眾(zhong) 所周知，電動汽車環保節能，用電比用油省錢，然而在推廣上麵臨(lin) 阻力，其中續航裏程以及性能的穩定性是重要原因。

　　最近，亞(ya) 星客車聯合蘇州博尊終於(yu) 實現純電動客車在這方麵的重大技術突破。7月20日，亞(ya) 星YBL6127純電動大巴一次充電後從(cong) 揚州出發，在氣溫超過35攝氏度，充電90%後並且全程車內(nei) 空調溫度在26攝氏度，連續行駛4個(ge) 多小時，順利抵達蘇州，全程265.2公裏，而剩餘(yu) 電量仍有44.8%。

　　亞(ya) 星YBL6127純電動客車

　　電動汽車"短板"，除了電池性能不高這個(ge) 世界性難題外，電機效率較低也是重要原因。據了解，電動汽車的電機相當於(yu) 普通汽車的發動機。目前普通電動汽車電機，在將電能轉化為(wei) 推動汽車前進的動力時，大部分電能轉化為(wei) 熱能，隻有小部分轉化為(wei) 有效動力。而且，電池受電機影響，溫度上升很快，達到一定溫度後會(hui) 變形，不僅(jin) 電池本身性能和壽命受影響，甚至存在電池爆炸的安全隱患。所以，普通電動汽車一次充電後最多行駛兩(liang) 三百公裏，還不能幾小時連續行駛，要經常停下讓電池溫度降到安全範圍。著名的特斯拉電動汽車，通過在車內(nei) 加裝一套液冷裝置來控製電機和電池溫度，但也導致成本較高，一輛特斯拉電動汽車的售價(jia) 高達七八十萬(wan) 元。

　　
　　揚州亞(ya) 星客車與(yu) 蘇州博尊進行合作，研發出新型適應性更強的純電動客車，並進行進一步的技術測試和驗證。據亞(ya) 星客車betway在线官网項目部區域經理張濤介紹，"普通汽車從(cong) 靜止到開動是最費油的階段，電動汽車也是如此。據他觀測，此車從(cong) 靜止到時速20公裏時所耗電量，隻有普通電動客車所耗電量總成的六分之一。簡單說此款客車的最大的特點是能耗低、動力大。"

　　此輛亞(ya) 星純電動客車搭載碟式永磁可變性直流電機，結合自身"星驅動"、"星控製"等核心技術優(you) 勢，並采取新結構和新工藝。促使此輛客車在將電能轉化為(wei) 動力時能達到較高效率。因此，此款純電動客車一次充電的行駛距離大大提高，而且電池溫度不易升高，從(cong) 而實現動力性更強，可靠性更高，舒適性更好。

　　伴隨純電動客車"短板"的逐漸攻破，純電動客車的適應性逐步加強，從(cong) 而推動純電動客車的推廣應用。