“今年主要關(guan) 注betway在线官网汽車領域，希望行業(ye) 關(guan) 注常規混合動力客車的推廣應用，繼續擴大betway在线官网客車推廣範圍。”宇通客車相關(guan) 人士告訴記者。

    近兩(liang) 年，全國人大代表、鄭州宇通客車股份有限公司董事長湯玉祥提交的提案都與(yu) betway在线官网汽車有關(guan) 。2013年他的提案是《關(guan) 於(yu) “加快推廣普及常規混合動力客車，加大純電驅動客車示範規模”的建議》，據記者了解，今年湯玉祥將再次提交包括鼓勵混合動力客車發展在內(nei) 的建議。

    此外，包括低速電動車在內(nei) 的車型也受到代表委員們(men) 的關(guan) 注。全國人大代表、清華大學教授蔡繼明建議，發展電動汽車要走“低成本、車電分離、性價(jia) 比高”的路線，要針對大眾(zhong) 需求進行研發。

 
    全國人大代表、天能集團董事長張天任認為(wei) ，低速短程電動汽車裝配的鉛酸電池價(jia) 格低廉，具有較高性價(jia) 比，“在中低收入人群中擁有巨大的市場需求”。

    據悉，目前國內(nei) 不少省市都在生產(chan) 和銷售低速電動汽車，但是由於(yu) 低速電動車目前並未獲得國家相關(guan) 部門的汽車生產(chan) 資質，因此都處於(yu) “無戶籍”狀態，不僅(jin) 登記上牌、保險、運行無據可依，還無法納入車輛管理係統。

    2013年12月，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長葉盛基曾表示，國家正研究製定相關(guan) 政策，推動微型電動車向準電動車發展，未來國家將提升微型電動車的安全標準，確保符合環保要求，並不斷提高微型電動車的電池性能。

    汽車分析師張誌勇表示，雖然尚未被納入國家政策許可的範疇，但是低速電動車的市場潛力巨大。他認為(wei) ，微型電動車市場規模的擴大將能夠帶來電池成本的降低，而電池成本的降低將能夠實現產(chan) 業(ye) 的飛躍。

    日前，《北京市示範應用betway在线官网小客車生產(chan) 企業(ye) 及產(chan) 品目錄》發布，北汽、比亞(ya) 迪等車企均有相應車型入圍。與(yu) 此同時，betway在线官网汽車充電樁的建設也正在提速。據報道稱，北京今年將首次大規模建設betway在线官网汽車充電樁，年內(nei) 將完成1000個(ge) 公用快充樁布局建設，覆蓋中心城區和近郊。北京還將在中心城區打造5公裏服務半徑的充電圈，逐步建成公用領域充電設施網絡服務體(ti) 係。

    除了北京之外，天津也計劃將在重點區域建成66個(ge) 充、換電站，在全市範圍建成約6700個(ge) 充電樁或充電接口，並利用已有充換電設施，基本實現城區便利化、網絡化。在2015年，天津準備推動1.2萬(wan) 輛betway在线官网汽車投入運營。

    同時，近日媒體(ti) 報道稱，上海有望於(yu) 2014年二季度出台政策，推廣在新建小區標配充電樁。有券商估算，大量充電樁建設可能帶來數百億(yi) 的投資機會(hui) 。

    在2014年“兩(liang) 會(hui) ”上，全國人大代表、安徽江淮汽車集團董事長安進也提出，當前betway在线官网汽車尤其是電動車在推廣過程中存在的問題主要是充電設施少，造成了消費者的購車顧慮，對此，他建議把建設電動車充電設施上升為(wei) 國家基礎建設範疇，即在小區建設、老區改造和道路規劃中，強製建設一定比例的充電樁。

   關(guan) 於(yu) 推動充電基礎設施建設的建議，在資本市場也形成聯動反應，上海普天、動力源等以充電樁為(wei) 主要業(ye) 務的個(ge) 股顯現增長。

    業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，京津滬等直轄市率先大規模投建充電樁，將對其他城市形成較好的示範效應，加快betway在线官网汽車基礎建設的完善；從(cong) 各地政府的推廣力度上看，betway在线官网汽車政策將不斷施加影響，betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 鏈的投資熱點或將貫穿全年。