其實，南北車合並組建中國中車集團公司以後，名稱和標識的變更隻是調整的一部分。“當然，還有更深層麵的涵義(yi) 。”中車電動副總經理李群波表示：“這次更名體(ti) 現了中國中車集團對betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 的高度重視，希望把betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 打造成除軌道交通外的另一張‘金色名片’。”

　　對於(yu) 打造這張“金色名片”，中車電動顯得信心十足。李群波透露，至“十三五”末，到2020年中車電動計劃實現100億(yi) 元的產(chan) 業(ye) 規模。

湖南betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 對接會(hui) 上，中車電動副總經理李群波向經信委領導做匯報

　　降低成本

　　當前，betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 麵臨(lin) 新的發展形勢，一方麵國家財政補貼退坡倒逼企業(ye) 考慮生存問題，另一方麵高額的製造成本製約其市場競爭(zheng) 力。同時，伴隨著技術競技、價(jia) 格競爭(zheng) 等因素，整車企業(ye) 不斷調整戰略計劃來適應市場變化。

　　事實上，betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 依然處在從(cong) 起步階段向產(chan) 業(ye) 化轉型的時期，這種局麵的形成更像是企業(ye) 謀求擴大市場份額的策略。從(cong) 傳(chuan) 統汽車占據整個(ge) 市場95%以上的比例來看，betway在线官网汽車的市場空間潛力巨大。

　　對此，作為(wei) 一家betway在线官网汽車製造商，中車電動與(yu) 大多數企業(ye) 一樣，都在思考如何降低成本以降低對補貼政策的依賴，從(cong) 而進一步占領市場高地。“中車電動推出了一項重大舉(ju) 措”，李群波介紹：“通過整合現有資源，麵向全產(chan) 業(ye) 鏈，拉動成本整體(ti) 下降。”在他看來，產(chan) 業(ye) 鏈成熟是顯示財政補貼退坡成效的一個(ge) 衡量標準，也是業(ye) 內(nei) 企業(ye) 繼續開辟市場的基礎。因此，中車電動關(guan) 注betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 鏈上的各個(ge) 環節，“不單單是整車，而是全產(chan) 業(ye) 鏈。”他再次強調。

中車電動自主研發的電機和控製器

　　據了解，中車電動目前基本形成元部件、電機電控等關(guan) 鍵零部件、動力總成平台以及整車等產(chan) 品的生產(chan) 製造體(ti) 係，並引入雲(yun) 平台技術提升產(chan) 品辨識度。在生產(chan) 規模方麵，從(cong) 幾個(ge) 數據便可看出中車電動布局全產(chan) 業(ye) 鏈的思路：投建betway在线官网客車製造基地，具備年產(chan) 整車10000輛，係統及關(guan) 鍵零部件20000套的生產(chan) 能力;受益於(yu) 精益化管理，現階段產(chan) 能達到30台/天，較最初的5台/天的生產(chan) 效率提高了六倍;中車電動母公司中車株洲所建成一條IGBT生產(chan) 線，屬全球第四條，填補國內(nei) 自主生產(chan) IGBT的技術空白;同時，驅動電機產(chan) 業(ye) 化基地也於(yu) 2015年落成。

　　此外，他認為(wei) ，與(yu) 降低成本相輔相成的批量化、標準化生產(chan) 也同樣值得研究。如配套件包括整車控製器等產(chan) 品均可通過標準化作業(ye) 實現成本下降。

　　強強聯合

　　“通過強強聯合共同降低成本也是一種途徑。” 李群波指出，強強聯合不隻局限於(yu) 技術升級，更能實現雙方在經濟效益和市場層麵上的共贏。

中車電動副總經理李群波在湖南省betway在线官网汽車對接會(hui) 上接受采訪

　　2016年4月29日，中車電動與(yu) 湖南科力遠betway在线官网股份有限公司(簡稱“科力遠”)簽訂戰略合作框架協議。協議內(nei) 容為(wei) 雙方在3年內(nei) 共同推廣搭載科力遠鎳氫動力電池的5000台中車電動混合動力客車。

　　“與(yu) 上遊企業(ye) 直接合作，雙方共同降低成本，效果是顯而易見的。”李群波說。

　　事實上，中車電動與(yu) 科力遠的合作由來已久。2009年，由雙方聯合中南大學、湖南大學、湖南華強電氣成立了湖南省電動汽車技術創新戰略聯盟，申報湖南省科技項目《全電驅動電動客車及關(guan) 鍵零部件研發》。隨後，中車電動開發兩(liang) 款搭載科力遠動力電池的混合動力城市客車，並進入國家工信部公告及推薦目錄。

　　此次合作，雙方利用各自優(you) 勢資源，加強在產(chan) 品和市場方麵的合作，恰好印證了李群波的共贏觀點，也是中車電動布局全產(chan) 業(ye) 鏈的戰略體(ti) 現。

　　夯實基礎

　　從(cong) 2016年年初開始，業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家一再強調注重技術品質。麵對市場誘惑，如何降成本、保品質值得企業(ye) 深入思考。李群波也認為(wei) ：“betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 的發展並不是單純地降低成本，或是通過犧牲產(chan) 品質量和技術創新的競爭(zheng) 形式。”

中車電動聯合湖南省內(nei) 十多家企業(ye) 共同組建湖南省betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 技術聯盟

　　一直以來，中車電動以高鐵級的技術水平護航產(chan) 品質量，並獲得多項質量體(ti) 係標準認證。同時在服務方麵已經從(cong) 北京奧運會(hui) 、上海世博會(hui) 等重大賽事上吸取經驗，並成功從(cong) 湖南本省向20多個(ge) 省拓展。這些都為(wei) 中車電動展開全產(chan) 業(ye) 鏈戰略奠定了堅實基礎。

　　值得一提的是，前不久，中車電動與(yu) 加拿大Loop Energy燃料電池公司在美國簽署了電驅動係統產(chan) 品開發協議，聯合推出燃料電池大型物流車。這也是中國首次向歐美國家出口燃料電池係統產(chan) 品。

　　對於(yu) 技術品質的追求，中車電動始終保持創新活力。以核心產(chan) 品自主研發的ePower純電驅動係統為(wei) 例，其經曆了四次更新換代，新一代驅動係統相較於(yu) 前三代係統，具有全永磁、控製高度集成、網聯化、智能化等特點，總重減輕30%，能耗降低50%，安全防護性能達到軍(jun) 工產(chan) 品級別。據透露，中車電動第五代純電驅動係統項目開發已經進入尾聲，該項目的落地將給全行業(ye) 帶來全新格局。

　　事實上，關(guan) 於(yu) “基礎”，中車電動還有更寬泛的理解。中車電動聯合湖南省內(nei) 十多家企業(ye) 共同組建湖南省betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 技術聯盟，以推動betway在线官网汽車“湖南造、湖南芯”的目標。

中車電動新產(chan) 品

　　　不難看出，中車電動正在下一盤格局更大的棋局。在這盤棋局中，李群波用“優(you) 質”來形容中車電動，並提出“立足湖南、麵向全國、走向國際”的經營思路。同時，他希望未來有更多與(yu) 中車電動一樣的優(you) 質企業(ye) 在這盤棋局中相互切磋，並形成市場規則和價(jia) 值體(ti) 係，最終達到全產(chan) 業(ye) 鏈的良性發展，引導我國betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 更快、更好發展。