在每一個(ge) 曆史的轉折點上，我們(men) 都不得不做出艱難的抉擇，這就意味著，走了這條路，就必然會(hui) 放棄另外一條。人們(men) 往往會(hui) 問：如果當時做出了其他的決(jue) 定或者選擇了另外的路徑，曆史會(hui) 怎樣?然而，曆史隻能是今天這個(ge) 樣子，它就是由我們(men) 當初的選擇所決(jue) 定的。

　　在客車行業(ye) ，有哪些“重要的決(jue) 定”影響了現在呢?也許，塵封的曆史需要梳理的脈絡太多，我們(men) 能記住的惟有那些個(ge) 風雲(yun) 際會(hui) 中的“標誌性事件”。2016年4月8日，“中國輕客發展之路暨IVECO技術引進30年”座談會(hui) 的召開，像一個(ge) 儀(yi) 式提醒我們(men) 將回憶的觸角落在輕客上。

　　2016年，是我國輕客技術引進合資合作的第30個(ge) 年頭。而南京依維柯作為(wei) 輕客市場叱吒風雲(yun) 者，親(qin) 身演繹了一段令人難忘的“燃情歲月”。

南京依維柯總經理楊軍(jun) 虎分享南京依維柯已取得的成績以及對未來的規劃

　　回憶 追尋

　　打開記憶的盒子，塵封已久的往事流淌而出……30年前，南京依維柯總經理楊軍(jun) 虎還是一位剛剛參加工作2-3年的青年，也許和很多人一樣，對最初的工作總有一份特殊的情感，所以對於(yu) 那時的曆史，他記憶尤為(wei) 深刻。

　　楊軍(jun) 虎清晰地記得：1985年12月3日，在江蘇省南京市五台山體(ti) 育館的南汽萬(wan) 人動員大會(hui) 上，中國汽車之父——饒斌先生滿懷激情深情地說：“南汽同誌們(men) ，努力奮鬥起步吧!”。南京依維柯項目由此開始踏上艱苦奮鬥的新征程!

　　他也不會(hui) 忘記：1986年9月12日，北京人民大會(hui) 堂。中意雙方代表簽下了合作協議。同年12月2日，在南京市黑墨營的一塊空曠的場地上，南汽的建設者們(men) 打下了中意合作汽車項目的第一樁。1991年8月18日，第一輛中國製造的依維柯輕型客車從(cong) 生產(chan) 線上款款駛下，成就了中國商用車的第一個(ge) 合資項目。

　　30年前的輕客市場，就這樣，以合資的方式，帶著新的希望，以不可逆轉的姿態向快速發展轉軌。

南京依維柯Power Daily 尊享版 A42

　　開放 激活

　　現在看來，合資，再平常不過。但在20世紀80年代，能做出這樣的決(jue) 策實屬洞悉未來的遠見使然。要知道，在那時候，整個(ge) 中國汽車產(chan) 業(ye) 都籠罩著一種命運的召喚。中國汽車向何處去?這個(ge) 巨大的命題拷問著每一個(ge) 有使命感和責任感的汽車企業(ye) 。也正是在這種時代潮流的推動下，南京依維柯以自身獨特的舞步影響了中國整個(ge) 輕客市場的節奏。

　　其不僅(jin) 徹底顛覆了“輕型客車=日係平頭”的傳(chuan) 統，還創下了業(ye) 內(nei) 的三個(ge) 惟一：惟一簽署技術同步，惟一全係列引進，惟一車身、發動機、底盤等全車技術引進。從(cong) 被質疑到被認可，直至被模仿，獨一無二的依維柯迅速打開了歐係商用車在中國的巨大潛在市場。

　　用楊軍(jun) 虎的話說：“中國是一個(ge) 包容性很強的市場。也正是因為(wei) 這份包容，才給了南京依維柯震動中國客車市場的機會(hui) 。從(cong) 造型上來講，之前中國市場上多為(wei) 平頭車，短頭車的引入，並沒有遭到中國市場的排斥，相反給市場帶了刺激，轉變了輕客發展的思維態度，輕客要朝著安全性、經濟型、可靠性等方麵無限延展。”

　　30年間，以南京依維柯為(wei) 代表的輕客市場迅速崛起，使得各行各業(ye) 的數字目標通過車輛移動得以實現，為(wei) 中國經濟社會(hui) 和各方麵的發展提供了極大便利，激活了各行各業(ye) 的長久進步與(yu) 發展。

　　夢想 探索

　　但在為(wei) 南京依維柯市場佳績欣喜的同時，楊軍(jun) 虎也感受到了差距，找到了新的希望。

　　他說：“回顧30年，我們(men) 沒有缺憾。但通過多年的技術跟蹤，發現中國客車技術較歐洲還有很大差距。以依維柯為(wei) 例。這個(ge) 誕生在歐洲的品牌有著鮮明的品牌基因，血統純正，動力強勁，耐用可靠，同時滿足了動力、安全、承載、舒適以及高效改裝等多方麵的需求。如果中國輕客能更好地沿用、吸取、總結依維柯獨特的DNA，使之更適合當下的中國市場，必能再創輝煌。”

南京依維柯輕客座椅內(nei) 飾

　　對於(yu) 南京依維柯未來的規劃，楊軍(jun) 虎給出了以下回答：“未來南京依維柯將持續在駕駛員關(guan) 愛與(yu) 支持，生產(chan) 率提升、替代燃料和牽引技術的創新上書(shu) 寫(xie) 新藍圖，將目前的輕客從(cong) ‘送貨機器’升級到‘配送移動樞紐’”。

　　“三十年河東(dong) ，三十年河西”是一句廣泛流傳(chuan) 的諺語，用來形容世事盛衰興(xing) 替，感歎世事變化無常。難得的是，30年過後，南京依維柯始終堅守夢想，不改初心，不斷探索，依然傲立在輕客市場的“潮頭”。

　　結語

　　伴隨中國經濟的發展，尤其是物流業(ye) 的迅猛發展，客貨兩(liang) 用市場呈現持續擴大的趨勢。隨著越來越多新品牌的“闖入”，整個(ge) 輕客市場競爭(zheng) 將進一步加劇。但市場終究是公平的，隻有與(yu) 時俱進、勇於(yu) 創新，產(chan) 品品質優(you) 良且注重品牌建設的企業(ye) 才能在市場上始終立於(yu) 不敗之地。所以，無論輕客市場的格局如何，南京依維柯“這邊風景獨好”。

　　30年前的決(jue) 策，決(jue) 定了當前我國輕客市場的寬度與(yu) 高度。我們(men) 無法想象選擇另外一條路是什麽(me) 景象，也無需浪費時間去糾結這個(ge) 問題。

　　30年，彈指一揮間。多少豪情東(dong) 逝水，而今邁步從(cong) 頭越。

　　我們(men) 期待輕客市場的下一個(ge) 30年，南京依維柯依然“風騷獨領”，再創輝煌。