2016年1月1日，北京將對40萬(wan) 輛國I排放標準的機動車采取限行措施，全天禁入六環。北京機動車排放汙染防治對策和措施的交流座談會(hui) 在市機動車排放管理中心舉(ju) 行，北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生在會(hui) 上透露，今後，北京將繼續加快老舊車淘汰，逐步擴大高排放車輛限行範圍。據介紹，下一步，數量更多的國Ⅱ車輛也很可能在2016年之後采取相應的限行措施。

　　發布國Ⅱ車輛限行擇機實施

　　機動車排放汙染是北京PM2.5的主要來源之一，而其中，高排放、高汙染的老舊車更是占據了大半份額。據分析，按照排放標準劃分，國Ⅲ及以下排放標準車輛排放的氮氧化物占機動車排放的90%。

　　市環保局機動車處處長李昆生在會(hui) 上透露，今後北京將加快老舊車淘汰，逐步擴大高排放車輛限行範圍。

　　李昆生表示，借鑒北京黃標車淘汰的經驗，通過采取經濟鼓勵和區域限行相結合等方式，按照末位淘汰的原則，北京將逐步限製國Ⅰ及國Ⅱ排放標準車輛的使用範圍，促進老舊機動車淘汰更新，優(you) 化機動車存量結構。自明年1月1日起，本市黃標車及國Ⅰ標準汽油車（含改造車輛）全天禁止進入六環路（含）以內(nei) 道路行駛（國Ⅱ標準車輛限行擇機實施）。

　　據了解，目前北京現有約40萬(wan) 輛國Ⅰ標準車輛和50多萬(wan) 輛國Ⅱ標準車。據了解，下一步，對數量更多的國Ⅱ車也很可能在2016年之後采取相應的限行措施。專(zhuan) 家表示，更嚴(yan) 格的限行將加速這些老舊車的淘汰。根據環保部門測算，如果將這近百萬(wan) 輛老舊車輛全部換成最新的國V標準車，其減排效果將達到APEC會(hui) 議期間機動車單雙號限行的減排效果。

　　研究交通擁堵收費等政策

　　每年新增小客車的指標由24萬(wan) 輛削減到15萬(wan) 輛，研究製定貨車、大中型客車指標調控措施。李昆生表示，到2017年底前，要力爭(zheng) 全市機動車保有量控製在600萬(wan) 輛以內(nei) 。嚴(yan) 格新車排放標準和油品標準，力爭(zheng) 2016年啟動實施第六階段機動車排放及車用燃油標準。製定鼓勵個(ge) 人購買(mai) 使用betway在线官网車政策，2017年底，力爭(zheng) 全市betway在线官网和清潔能源汽車應用規模達到20萬(wan) 輛。同時，本市研究交通擁堵收費政策，分級設置收費標準，分析政策實施治堵及減排效果，實行動態調整。

　　針對不同地區用地特征、交通及停車條件等因素影響，進一步研究完善差別化停車管理政策。適當擴大區域範圍，強化機動車靜態管理，引導降低中心城區車輛使用強度。

　　李昆生還透露，北京將協調相關(guan) 部門加快北京市大外環路的建設，同時研究北京貨物運輸結構方式的調整，減少重型貨車過境穿行。

　　在區域聯防聯控方麵，將成立“京津冀及周邊機動車排放控製工作協調小組辦公室”，健全執法和協調機製，逐步實現監管、環境、科研、車輛信息等資源共享，著力解決(jue) 外埠車輛異地處罰問題，加大對排放超標車輛的威懾力度。

　　此外，北京市環保局還將配合市發展改革委、市財政局，研究燃油排汙稅費政策方案，協調國家有關(guan) 部門推進燃油排汙稅費政策。