南京金龍取得如此優(you) 異的成績的原因是什麽(me) ?黃宏生是怎樣看待betway在线官网汽車市場現有的問題，又怎樣尋求突破的?特此，本報采訪了南京金龍董事長黃宏生。

　　“無論是家電業(ye) 還是汽車業(ye) ，在品牌營銷和管理上都有共同之處。”黃宏生告訴記者，打造自內(nei) 而外感動的產(chan) 品是品牌的基礎。

　　轉戰汽車 再創佳績

　　記者：家電業(ye) 和汽車業(ye) 兩(liang) 者跨度很大，你為(wei) 何在在家電行業(ye) 發展的巔峰時刻選擇進入betway在线官网汽車領域?

　　黃宏生：現在的汽車業(ye) 發展現狀與(yu) 當時的家電業(ye) 類似，國內(nei) 汽車行業(ye) 是外國產(chan) 品的天下，國產(chan) 品牌則處於(yu) 劣勢。

　　1988年，我離開公務員崗位進入家電業(ye) 並成立創維，與(yu) 此同時，中國也開始進入家電國產(chan) 化的發展曆程。經過二十多年的奮鬥，中國彩電成為(wei) 了世界生產(chan) 和銷售量最大的國家。我認為(wei) ，國內(nei) 汽車業(ye) 也應該模仿家電的發展模式，走自主創新的道路，積極參與(yu) 國際競爭(zheng) 。隻有這樣，國產(chan) 汽車品牌才有機會(hui) 重複中國彩電通過自主創新的國產(chan) 化道路走向國際的佳績。

　　另一方麵，從(cong) 技術的角度來說，我當時看到了betway在线官网汽車的發展的廣闊前景。我發現，在過去的15年，手機由鎳氫電池逐步轉換成鋰電池，每年十幾億(yi) 部的市場需求讓電池的材料和技術突飛猛進。早期，兩(liang) 輪純電動車使用的是鉛酸電池，後來由鋰電池所取代。體(ti) 積也由大變小，續航裏程由原來的30公裏變成80公裏。所以，我認為(wei) 鋰電池在高度動力的汽車上也將有所作為(wei) 。

　　因此，我選擇進入betway在线官网汽車領域並不是盲目的決(jue) 定，而是基於(yu) betway在线官网汽車技術發展趨勢的角度做出的決(jue) 定。

　　記者：據了解，在你接管南京金龍的初期，遇到了很多問題，前三年甚至一度處於(yu) 虧(kui) 損狀態。麵對前期的頹勢局麵，你是如何讓南京金龍扭虧(kui) 為(wei) 盈，並占據行業(ye) 領先地位的?

　　黃宏生：2011年1月，我開始參與(yu) 南京金龍的重組，2012年正式出任南京金龍董事長。接管南京金龍的初期，南京金龍正處於(yu) 戰略調整期，並沒有時間進行轉型，必須“生下來就會(hui) 走路”。

　　當時，麵臨(lin) 企業(ye) 發展困難的時候，雖然我們(men) 也有所估算，但我們(men) 還是對接下來要麵臨(lin) 的困難準備得不夠充分，這也是導致南京金龍在2011年~2013年出現連續虧(kui) 損的原因。

　　近兩(liang) 年，南京金龍扭轉了連年虧(kui) 損的局勢，發展態勢良好，其中一個(ge) 主要原因也是因為(wei) 有了這三年。在虧(kui) 損的三年裏，我們(men) 進行了大量的betway在线官网客車的研發工作，研發出了混合動力客車、純電動客車，並進行了試運行，在betway在线官网客車方麵也取得很大收獲。

　　與(yu) 此同時，我們(men) 也迎來了國家大力推廣betway在线官网汽車的大好機遇。十八大以來，國家主抓產(chan) 業(ye) 升級，而betway在线官网汽車更是成為(wei) 了產(chan) 業(ye) 升級的領先行業(ye) ，為(wei) 國內(nei) betway在线官网汽車企業(ye) 的發展提供了好的市場環境。

　　此外，南京金龍還始終把技術的突破、產(chan) 品的升級，作為(wei) 我們(men) 最高的宗旨。每一輛新試製出來的車，我都會(hui) 親(qin) 自參加試駕體(ti) 驗。對產(chan) 品追求極致，這也是我們(men) 能夠取得好成績的原因。

　　領域聚焦 專(zhuan) 注商用

　　記者：2015年，betway在线官网汽車呈爆發式增長，同比增長4倍，betway在线官网汽車行業(ye) 更是被業(ye) 界看好。南京金龍主要集中在betway在线官网客車領域，那麽(me) ，南京金龍是否有意向進軍(jun) 純電動乘用車市場?

　　黃宏生：有這樣的考慮，但是目前仍會(hui) 將集中精力發展betway在线官网商用車領域。根據四部委對betway在线官网汽車的布局，在2020年betway在线官网汽車補貼退出之前，國內(nei) 將有近100萬(wan) 輛的傳(chuan) 統商用車更新為(wei) betway在线官网商用車。這樣一個(ge) 巨大的更新數字，正是南京金龍發展的好機遇，我們(men) 必須開足馬力推廣betway在线官网客車。

　　我們(men) 之所以能做到在betway在线官网商用車行業(ye) 處於(yu) 領先地位，就是因為(wei) 我們(men) 聚焦某一段時間的一個(ge) 領域裏麵，極度的聚焦就會(hui) 產(chan) 生奇跡，所以近期我們(men) 打算主要聚焦在betway在线官网商用車領域。

　　記者：betway在线官网汽車近兩(liang) 年發展如此之快，離不開國家對betway在线官网汽車提供的高額補貼。你是怎麽(me) 看待這種高額補貼?到2020年取消這個(ge) 補貼之後，你認為(wei) 國內(nei) betway在线官网汽車企業(ye) 是否有足夠的能力去應對?

　　黃宏生：我認為(wei) 靠補貼發展並不是一個(ge) 企業(ye) 發展的長久之計，盡管很多企業(ye) 相繼進入betway在线官网汽車這個(ge) 新興(xing) 領域，部分企業(ye) 因為(wei) 補貼也得到了發展，但是真正卓越的企業(ye) 是兩(liang) 極分化的。就如好的產(chan) 品供不應求，而差的產(chan) 品即使價(jia) 格再低也沒有人會(hui) 買(mai) ，企業(ye) 追求的應該是可持續的發展，而不是眼前的補貼。

　　到2020年，財政補貼全部取消後，企業(ye) 能不能自行發展?我認為(wei) 是大有希望的。現在，betway在线官网汽車的發展瓶頸主要集中在動力電池上，但是經過近幾年的發展，我國動力電池的國產(chan) 化的程度已經比較高了。

　　在去年上市公司公布的投資數據中，企業(ye) 投資即已超過1000億(yi) 。如果電池的生產(chan) 規模上來後，按照中國電動汽車百人會(hui) 執行副理事長歐陽明高的預測，到2020年，鋰電池的價(jia) 格將遞減至1000多元一度，在現有的價(jia) 格上降低2/3。到時，即使我們(men) 不需要國家補貼，也能使我國betway在线官网汽車得到大量的普及和更新。

　　家電經驗 可以複製

　　記者：在家電這個(ge) 行業(ye) 內(nei) ，創維是非常受老百姓歡迎的品牌。在品牌營銷和管理方麵，其中是否有一些經驗可以複製到推廣betway在线官网新能汽車上?

　　黃宏生：兩(liang) 者的推廣經驗確實有共同之處。就像創維品牌逐步進入億(yi) 萬(wan) 家庭，最終得到社會(hui) 大眾(zhong) 認可一樣，這歸結於(yu) 我們(men) 對品牌的理解。企業(ye) 要對每個(ge) 人追求極致，做最好的產(chan) 品，讓大家感動到要把它買(mai) 回家，並與(yu) 自己的親(qin) 朋好友來一起分享。

　　企業(ye) 對產(chan) 品追求極致首先要讓自己感動，然後才讓消費者感動。自內(nei) 而外的感動才是品牌的推廣基礎，並不是僅(jin) 僅(jin) 是刊登廣告這麽(me) 簡單。

　　同樣，我們(men) 可以把這個(ge) 理念運用到汽車上，我們(men) 要思考如何提高將一部車的安全性和可靠性，怎樣提升車輛的續航裏程等，每一個(ge) 細節都要做到感動。隻有把產(chan) 品做到讓自己感動才能讓用戶感動。這樣自內(nei) 而外的感動帶來的品牌效應才能讓品牌產(chan) 生魅力，被大眾(zhong) 所喜愛。

　　記者：作為(wei) 家電行業(ye) 的從(cong) 業(ye) 者進入汽車領域，你認為(wei) 它的優(you) 勢在哪?

　　黃宏生：從(cong) 家電行業(ye) 進入到汽車這樣一個(ge) 全新領域，我們(men) 有短板，但是我們(men) 自身的優(you) 勢也比較突出。

　　家電產(chan) 品更新換代在市場上是最快的，每一個(ge) 月軟件操作係統都會(hui) 進行一次延伸，每三個(ge) 月即有一個(ge) 全新的產(chan) 品登場，而汽車卻需要幾年才更能新一個(ge) 產(chan) 品。

　　也正是因為(wei) 我們(men) 來自更新換代迅速的家電業(ye) ，所以自我們(men) 來到南京金龍後，我們(men) 幾乎是每半年更新一個(ge) 產(chan) 品，或對產(chan) 品進行大的升級。這樣的更新速度也讓南京金龍在betway在线官网客車領域有了很大的進步，通過速度贏得時間，贏得市場。

　　記者：客車裝載的電池量很大，這對於(yu) betway在线官网客車而言，安全和壽命很重要。你認為(wei) 國內(nei) 動力電池的在安全和使用壽命方麵的發展現狀如何?

　　黃宏生：現在市場上使用的betway在线官网汽車電池有兩(liang) 種，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是三元鋰電池。

　　在電池安全方麵，目前企業(ye) 主要做的是對電池溫度的控製。磷酸鐵鋰電池溫度控製在300度，三元鋰電池溫度控製在220度。在電池溫度的控製上，如果處理的好，betway在线官网汽車將遠比傳(chuan) 統燃油車駕駛起來更安全。當然，在安全方麵我們(men) 也還有很大的改進空間，如特斯拉在車內(nei) 設有防火板，即使車輛意外燃燒也能為(wei) 車主提供幾分鍾的逃生時間。

　　在電池壽命方麵，近幾年，國內(nei) 電池材料科學也取得了很大的進步。以鋰電池正極材料為(wei) 例，以前的電池充放電次數不到2000次，現提升到了15000次。

　　所以，我認為(wei) 現在的電池技術需要突破的問題不再是充放電次數，而是集中在電池能量的密度上，提升車輛續航裏程。