，能夠覆蓋車輛運營的全生命周期管理過程，為(wei) 公交企業(ye) 實現車輛運營各環節的智能化、實時化、數據化信息支持，從(cong) 安全、經濟、可維護、低成本、適用等五個(ge) 方麵助力企業(ye) 實現營運價(jia) 值的最大化。

　　上述功能，恰恰可以滿足剛剛轉型的公交公司的實際需求。與(yu) 此同時，在該係統的支持下，恒通客車還開發了一係列智能化客車產(chan) 品，向目標客戶“拋出”了多樣化的智慧公交係統解決(jue) 方案。在2016年4月中旬的新品展示會(hui) 上，恒通客車率先展示了其三個(ge) 係列新產(chan) 品——恒瑞、恒星、恒悅，動力選擇包括純電動、混合動力、天然氣等，車身長度覆蓋6-12米，其中6-8米公交產(chan) 品占多數。

　　何濤表示，作為(wei) 2016年恒通雙核發展戰略(“betway在线官网、智能化”)中“智能化”的核心，“恒通ITS巴士”一方麵可以幫助公交公司實現智能化管理，為(wei) 客戶創造更大價(jia) 值;一方麵可以提升恒通客車在betway在线官网領域的技術競爭(zheng) 力，助其不斷拓展市場，可謂一舉(ju) 兩(liang) 得。