近年來，我國高速鐵路布局發展迅猛，道路客運企業(ye) 麵臨(lin) 前所未有的壓力。目前，與(yu) 鐵路動車組平行的道路客運客流量總體(ti) 急劇下降，有的客運班線車輛減班甚至停運。麵對這一嚴(yan) 峻的考驗，道路客運企業(ye) 積極應對，尋找可持續發展之道。

　　2014年5月14日，北京道路運輸展在國家會(hui) 議中心盛大開幕，蘇州金龍海格客車隆重發布"雲(yun) 戰略"，並在展會(hui) 上推出海格E係列客車，為(wei) 道路客運企業(ye) 成功轉型帶來了希望。

　　海格雲(yun) 戰略包含雲(yun) 產(chan) 品、雲(yun) 係統、雲(yun) 管理三大要素。第一大要素是海格雲(yun) 客車這個(ge) 核心載體(ti) ，第二個(ge) 要素是構築移動互聯平台的雲(yun) 係統，第三個(ge) 要素是聚焦客車運營管理的雲(yun) 管理。

雲(yun) 產(chan) 品-海格E客車

　　E係雲(yun) 產(chan) 品全麵滿足客戶需求

　　雲(yun) 產(chan) 品，是海格基於(yu) 互聯網，利用雲(yun) 設計，攜手上遊客車零部件供應商、客車製造商、客車運營商邁向雲(yun) 端，共同研發滿足道路運輸需求的雲(yun) 客車。通過提升客車的電子化、智能化、信息化水平，讓客車不再是單一的交通工具，更可成為(wei) 一個(ge) 雲(yun) 服務與(yu) 應用的終端，全麵滿足客戶需求。這個(ge) 雲(yun) 客車，為(wei) 了區別於(yu) 傳(chuan) 統客車，海格將其命名為(wei) E係客車。

　　"E"代表Excellent、Efficient、Electronic和Earnings。即在現在競爭(zheng) 激烈的客車市場，唯有卓越（Excellent）的產(chan) 品才能引領市場；唯有高效（Efficient）的產(chan) 品才能提升企業(ye) 管理水平，使車輛高效運營；唯有電子化（Electronic）、信息化的產(chan) 品才能適應客車未來的發展方向；唯有更大運力、更多智慧、更加安全、舒適、耐用、省油，才能為(wei) 客戶增加更多收益(Earnings)，從(cong) 而帶來更大回報，這4個(ge) "E"就是海格E係雲(yun) 產(chan) 品最全麵的呈現，也是道路客運企業(ye) 最大的需求。

海格E係客車WIFI全覆蓋

　　"四大免費"雲(yun) 係統為(wei) 客戶贏客戶

　　當前，伴隨移動互聯網的飛速發展，智能手機和平板電腦等手持智能終端越發普及，就乘客而言，通過統計，一上客車就打開手機上網自娛自樂(le) 的乘客已占20%，人均上網時間約兩(liang) 小時，沒有上網的乘客大部分在睡覺。根據實際運營的效果來看，安裝WiFi設備的大巴，一個(ge) 月內(nei) 的售票量比同期提高了20%左右。在票價(jia) 相同、車況類似的情況下，許多乘客寧願晚上一小時車，也會(hui) 選擇有免費無線網絡的車輛乘坐。

　　為(wei) 此，海格雲(yun) 係統率先推出，並實行4大免費：雲(yun) 係統設備免費、用戶上網流量免費、雲(yun) 係統設備安裝免費、雲(yun) 係統設備維保服務免費。通過4個(ge) 免費，通俗地說，就是將免費的移動互聯網導入車廂，讓乘客盡情的體(ti) 驗移動互聯網帶來的樂(le) 趣，增強乘客的黏性，提高上座率，為(wei) 客車運營商贏得更多的乘客，提高客運業(ye) 服務水平，使客車產(chan) 品和客運業(ye) 真正實現轉型升級，並順應潮流，大步邁向移動互聯時代。

　　據悉，自2014年04月11日起到2014年12月25日，海格雲(yun) 係統設備將完成24座（含）及以上的班線客運車輛、旅遊客運車輛及城市定製公交客車及其他特定客車(不含村村通、村鎮和縣鄉(xiang) 班線)，並負責車載終端自安裝之日起三年內(nei) 的日常維護服務，全麵提升客戶車輛體(ti) 驗性，為(wei) 客戶贏客戶。

海格客車的WIFI信號

　　"強強聯合"雲(yun) 管理讓客戶更省心

　　雲(yun) 管理基於(yu) 海格被業(ye) 內(nei) 熟知的G-BOS智慧運營係統。這個(ge) 係統是麵向客車運營商的經營管理係統，主要任務是幫助客車用戶管理好：人、車、線，幫助運輸客戶提高管理水平與(yu) 贏利能力。基於(yu) 物聯網技術的新發展和移動互聯技術的導入，雲(yun) 管理今年又有新的發展。比如即將推出G-BOS旅遊寶產(chan) 品，通過這一係統，可以把客車旅遊租賃公司平時的運營管理工作搬到電腦上，具有使用成本低、操作簡單、穩定性好、部署快的特點。雲(yun) 管理采用雲(yun) 服務架構，省去客戶自建服務器，設備維護，自招網管專(zhuan) 業(ye) 人員的種種成本。隻要能上網，就可以使用，並與(yu) G-BOS終端平台聯通，實現對公司運營狀況的全麵掌控。下一步，海格還將陸續推出G-BOS客運寶、公交寶，助力客車運營商全麵實現管理升級，邁向雲(yun) 管理時代。

　　此外，在此次展會(hui) 上，海格客車與(yu) 交通運輸部和中國交通報社唯一授權建設運營全國道路客運安全信息聯播網（客運WIFI）的企業(ye) 中交匯能共同簽署戰略合作協議，開創了客車製造商與(yu) 平台提供商合作先河，進一步完善客戶管理。

　　雙方通過自主設計研發的車載工業(ye) 級計算機和智能雲(yun) 端，幫助全國客運企業(ye) 在車輛和客運站場上建立網絡服務平台，其服務內(nei) 容包括流媒體(ti) 訪問、互聯網訪問、數據分享等，並可通過車內(nei) 局域網、站場局域網、互聯網等多種方式進行訪問，形成線上線下統一、有機的整體(ti) ，為(wei) 乘客提供連續、不間斷的服務。同時可以利用網絡平台進行客運安全知識宣傳(chuan) ，如交通安全告知也通過手機平台送達每一位旅客眼前，而且沒有"跳過"、"忽略"等提示，乘客必須全程看完才能進入上網主頁麵，以此達到乘客通過其手持智能終端能夠主動接收道路安全和自救常識，形成對道路安全信息的強製發布，極大提升交通安全知識宣傳(chuan) 的針對性、有效性和及時性。

　　海格雲(yun) 戰略的發布，促成了道路運輸企業(ye) 零投入，卻可以產(chan) 生廣泛的社會(hui) 效益和經濟效益的服務模式，為(wei) 客戶有效應對公鐵競爭(zheng) ，提升上座率，提高乘客粘性，提供了一條有效的途徑。相信，隨著海格雲(yun) 戰略的不斷推廣落地，道路客運市場將會(hui) 迎來又一個(ge) 春天。