2015年10月27日，南京LG化學betway在线官网電池項目在南京開發區竣工投產(chan) 。竣工儀(yi) 式上國內(nei) 車企“大咖”雲(yun) 集摩拳擦掌，這其中有南京金龍董事長黃宏生、奇瑞汽車董事長尹同躍、安凱汽車總經理查保應、吉利汽車副總裁餘(yu) 寧、長城汽車副總裁趙國慶、上汽集團上海捷能總經理朱軍(jun) 、中通輕客董事長囤金軍(jun) 、北汽betway在线官网總經理鄭剛、東(dong) 風悅達起亞(ya) 總經理金堅……

　　這些車企大部分都與(yu) LG化學簽訂或正在商談電池采購協議。LG化學驕傲地宣布，其已“鎖定”了中國betway在线官网整車前十強中大部分車企的訂單。記者了解到，雖然還未量產(chan) ，但LG化學南京工廠的總訂單已超過10萬(wan) 輛電動汽車配套電池。而全球20大汽車品牌中，共有13家與(yu) 其合作。

　　LG化學風光的背後，是中國betway在线官网汽車企業(ye) 的尷尬。電池占據betway在线官网汽車整車成本的40%—45%，在這個(ge) 核心零部件上，大部分中國整車企業(ye) 還需要仰賴外資。

　　不過，記者了解到，在本地企業(ye) 中，也有不少正在謀劃掌握電動汽車電池核心技術。昨天，南京金龍客車製造有限公司與(yu) 美國聖地亞(ya) 哥州立大學研究院宣布，雙方將聯合籌建betway在线官网實驗室，電池相關(guan) 技術是雙方合作的重要內(nei) 容。

　　該公司輕型車事業(ye) 部產(chan) 品研發部總監黃福良介紹，雙方除進行整車控製層麵的技術合作，還將開展電池組PACK成組技術研究，到2020年要實現5—8款動力電池的PACK成組方案，通過第三方檢測，獲得產(chan) 品公告，並申請發明專(zhuan) 利8—10項。

　　“電池成組技術”就是將多個(ge) 單體(ti) 電池芯利用線材、鎳片板、銅排等導電組件采用螺絲(si) 鎖附、激光焊接、電流焊接等方式串並聯在一起，以達到電動汽車所需要的電壓及能量值。

　　南京金龍品牌總監秦緒俊告訴記者，電池作為(wei) 核心零部件，其成本占betway在线官网汽車整車成本的40%—45%，而鋰電池PACK又占電池總成本的30%左右。一旦電池組成組技術取得創新和突破，該公司將設立自己電池組PACK工廠，以因應公司不斷擴大的整車生產(chan) 規模。

　　此外，2015年8月，黃宏生作為(wei) 創始人和控股股東(dong) 的創維集團，還和南京金龍一起以人民幣6000萬(wan) 元投資了江蘇樂(le) 能電池股份有限公司。樂(le) 能電池是一家專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事鋰離子動力電池正極材料研發和生產(chan) 的高新技術企業(ye) ，擁有11項發明專(zhuan) 利，研發製造了全球量產(chan) 粒徑最小的納米球形磷酸鐵鋰正極材料，其克容量、倍率性能、自放電性能、低溫性能等多項指標均排名全球第一，被國家四部委評為(wei) “國家重點新產(chan) 品”，被省科技廳評為(wei) “省高新技術產(chan) 品”。

　　“正極材料是鋰電池的核心材料，掌握了它和電池成組技術，就可以說掌握了動力電池的核心技術。”秦緒俊說，南京金龍的目標是立足南京，打造千億(yi) 級betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) ，掌握純電動客車全產(chan) 業(ye) 鏈的核心關(guan) 鍵技術是其既定目標。

　　市經信委汽車辦公室相關(guan) 負責人告訴記者，除南京金龍外，南京市還有一些企業(ye) 在努力謀求掌握動力電池核心技術。記者日前從(cong) 溧水區獲悉，創維集團和山東(dong) 泰汽集團、芬蘭(lan) VenetjokiRikuJussi三方合資，投資7億(yi) 元在該區建設“中歐betway在线官网”項目，建成後將年生產(chan) 鋰離子動力電池2萬(wan) 組1.5億(yi) 安時(電池容量單位)，年創產(chan) 值20億(yi) 元以上。

　　另一擁有自主知識產(chan) 權的項目——南京國軒電池有限公司動力電池生產(chan) 項目，近日在六合開工建設，預計建成後產(chan) 能為(wei) 6億(yi) 安時，每年可實現產(chan) 值20億(yi) 元，稅收1億(yi) 元。這些項目將極大促進南京動力電池乃至betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 的發展。