在國家一係列政策的大力支持下，betway在线官网汽車在2014年得到了大力發展，並實現近8萬(wan) 輛的年產(chan) 銷量，2015年，betway在线官网汽車市場有望繼續增長，全麵爆發，這已經成為(wei) 各方共識，在今年全國各地的地方“兩(liang) 會(hui) ”上得到了驗證。從(cong) 各地“兩(liang) 會(hui) ”爆出的消息看，發展betway在线官网汽車已經成為(wei) 2015年全國各地“兩(liang) 會(hui) ”當仁不讓的焦點。

　　環保、地方經濟“要”betway在线官网汽車“上馬”

　　“APEC藍”攜優(you) 美環境之力風靡2014，也在今年地方“兩(liang) 會(hui) ”上餘(yu) 溫不斷，成為(wei) 代表委員們(men) 熱議的焦點。麵對各地不同程度的環境汙染，各地“兩(liang) 會(hui) ”代表委員們(men) 也在思索如何創造可持續的“APEC藍”，發展betway在线官网汽車被寄予厚望。

　　九三學社新疆烏(wu) 魯木齊市委會(hui) 主委、烏(wu) 魯木齊市旅遊局副局長肖虎認為(wei) ，烏(wu) 魯木齊市機動車保有量的快速增長，使得城市機動車汙染排放對空氣質量影響愈加突出，因此要加大betway在线官网汽車的發展。麵對河北省嚴(yan) 重的環境汙染，河北省政協委員李麗(li) 華建議，應大力推廣使用betway在线官网汽車。

　　betway在线官网汽車市場爆發背後帶來的是巨大的經濟利益，不僅(jin) 攸關(guan) 車企及相關(guan) betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 鏈上的生產(chan) 企業(ye) ，更是關(guan) 乎地方經濟發展，也因此，為(wei) 了發展地方經濟，發展betway在线官网汽車成為(wei) 地方“兩(liang) 會(hui) ”關(guan) 注的焦點。

　　陝西省人大代表陳豔則認為(wei) ，betway在线官网汽車是今後汽車行業(ye) 發展的一大主流，應大力發展。遼寧大連市工商聯建議大連市大力發展betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) ，製定betway在线官网和可再生能源產(chan) 業(ye) 發展戰略，形成以betway在线官网為(wei) 重要支撐的產(chan) 業(ye) 結構。

　　加強地方政策支持

　　過去的一年，betway在线官网汽車作為(wei) 一種新興(xing) 國家戰略得到國家和各級主管部委的大力支持，利好政策頻出，且有政策支持力度繼續加碼的趨勢。然而，betway在线官网汽車要發展，光靠國家政策支持是不夠的，還需要得到地方的大力支持，上下聯動。在今年的地方“兩(liang) 會(hui) ”上，代表委員針對地方betway在线官网汽車的發展提出了很多切實可行的建議和政策，尤其是關(guan) 乎電動汽車出行的充電基礎設施方麵。

　　北京市今年的政府工作報告中提出，為(wei) 加快配套設施建設，betway在线官网汽車配置指標增加到3萬(wan) 輛，推動betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 發展，同時淘汰老舊機動車20萬(wan) 輛。上海市長楊雄則表示，今年上海新增1萬(wan) 輛betway在线官网汽車，與(yu) 2014年相同。發展betway在线官网汽車成為(wei) 各大城市2015年的施政要點。為(wei) 了發展各地betway在线官网汽車，代表委員們(men) 也開始出謀劃策，建言給予各種地方政策支持。上海市人大代表吳凡認為(wei) ，發展betway在线官网汽車要解決(jue) 充電設施建設滯後及電動汽車和充電樁不兼容的問題，需讓標準先行。大連市政協委員張勇、劉增良、杜紫陽等都建議，betway在线官网汽車要大力推廣，必須完善後續的設施配套。杜紫陽還建議，簡化betway在线官网汽車配套補貼程序，縮短補貼到位時間。

　　低速電動車安全關(guan) 乎地方民生

　　作為(wei) 一種深入二三線城市甚至三四線城市及廣大農(nong) 村地區人民生活的交通工具，低速電動車得到越來越多的關(guan) 注，也引發了地方“兩(liang) 會(hui) ”的關(guan) 注，成為(wei) 焦點。山東(dong) 省聊城市政協十二屆三次會(hui) 議上就有多達12位政協委員提出多個(ge) 提案,建議對這類新型交通工具強化管理。聊城市政協王安軍(jun) 等6位政協委員也認為(wei) 低速電動車因其輕便快捷、價(jia) 格較低、綠色環保等優(you) 勢，已經取代人力自行車,逐漸成為(wei) 城鄉(xiang) 百姓出行的主要交通工具。他們(men) 建議加強對城區電動車的管理,通過一定的方式對低速電動車的出行進行規範,通過推行電動車登記上牌和年審,對電動汽車、電動三輪車銷售商及駕駛人員進行管理。同時對於(yu) 現有上路行駛的車輛進行管理,限期到交警部門進行駕駛人信息和車輛信息登記,並接受培訓，辦理相關(guan) 手續。

　　廣西部分人大代表就已經在該省部分地方開始生產(chan) 的低速電動車卻沒有合法“身份”的問題展開了討論。陳張檸等廣西省人大代表提出，出台相關(guan) 政策和標準扶持低速電動車產(chan) 業(ye) 發展的同時，更要關(guan) 注其安全問題。建議將低速電動車納入機動車管理範疇，製定相應的管理登記備案流程;要求低速電動車駕駛人員應取得由交通管理部門確定的C3及以上駕駛證，並按照《道路交通安全法》及相關(guan) 規定對其進行管理。在行駛中，明確上路行駛區域，並參照機動車，向國家認可的保險機構購買(mai) 保險。年檢時應審核保險購置情況，未按規定續保的，生產(chan) 企業(ye) 不得對車輛進行年檢，未按時年檢或年檢不合格的低速電動汽車不得上路行駛。