2014年5月14日，2014北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(hui) （以下簡稱"北京道路運輸展"）在北京國家會(hui) 議中心正式啟幕。國內(nei) 知名客車企業(ye) 悉數到場，多場新產(chan) 品發布撩人眼球，各種新技術展示眼花繚亂(luan) 。

　　除了略顯傳(chuan) 統的客車新產(chan) 品與(yu) 新技術發布之外，展會(hui) 期間最具爆炸性的必威betway官网网页登录當屬蘇州金龍海格雲(yun) 戰略的正式發布。海格出人不意地祭出了客車嫁接互聯網的獨門秘籍，高調推出針對車載Wifi的四項免費政策，吸引了行業(ye) 內(nei) 外的高度關(guan) 注。

　　北京道路運輸展的巔峰時刻當屬海格與(yu) 國內(nei) 最大的交通網絡服務平台提供商——中交匯能簽署戰略合作協議瞬間。簽署台之後排成長長一隊的助簽隊伍，幾乎已經將當前耳熟能詳的互聯網企業(ye) 盡數囊括。

　　海格客車此次赴展，可謂有備而來。的發布，令海格擺脫開傳(chuan) 統客車同行之間的品牌對壘，成功逆襲，再度領先同行，搶占了客車產(chan) 品對接移動互聯入口的全新高度。

2014北京道路運輸展會(hui) 場入口

　　細心的觀眾(zhong) 會(hui) 發現，在展場入口處海格雲(yun) 戰略發布的巨幅主題廣告畫麵中，一個(ge) 曾經瞬間閃亮的品牌——上海創程占據了畫麵的右上角，與(yu) 左上角的海格客車的Logo遙相呼應。

　　那個(ge) 被寄托了海格車聯網夢想的全新公司，究竟現狀如何？筆者在參加完14號下午的海格雲(yun) 戰略媒體(ti) 溝通會(hui) ，心中的疑雲(yun) 漸漸散去。

　　傳(chuan) 承G-BOS，重磅推出“旅遊寶”雲(yun) 平台

　　上海創程自成立開始，即與(yu) 蘇州金龍早年推出的G-BOS智慧運營係統關(guan) 係密切。據傳(chuan) ，蘇州金龍發起設立上海創程，就有剝離G-BOS業(ye) 務之意，並且以G-BOS相關(guan) 無形資產(chan) 出資入股，此後G-BOS的運營服務業(ye) 務幾乎都以上海創程名義(yi) 展開。期間雖然經曆股權變動，G-BOS的開發與(yu) 運營幾乎未受影響。

　　在2011年9月，上海創程成立之時，接收了原有上千家客運企業(ye) ，約3萬(wan) 台客運車輛在線的G-BOS平台，在此基礎上，經曆此後兩(liang) 年多的持續投入，2013年7月G-BOS二代平台正式獲得交通運輸部公示，成為(wei) 客車企業(ye) 中第一家獲得交通運輸部認可的企業(ye) 經營級平台，使得G-BOS平台在輔助動態監管的定位愈發清晰。

　　上海創程通過帶機入網等方式，與(yu) 各地運管部門實現對接，幫助其客戶實現前裝部標終端的落地接入，甚至因此獲得在當地從(cong) 事衛星定位運營資質，貌似意在與(yu) 各地割據而治的GPS運營商搶食。

　　其實，這僅(jin) 僅(jin) 是表麵現象。上海創程依托G-BOS業(ye) 務的深入開展，與(yu) 客運企業(ye) 的關(guan) 係慢慢由業(ye) 務合作向數據共享發展，為(wei) 創程開啟了一個(ge) 全新的業(ye) 務方向。使用G-BOS的客戶中，有一定比例的從(cong) 事旅遊包車、企業(ye) 班車業(ye) 務的客運公司。雖然G-BOS能夠很好的幫助他們(men) 來管理車輛、約束駕駛員，但隨著近年來短途包車旅遊的興(xing) 起，企事業(ye) 單位上下班接送班車逐漸普及的大環境下，該類企業(ye) 車輛增加較快，業(ye) 務發展迅速。且企業(ye) 的整體(ti) 運行中，涉及到訂單、人事、客戶、財務、車輛等多個(ge) 環節，原來的手抄式主要依靠管理人員的記憶來調度的管理方式明顯跟不上變化。

　　想客戶所未想，見客戶所未見，上海創程組建新團隊，市場走訪曆時數月，從(cong) 客戶實際運營管理需求出發，以G-BOS為(wei) 基礎，開發了——G-BOS旅遊寶，作為(wei) 一款站在巨人肩膀上的產(chan) 品，生來就注定不凡。G-BOS旅遊寶以“訂單調度”、“機務管理”、“維修庫存”、“基礎模塊”四大基礎模塊，覆蓋客運企業(ye) 運營要素的方方麵麵，幫助客運公司實現車輛調度與(yu) 管理決(jue) 策的科學化和自動化，有助於(yu) 客運公司提升管理水平及工作效率，提高公司的運營效益。

G-BOS旅遊寶用戶登陸界麵

　　在本次發布會(hui) 上我們(men) 看到，G-BOS旅遊寶作為(wei) 的支撐之一高調亮相，承載無數關(guan) 注。媒體(ti) 溝通會(hui) 上，上海創程G-BOS旅遊寶項目經理周恒祥介紹說，“我們(men) 後期的規劃是做精、做細G-BOS的現有功能，給G-BOS做減法，同時，要沉下去，做單項功能領域內(nei) 的專(zhuan) 家。G-BOS旅遊寶是我們(men) 規劃中麵向市場推廣的第一款產(chan) 品，後期還會(hui) 有G-BOS監控寶、G-BOS公交寶、G-BOS客運寶組成創程G-BOS寶寶軍(jun) 團組合推向市場。”

　　還是相似的場景，還是熟悉的麵孔。4年前，G-BOS橫空出世，引領商用車車聯網的發展，後繼者趨之若鶩；而今，G-BOS整裝再出發，轉變思維，以客戶為(wei) 中心，以實用為(wei) 準則，引入互聯網思維，做到極致服務。

　　脫胎換骨，上海創程輕裝上陣

　　前一段時間，商用車車聯網業(ye) 務模式仍處在摸著石頭過河階段，短期內(nei) 還難以看到明確的商業(ye) 盈利模式，這讓當初滿腔熱情進入的投資者變得有些遲疑不決(jue) 。

　　關(guan) 鍵時刻，蘇州金龍挺身而出，由其主動向其他股東(dong) 全部回購上海創程股權。

　　2013年3月，創程車聯召開第二屆董事會(hui) 第一次會(hui) 議，選舉(ju) 吳文文擔任董事長，繆潤娟和戴永佳擔任董事，謝江宏擔任監事。重歸蘇州金龍麾下的上海創程也迅速完成了業(ye) 務的重新定位與(yu) 規劃，正式確立了以汽車電子、軟件、信息服務為(wei) 主的三大核心業(ye) 務。

　　通過審慎研究，蘇州金龍正式決(jue) 定將其原有的G-BOS技術部、流程與(yu) IT部兩(liang) 個(ge) 部門整合進入上海創程，充實其研發實力，培養(yang) 核心競爭(zheng) 力。至此，上海創程已經完成了階段性重組，為(wei) 實現“成為(wei) 卓越的商用車管理與(yu) 信息服務提供商”這一偉(wei) 大願景打下了堅實基礎。

　　輕裝上陣的上海創程迅速成長，2013年，在汽車電子業(ye) 務、軟件業(ye) 務均獲得翻番以上增幅，信息服務收入也大幅增長。全年共實現銷售5019萬(wan) 元，比上一年度增長逾50%。

　　嫁接互聯網，為(wei) 海格雲(yun) 戰略助陣

　　在本次道路運輸展上石破天驚的海格雲(yun) 戰略，爆炸性效應絕對不讓四年前的G-BOS正式上市。如果說四年前，海格推出G-BOS是踩準了物聯網熱潮的話，今天，海格的雲(yun) 戰略則再次準確踏足最為(wei) 火熱的移動互聯領域。

　　海格每次的踩點，都精準對應當前IT技術的熱點，不偏不倚切中產(chan) 經焦點，因此每次都能引發媒體(ti) 的熱情響應和全行業(ye) 的跟風熱潮。

　　以本次展會(hui) 正式推出的雲(yun) 戰略而言，比簽署台前蘇州金龍與(yu) 中交匯能出席的兩(liang) 位大佬更為(wei) 亮眼的是：後麵長長一排助簽的互聯網企業(ye) 。阿裏、騰訊、華數、中國手遊、中國號百等等，名震遐邇，標誌意義(yi) 重大。

　　傳(chuan) 統的客車企業(ye) 何以吸引這些互聯網企業(ye) 的青睞？海格客車的戰略合作夥(huo) 伴、北京中交匯能信息科技有限公司總經理閻琳一語道破天機。“每年公路客運374億(yi) 人次的出行，代表著又一個(ge) 規模巨大、流量巨大的屌絲(si) 群體(ti) 。我們(men) 攜手合作，希望搶占的就是道路運輸的移動互聯入口”。

　　國內(nei) 互聯網巨頭、BAT三雄之一的騰訊如何看待合作？我們(men) 采訪了無線業(ye) 務合作部副總經理張巍，他認為(wei) ，未來，我們(men) 的客車司機可以用我們(men) 的微信支付來支付高速公路的收費、油費，減少現金的攜帶。用戶可以在車上隨身玩我們(men) 的遊戲，隨時用我們(men) 的分發平台下載更多的應用，這對於(yu) 我們(men) 的用戶，對於(yu) 汽車廠商、運營商、互聯網服務商來說都是三贏的局麵。

上海創程執行總經理戴永佳、G-BOS技術部副經理、旅遊寶產(chan) 品經理周恒祥為(wei) 大家詳細解讀了海格雲(yun) 係統與(yu) 旅遊寶產(chan) 品。

　　麵對現場有媒體(ti) 記者對於(yu) 創程與(yu) 海格的業(ye) 務定位及海格現在的跨界行為(wei) 是否有點“不務正業(ye) ”的疑問時，上海創程執行總經理戴永佳介紹說：“某種意義(yi) 上講，海格其實是上海創程推廣雲(yun) 係統的前裝客戶。同理，汽車電子、軟件、信息服務等創新業(ye) 務，上海創程也是以綜合方案解決(jue) 商的身份與(yu) 海格進行合作的。海格一定堅持以客車製造為(wei) 核心業(ye) 務，而上海創程將作為(wei) 海格創新業(ye) 務的孵化器和助推器。”

　　作為(wei) 客車企業(ye) 獨立支持的創新企業(ye) ，通過兩(liang) 年多時間的發展，經曆了波折起伏之後，上海創程已經在商用車車聯網業(ye) 務領域立穩了腳跟。不出意外，G-BOS旅遊寶的適時推出和海格雲(yun) 戰略的發布，將引爆新的行業(ye) 熱點。“海格賣車、我們(men) 賣管理”，語出戴永佳。這位行業(ye) 知名的經理人，正帶領上海創程走在艱苦創業(ye) 的路上。祝福創程。