政協第十二屆全國委員會(hui) 第三次會(hui) 議和第十二屆全國人民代表大會(hui) 第三次會(hui) 議（兩(liang) 會(hui) ），即將於(yu) 2015年3月3日和3月5日在北京開幕。隨著中國汽車保有量的逐年增加，中國汽車社會(hui) 的到來已經無可阻擋，因此，在汽車社會(hui) 的行進過程中，民生改善和產(chan) 業(ye) 發展問題則顯得尤為(wei) 重要和迫在眉睫。在2015年的兩(liang) 會(hui) 期間，記者特別整理了關(guan) 於(yu) 汽車行業(ye) 所涵蓋的“民生類”、“產(chan) 業(ye) 類”關(guan) 鍵詞解讀，與(yu) 大家共同探討汽車行業(ye) 發展的新契機。

　　關(guan) 鍵詞一：十麵霾伏

　　央視前主播柴靜自費百萬(wan) 拍攝，題為(wei) 《蒼穹之下》的霧霾必威betway官网网页登录調查視頻，在兩(liang) 會(hui) 前夕引爆治霾這一熱點話題。空氣汙染是目前最大的民生問題，老百姓迫切的期待改善空氣質量。根據環保部公布的數據，在2014年中國空氣最差十城中，京津冀就占據八席，區域內(nei) PM2.5(細顆粒物)年均濃度平均超標1.6倍以上。

　　希望政府進一步加強防治力度、依法監督，企業(ye) 也要履行自己的社會(hui) 責任，公民也積極參與(yu) ，形成合力。這樣整治大氣汙染才會(hui) 有成效。空氣汙染治理是一個(ge) 艱巨和持久的過程，應放在更為(wei) 重要的位置。

　　關(guan) 鍵詞二：交通擁堵

　　一說到交通擁堵問題，相信很多人都會(hui) 立馬感覺到了一陣duang~~duang~~的“心塞”，對於(yu) 目前中國的交通擁堵現狀，已經不需要再進行任何的描述。而限行、限購這種讓廣大民眾(zhong) 罵聲不斷的解決(jue) 方式依然沒有起到明顯的“治療效果”。據統計，包括北京、上海等大城市在內(nei) 的全國15個(ge) 城市中每天所發生的交通擁堵，其相關(guan) 處理費用就已達到10億(yi) 元人民幣，交通擁堵帶來的經濟損失占城市人口可支配收入的20%。

　　而在國外，能夠有效解決(jue) 城市擁堵問題的方法，主要集中在完善城市路網建設、大力發展城市公共交通以及提高交通管理水平等方麵。俗話說：堵不如疏，當一個(ge) 城市的道路、停車位等基礎設計還有很大優(you) 化餘(yu) 地的時候，當交通管理水平還比較低的時候，當公共交通還不發達的時候，限製汽車上路，隻能算得上是揚湯止沸。

　　關(guan) 鍵詞三：油價(jia) 回升

　　在經曆了罕見的“十三連跌”之後，我國油價(jia) 再次迎來了“兩(liang) 連漲”，各地93號及92號汽油價(jia) 格回歸“6元時代”，廣大的民眾(zhong) 的心也隨著國內(nei) 原油價(jia) 格的曲線開始波動。考慮到國內(nei) 油價(jia) 走勢已經形成了完美的上漲通道，因此，隨著油價(jia) 的再次升溫，如何應對高油價(jia) 問題也再次被汽車界人士所關(guan) 注。

　　在油價(jia) 增長的背景下，betway在线官网作為(wei) 石油的可替代資源，有著諸多亟待完善的問題，但隨著國家頒布的一係列支持betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 政策的出台，betway在线官网汽車正在以一種積極穩步改進的姿態前行，眾(zhong) 多車企紛紛加快這一領域的戰略布局，也讓消費者看到了新的希望。

　　關(guan) 鍵詞四：停車難

　　隨著機動車輛的增多，交通問題是百性關(guan) 心的大問題，也是曆年兩(liang) 會(hui) 代表委員們(men) 熱議的話題。由於(yu) 停車場的建設大大滯後於(yu) 小汽車的增長速度，導致停車設施嚴(yan) 重短缺，城市停車難問題已成為(wei) 當前一個(ge) 十分突出的問題，不僅(jin) 給駕駛員帶來不便，也帶來了違章停車影響道路交通的後續問題。從(cong) 北京到上海、廣州，停車難幾乎是所有大城市的“心病”。

　　路有限而車猛增，這已經成為(wei) 城市“成長的煩惱”。因此國內(nei) 外各大城市都想辦法對付“停車難”，一邊開發停車場和停車位，一邊出台收費政策或鼓勵辦法，而市場化後的停車場將更加充滿競爭(zheng) 和營利意識，兩(liang) 會(hui) 代表和國家政策在此方麵是否有更佳有效的解決(jue) 之道？

　　關(guan) 鍵詞五：過路費

　　過路費這塊硬骨頭有多難啃，亦不難想象。早在2012年，國務院已出台《關(guan) 於(yu) 深化流通體(ti) 製改革加快流通產(chan) 業(ye) 發展的意見》。2013年5月底，國務院辦公廳發出相關(guan) 文件，就貫徹落實《意見》進行“重點工作部門分工”。值得注意的是，這份文件共計羅列48項工作分工，涉及22個(ge) 國家部委辦局。

　　就收費公路專(zhuan) 項清理、取締違規及不合理收費工作而言，涉及交通運輸部、發展改革委、財政部、監察部、國務院糾正行業(ye) 不正之風辦公室等5個(ge) 國家有關(guan) 部門。建議政府控製收費公路規模，應加大對公路建設、運營和管理的投入，降低社會(hui) 運營成本，保障公路的建設，讓公路從(cong) 收費向公益性回歸。

　　關(guan) 鍵詞六：出租車行業(ye) 壟斷

　　近期出租車停運事件頻發，雖然誘因與(yu) 燃油附加費、“專(zhuan) 車服務”衝(chong) 擊等有關(guan) ，但病根還是出租車行業(ye) 長期壟斷經營帶來的弊病。交通擁堵時打車困難，出租車效率很低，如今各種打車軟件、“專(zhuan) 車”服務逐漸走進市民生活，在提供出行便利的同時，也對傳(chuan) 統出租車行業(ye) 帶來一定的衝(chong) 擊。

　　為(wei) 了使出租車行業(ye) 向市場化方向合理有序地發展，讓出租車行業(ye) 更多地在陽光下運行卻不是難事。出租車行業(ye) 應讓監督和審計深度介入，向駕駛員和市民公開出租車企業(ye) 的支出情況，包括“份子錢”的總數和使用情況等。通過出租車行業(ye) 成本的透明公開，讓社會(hui) 參與(yu) 監督，倒逼行業(ye) 轉型升級。

　　關(guan) 鍵詞七：售後壟斷

　　2014年4月份，中國保險行業(ye) 協會(hui) 聯合中國汽車維修協會(hui) 發布了一份常見車型“零整比”係數研究報告。中國市場豪車零整比之高令人咂舌，而小小的零整比係數，就像一張檢測市場環境健康與(yu) 否的試紙，穩穩戳中了當前汽車後市場壟斷頑疾所造成的痛點，揭開了維修零部件價(jia) 格“黑洞”的一角，而造成汽車零整比價(jia) 格巨大差異的根本原因就在於(yu) 長期以來存在的壟斷現象。

　　2014年7月，汽車行業(ye) 反壟斷調查在上海、湖北等地相繼打響，原本風光無限的汽車製造商們(men) 在措手不及的情況下紛紛被戴上了“緊箍咒”，兩(liang) 家整車企業(ye) 、三品牌經銷商及十二家日係汽車零部件企業(ye) 都收到了反壟斷的罰單，一時間，各大車企紛紛下調其售後服務價(jia) 格以及原裝備件價(jia) 格，這也為(wei) 我國反壟斷事業(ye) 打造了一個(ge) 良好的開局。