聲譽全球的JeepCherokee(KJ，2001-2007)和JeepCherokee(KK)2007-2012都搭載意大利VM公司生產(chan) 的R28和R25係列柴油發動機，該款技術平台的2.8L排量143馬力的發動機已經在少林客車6米、7米中巴車上完成搭載匹配試驗並取得公告，具備營運類客車的油耗、環保和等級要求公告，現不僅(jin) 可以向國內(nei) 的團體(ti) 旅遊用車市場銷售，也可以向各類客運市場銷售。因為(wei) 發動機廠支持市場推廣，促銷措施有力，一年推廣期內(nei) ，少林搭載VM技術平台的整車售價(jia) 與(yu) 搭載玉柴同功率的發動機高出不到5000元。

搭載VM發動機的25座少林7米中巴車

　　少林客車搭載的VM技術平台的發動機，基於(yu) 21世紀初歐洲最新小型發動機的技術平台，由於(yu) 其結構緊湊自上市以來就奠定了在全球小型柴油發動機的王者地位，不僅(jin) 在在英國皇家LDVMaxus、瑞典BMCMegastar和美國克萊斯勒ChryslerVoyager等車用領域廣泛采用，而且已經在軍(jun) 用、民用的航空、航海、工程機械等風靡盛行。

搭載VM發動機的19座少林6米中巴車

　　少林中巴搭載VM技術平台的發動機具有以下特點：(1)燃油係統特點：采用新一代BOSCH高壓共軌係統，燃油噴射壓力達1600bra，帶電子控製單元的CP3.2高壓油泵精確控製，MI2.2噴油器垂直布置，霧化均勻，每循環五次噴射，有效控製流量偏差。具有噪聲小，油耗低，百公裏油耗低同類產(chan) 品達2L。(2)進氣方式特點：每缸為(wei) 4氣門結構，采用鋁合金氣缸蓋，雙頂置凸輪係統。配氣機構的響應性好，采用小蝸殼FGT增壓器，電控可變截麵增壓器VGT可選，提高發動機扭矩和動態響應。動力強勁，動態響應好，整車駕駛舒適。(3)設計特點：發動機結構緊湊，重量輕，同比少林搭載的玉柴發動機輕50公斤。正時皮帶驅動。滾輪搖臂，降低發動機高度和摩擦損失。液壓挺柱確保氣門與(yu) 搖臂保持無間隙良好接觸。發動機噪聲低3分貝，發動機磨損小，使用壽命更長。(4)維修保養(yang) 便捷，成本低。液壓挺柱自動調整氣門間隙，免維護。濕式缸套，維修便利。

聲譽全球的Jeep Cherokee (KJ，2001-2007)和Jeep

　　河南少林客車股份有限公司副總經理顧雲(yun) 對搭載VM技術發動機的少林中巴市場前景十分看好，他認為(wei) ：(1)裝配VM技術發動機的少林中巴必將顛覆真偽(wei) 日韓客車在國內(nei) 高端中巴車市場的霸主地位，逼偽(wei) 日係中巴車價(jia) 格下降8%以上;(2)少林和發動機廠聯合進行的為(wei) 期一年促銷期內(nei) ，少林中巴實惠的價(jia) 格、低油耗帶來的低使用成本也將發揮“吸塵器”效應。少林客車在過去13年裏一直處於(yu) 國內(nei) 中巴車的領先地位，新產(chan) 品的推出不僅(jin) 有利於(yu) 為(wei) 老客戶的延續購買(mai) 提供了產(chan) 品保障，而且在油價(jia) 高漲的形勢下改變片麵追究低價(jia) 中巴的傳(chuan) 統購車觀念，將更多的中巴車購買(mai) 者吸引過來。(3)將蠢蠢欲動的中巴車新進者拒之門外。高鐵的開通，紅眼大巴的晚間限行，大型客車銷售市場整體(ti) 下滑如破勢之竹，betway在线官网汽車充換電設施建設緩慢，客車企業(ye) 過去幾年盲目投資，擴大產(chan) 能必將遭到史無前例的“產(chan) 量過剩，銷量不足，折舊加大，成本高居不下”災難。如何躲避這場災難，客車企業(ye) 紛紛進行產(chan) 品結構向下轉移，原來計劃投資中巴不求賺錢隻求維持生存的思法必將受挫。對於(yu) 技術落後、配套資源差、市場根基薄弱的企業(ye) 不得不選擇放棄另詢其路。此外，顧雲(yun) 副總經理認為(wei) ，時下做好宣傳(chuan) 推廣之事對少林至關(guan) 重要，因為(wei) 在地市級以下客運市場中巴車需求量大，十年前，中巴車是朝柴發動機的年代，今天已經是玉柴的天下，明天也許就是VM發動機的時代，這個(ge) 時間要多長，由於(yu) 信息網絡技術的發展和市場競爭(zheng) 的加劇，這個(ge) 時間不需要十年，也不需要五年，甚至三年就會(hui) 換天易主，因為(wei) 搭載VM技術的中巴車價(jia) 格相當具有誘惑力。