45天內(nei) 一次性交付2186輛校車訂單，中通是如何獲得如此之大數量的訂單，又是如何在這麽(me) 短的工期交付完成的呢？長期負責海外市場的中通副總經理於(yu) 春印，在京向記者講述了背後的故事。

　　由於(yu) 沙特過去並沒有正規運營的校車，因此從(cong) 校車標準到運營方式都是零起步。於(yu) 春印告訴記者，中通爭(zheng) 取這批訂單並不是簡單的賣產(chan) 品，更是從(cong) 校車標準製定、運營管理等多方麵提供解決(jue) 方案。

　　由於(yu) 沙特大部分地區屬於(yu) 熱帶沙漠氣候，常年高溫高熱對車輛發動機散熱和橡膠件的質量要求很高。同時，受到伊斯蘭(lan) 教宗教因素影響，沙特對於(yu) 女性有較為(wei) 嚴(yan) 格的文化約束。為(wei) 了保護女學生出行，沙特本次采購的校車將全部用於(yu) 女生上下學。因此，在車輛外型上，一律采用透光率極低的茶色玻璃，在外部無法看到車內(nei) 景象，同時無後車窗設計，整個(ge) 校車從(cong) 外部看十分“嚴(yan) 實”。在運輸途中，由於(yu) 要經過近1個(ge) 月的海上“漂泊”，對車輛的防腐性能要求極高，這些在產(chan) 品生產(chan) 時，中通都做了充分考慮。

　　憑借“石油王國”的資源，沙特是世界上最富裕國家之一。因此，在校車運營上，沙特教育部按照校車座位數給予運營商補貼，據悉，其補貼金額使運營商在兩(liang) 年內(nei) 就可收回校車購置成本，因此，很多運營商在招標時都積極參與(yu) 。

　　據於(yu) 春印介紹，最終中標的沙特運營商有5家，而中通獲得了其中4家運營商的校車采購訂單。這4家運營商中有兩(liang) 家已經與(yu) 中通建立了良好的合作關(guan) 係，另外兩(liang) 家則是中通爭(zheng) 取過來的。於(yu) 春印說，爭(zheng) 取這兩(liang) 家運營商並不容易。沙特4月份開始校車招標，為(wei) 了幫助運營商中標，中通駐沙特的銷售人員在年初就開始拜訪客戶，為(wei) 其提供校車運營方案，並向其介紹已經成熟的運營經驗，使得這兩(liang) 家運營商最終選擇了中通。

　　為(wei) 了能在短期內(nei) 順利交付校車，除了生產(chan) 線員工加班加點，中通還實行了科室人員幫扶工作，即中層及以下科室工作人員每周都要輪流到生產(chan) 線進行幫扶，“我不是在辦公室就是在生產(chan) 車間”形象地刻畫了中通科室員工近期的工作狀態，“中通員工的工作熱情也是促使這批訂單順利交付的一個(ge) 重要原因。”於(yu) 春印表示，這也為(wei) 中通深挖海外市場提供了巨大動力。