以行業(ye) 發展觀察者的角度，站在技術與(yu) 市場的前沿，瞭望中國客車業(ye) 未來的發展機會(hui) ，這是高峰論壇所倡導的力量。 2015年12月，“第十屆中國客車與(yu) 運營發展高峰論壇”在京舉(ju) 行，高峰論壇是第十屆影響中國客車業(ye) 係列活動的重要組成部分，活動由betway最新网站與(yu) 中國土木工程學會(hui) 城市公共交通分會(hui) 聯合主辦，協辦單位有宇通客車、金龍汽車集團、中通客車、比亞(ya) 迪、康明斯、艾裏遜、CATL、微宏、歐科佳、天津鬆正、中航鋰電以及愛普中國。

　　每一年，在中國客車行業(ye) ，總有一些不尋常的人，不尋常的事，影響著中國客車業(ye) 。betway最新网站希望通過高峰論壇牽頭行業(ye) 專(zhuan) 家，邀請知名運營商，圍爐共話，共商共解客車運營之道，共推共傳(chuan) 客車運營之前沿技術和思想。本次論壇上，14位行業(ye) 專(zhuan) 家、資深人士登台演講，與(yu) 大家一起交流思想、分享經驗。中國公路學會(hui) 客車分會(hui) 高級技術顧問裴誌浩應邀發言，解析當前客車市場的走向以及“中國製造2025”戰略給客車行業(ye) 帶來創新發展的機遇。

中國公路學會(hui) 客車分會(hui) 高級技術顧問裴誌浩應邀發表演講

　　betway在线官网客車是2015年客車市場主要支撐

　　根據中汽協統計顯示，2015年1-11月客車銷售46.59萬(wan) 輛，同比下降1.7%。根據客車學會(hui) 統計，2015年1-11月銷售大中型客車242214輛，同比上升4.68%。其中，座位客車134252輛，同比上升6.76%;公交客車79715輛，同比上升0.34%;校車23128輛，同比上升5.06%。

　　2015年1-11月客車市場總體(ti) 略有下滑，大中型客車小幅增長，反應了2015年客車市場的主要特點，但是betway在线官网客車的高速增長，成為(wei) 2015年客車市場的主要支撐。根據中汽協統計，2015年1到11月betway在线官网客車生產(chan) 87546輛，同比增長三倍多。中國商用車輛網統計，2015年1-9月份betway在线官网客車銷售37363輛，占全部客車銷量的20.2%;betway在线官网座位客車銷量10715輛，占全部座位客車銷量的10.1%;betway在线官网公交車銷售15375輛，占全部公交車銷量的28%。

　　裴誌浩認為(wei) ，2015年公交客車市場明顯下滑，如果沒有betway在线官网客車，將下滑40%以上，主要原因是各級地方財政由於(yu) 債(zhai) 務壓力和房地產(chan) 滑坡，土地交易量減少，資金捉襟見肘。公路客車市場中，betway在线官网客車對座位客車增長的貢獻率達到173%。影響公路客車市場的主要原因仍舊是高鐵對公路客運的衝(chong) 擊，目前鐵路客運共開通高鐵1137列次，相比2014年增加了100多對。2015年1-10月份全國旅客總運輸量為(wei) 1875731萬(wan) 人，同比增長0.8%。其中鐵路為(wei) 216420萬(wan) 人，增長10%;公路為(wei) 1599470萬(wan) 人，下降了0.6%。

　　“多年來公路運輸第一次出現下降的趨勢，說明在整個(ge) 旅客運輸中，高鐵對公路旅客衝(chong) 擊是很大的，這直接影響了我們(men) 公路客車的市場。”裴誌浩分析，“客車市場外部的壓力，也加劇客車市場內(nei) 部的競爭(zheng) ，傳(chuan) 統產(chan) 品之間的競爭(zheng) 已眾(zhong) 所周知，連betway在线官网客車也已經開始了激烈競爭(zheng) 。”

　　目前國內(nei) 進入betway在线官网客車產(chan) 品目錄的廠家大約有90多家，其中納入六批減免購置稅產(chan) 品目錄的有50多家，共500多種產(chan) 品。純電動有415種，占85.56% ;插電式有70種，占14.44%;公交客車有320種，占6.6%;普通客車有165種，占34%。

　　“中國製造2025”推動客車創新發展

　　伴隨著科技創新和產(chan) 業(ye) 變革的風暴，我國客車製造業(ye) 持續快速發展，建成了門類齊全、獨立完整的產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，有力地推動國內(nei) 工業(ye) 化和現代化進程。然而不可否認，與(yu) 世界先進水平相比，我國客車製造業(ye) 企業(ye) 轉型升級和跨越發展的任務依舊緊迫而艱巨。

　　裴誌浩指出，目前客車行業(ye) 麵臨(lin) 產(chan) 能過剩和創新不足兩(liang) 個(ge) 問題。產(chan) 能過剩體(ti) 現在各大車企規劃的產(chan) 能遠超實際需求，創新不足則體(ti) 現在人才不足、資金不足、創新機製不足以及創新動力不足。隨著“中國製造2025”戰略的製定和實施，給客車行業(ye) 帶來了創新的機遇，主要體(ti) 現在betway在线官网客車、車聯網、主動安全和傳(chuan) 統客車的技術升級四方麵。

　　一是betway在线官网客車。電池、電機、電控是電動汽車三大核心部件，在技術、成本、可靠性方麵已經成為(wei) 左右電動汽車發展的關(guan) 鍵因素，影響betway在线官网客車下一步的發展。這其中存在兩(liang) 個(ge) 問題，一是現有的betway在线官网客車補貼政策能不能得到正確使用，二是betway在线官网客車起火問題沒有解決(jue) 。裴誌浩指出，在不能完全解決(jue) 起火問題的條件下，增加一些措施是有必要的。我們(men) 在兩(liang) 項標準JT/T 325-2013《營運客車類型劃分及等級評定》及JT/T 888-2014《公共汽車類型劃分及等級評定》中增加了被動安全的要求，第一個(ge) 是要求純電動客車及混合動力客車都要裝電池滅火裝置，第二個(ge) 是地板鋪蓋物材料應具有阻燃性。另外，針對青藏高原出現的客車事故我們(men) 還專(zhuan) 門製定了《青藏高原營運客車技術要求》。客車滅火裝置配置要求，混合動力城市客車技術要求，液化天然氣客車技術要求等也都已經報批。

　　二是車聯網智能化交通。2015年8月19日國務院常務會(hui) 議通過大數據發展行動綱要，優(you) 先推動交通、醫療、就業(ye) 、社保等政府數據向社會(hui) 開放。智能化的互聯網汽車將實現人、車、路和基礎設施之間實時四維、信息交互，帶來交通的嶄新變革。隨著大數據移動互聯網技術的深入應用，安全、節能和環保的智能汽車有望變為(wei) 日常的主流出行交通工具。道路擁堵、空氣汙染的困局將得以緩解。betway在线官网汽車與(yu) 信息技術相結合，更能使車輛獲得聯網化、智能化和電動化的現代特質。

　　三是客車的主動安全性。主動安全技術隨著電子技術和控製技術的不斷進步和發展，近幾年也越來越多地在客車上得到應用。ECE R130就車道偏離報警(LDWS)方麵批準機動車輛的統一規定，明確了應用範圍為(wei) M2M3類客車和N2N3類載貨汽車。ECE R131就提前緊急製動係統(AEBS)方麵批準機動車輛的統一規定，其應用範圍明確為(wei) 8噸以上N2類貨車，M3類客車和N3類貨車。

　　四是傳(chuan) 統客車的技術升級。傳(chuan) 統客車的技術升級主要體(ti) 現在：輕量、清潔、安全、可靠等方麵。傳(chuan) 統客車仍然是客車的主導產(chan) 品，我們(men) 在“工業(ye) 4.0”上得到發展，但是在“工業(ye) 3.0”、甚至“工業(ye) 2.0”上麵仍然有差距，還要追趕，所以，我們(men) 在技術創新上，不要忽略傳(chuan) 統客車。

　　裴誌浩表示，客車市場在今後一段時間都將麵臨(lin) 著挑戰，隻有堅持技術創新，不斷提高客車整體(ti) 技術水平，才能使我國的客車行業(ye) 健康持續的發展。