2015年1月22日上午，在中通客車工藝處塗裝工程師李玉軍(jun) 的陪同下，記者參觀了中通客車的整車陰極電泳線以及ABB塗裝機器人，感受到了中通客車新基地先進的生產(chan) 工藝。

　　據介紹，中通客車整車陰極電泳線投資上億(yi) 元，共計20餘(yu) 道工序，流程完善及配置程度、智能化水平在行業(ye) 內(nei) 處於(yu) 領先水平，整體(ti) 呈U型線布置，共計14個(ge) 槽體(ti) （含轉移槽），較行業(ye) 內(nei) 普遍選用的9個(ge) 槽體(ti) ，性能更加優(you) 越，質量更加穩定，車身塗層耐鹽霧時間可達1000小時以上，整車防腐質量是普通塗層的3~5倍。

正在進行電泳的車輛

　　此外，整車電泳線采用水性漆技術，且塗料運用全封閉式循環係統，塗料利用率可達95%左右，環保優(you) 勢非常明顯。同時，采用了“一鍵式”智能自動化操作，效率高、質量保障能力強，而且電泳防腐基本無死角、盲區，車身能夠得到360度全方位一體(ti) 式的精細防護。

　　隨著客車行業(ye) 的發展，用戶對車輛的要求也不斷提高，很多公交、客運企業(ye) 在車輛招投標時都會(hui) 對車輛采用的具體(ti) 技術做出硬性規定，由於(yu) 采用整車陰極電泳技術的車輛性能表現更好，因此，整車陰極電泳技術也成為(wei) 了很多公交、客運企業(ye) 招投標的一道門檻。

ABB機器人

　　“整車陰極電泳線不僅(jin) 前期投入大，生產(chan) 成本也比較高，隻有達到一定的生產(chan) 規模，形成規模效益之後，生產(chan) 成本才能降低。我們(men) 做過計算，每天通過電泳的車輛達到35輛以上，成本才能和之前的工藝相持平。因此，產(chan) 量較小的企業(ye) 一般不會(hui) 采用整車陰極電泳技術。目前，中通客車生產(chan) 的所有車輛均采用整車陰極電泳技術。”李玉軍(jun) 向記者介紹道。

　　在噴塗工藝上，中通客車與(yu) 世界知名機器人製造商ABB公司強力合作，在中塗漆工序成功推行應用機器手操作，開創了國內(nei) 客車業(ye) 噴塗領域革新的先河，漆麵外觀質量及施工效率大幅提高。

電泳車間

　　“機器人噴塗室總造價(jia) 1000餘(yu) 萬(wan) 元，擁有2台高性能的7軸機器人，能夠模仿人的手、手腕和手臂完成複雜動作，噴塗範圍更廣，噴塗死角更少。國內(nei) 客車行業(ye) 目前使用的多為(wei) 6軸及以下的噴塗機器人，與(yu) 7軸機器人相比，活動範圍、靈活性都略遜一籌。”李玉軍(jun) 介紹道。