他曾經是重慶第三公交公司總經理,2012年年初，他轉身成為(wei) 年產(chan) 8000台客車企業(ye) 的掌舵人。從(cong) 用客車到造客車，他的人生與(yu) 客車緊密相關(guan) 。而麵對這個(ge) 成立於(yu) 1939年的國有客車企業(ye) ，他在管理上不斷改革創新，以自己的方式推動著它不斷向前。

    他，就是重慶恒通客車有限公司總經理——鄭先國。

    2012年12月7日，重慶恒通工業(ye) 園熱鬧非凡，來自各界的領導以及多位媒體(ti) 共同見證了恒通客車5米級都市靈動和7米級後橫置都市領航巴士的發布。作為(wei) 恒通客車的掌門人，總經理鄭先國對這兩(liang) 款新產(chan) 品自信十足，這或許來自於(yu) 他曾經在重慶第三公交公司的用車經曆——他更知道市場需要什麽(me) 樣的產(chan) 品。在發布會(hui) 當天，鄭先國接受了記者采訪，詳細闡述了他對於(yu) 產(chan) 品以及市場的理解。

    差異化競爭(zheng) 填補市場需求

    在經曆前幾年的高速增長後，我國客車行業(ye) 的增速開始放緩，各大品牌的市場競爭(zheng) 呈現白熱化趨勢，部分中小型企業(ye) 陡然感到了生存的壓力。在這樣的環境下，精準的洞悉市場需求，迅速推出有競爭(zheng) 力的產(chan) 品成為(wei) 贏得市場的重要途徑。

    就是在這樣的環境下，恒通客車推出了5米級都市靈動和7米級都市領航巴士。談到產(chan) 品戰略，鄭先國說：“我們(men) 還是實施差異化競爭(zheng) 、不做同質化競爭(zheng) 。”作為(wei) 公交運輸方案解決(jue) 專(zhuan) 家，恒通以市場為(wei) 導向，兩(liang) 款新產(chan) 品就是差異化競爭(zheng) 策略的成果。

    “兩(liang) 款產(chan) 品非常適合於(yu) 大中城市支線、軌道/社區接駁、城市觀光等用途，有效地解決(jue) 了大型公交車無法通行的較狹窄的支線、城郊間居民出行難的問題。在這塊市場上，我們(men) 應該講是做得最早的。”鄭先國對兩(liang) 款車的定位非常清晰。

   “從(cong) 城市市場來看，隨著BRT、輕軌、地鐵等現代化交通工具的飛速發展，社區和公共交通之間的銜接是有空隙的，這就形成了一個(ge) 市場空白。比如說從(cong) 小區到地鐵站、到樞紐站等等，我們(men) 的兩(liang) 款車就是要滿足這方麵的運輸需求。 其次是隨著各個(ge) 區縣對個(ge) 體(ti) 經營運輸方式的改造，大批量的產(chan) 品采購都要進行招標，這也是一個(ge) 很大的市場需求。”從(cong) 鄭先國的談話中可以看到，兩(liang) 款產(chan) 品在投放前進行了極其細致的市場分析。

    而據了解，恒通客車此次發布的兩(liang) 款車型也是針對“公交都市”建設所提出的實現支幹線乘客“5分鍾換乘、500米上車”的目標而量身定打造的專(zhuan) 用客車產(chan) 品，將為(wei) 支幹線乘客的便利出行提供更快捷、安全、方便、舒適的公交服務。同時，兩(liang) 款車也憑借精準的產(chan) 品定位開辟一個(ge) 全新的細分市場。

    自主創新成就精品客車

    “我們(men) 在市場上麵能夠站穩就必須做一件事，就是要有核心競爭(zheng) 力，還要做差異化競爭(zheng) 。這也是在當今市場環境下我們(men) 生存發展的必然途徑。”在鄭先國看來，除了滿足差異化的市場需求外，產(chan) 品的核心競爭(zheng) 力也同樣重要。

    事實上，恒通客車此次推出的兩(liang) 款新車在技術、工藝以及整車品質上都取得了很大突破。5米級都市靈動采用寬視野、寬車體(ti) 及整車輕量化設計，使運營更為(wei) 安全、舒適、便捷順暢；5米的車身、1.72米的車內(nei) 直立空間、可調式方向盤、助力轉向以及柔性換擋操縱，讓駕乘更舒適；ABS防抱死製動係統、獨立車架底盤結構、後橋采用雙胎結構，更加安全，更適合高強度運行。同時，產(chan) 品都通過全流程檢測，經過25000KM可靠性試驗驗證和小型客車靜壓試驗，研發和生產(chan) 嚴(yan) 格按TS16949產(chan) 品全過程質量保障體(ti) 係進行，全麵保證車輛的安全可靠品質.

    而7米級後橫置的都市領航巴士更是達到了國內(nei) 領先水平，並創造了多個(ge) 行業(ye) 第一。據介紹，都市領航采用了恒通擁有國家專(zhuan) 利的發動機後橫置設計，同時該款車還在國內(nei) 首創了客車地鐵式車內(nei) 布置。為(wei) 了增加承載量，該車的低地板麵積達車內(nei) 麵積65%以上，實現了以7米車身承載9米車客容量的記錄，成為(wei) 國內(nei) 車身最短的一級踏步低地板客車。“都市領航這款車的核心技術優(you) 勢是比較明顯的，國內(nei) 現在沒有誰用7米車來做一級踏步的、低入口的、後橫置的車，技術含量是比較高的。”鄭先國介紹。

    精品計劃提升企業(ye) 實力

    “為(wei) 了從(cong) 根本上改善產(chan) 品品質，實現恒通品牌的落地和跨越式發展，今年恒通客車提出了打造精品客車計劃，從(cong) 技術、工藝、管理、服務這四個(ge) 層麵推出了一係列的改進措施，這兩(liang) 款巴士是恒通客車精品品質的集中表現，也是這種改革的最新成果。”鄭先國自上任以來對精品客車打造計劃投入了大量精力。對於(yu) 恒通客車來說，2012年是企業(ye) 促進發展的關(guan) 鍵之年，一係列的改變在企業(ye) 的方方麵麵都在悄悄發生。在企業(ye) 內(nei) 部管理、生產(chan) 管理、市場銷售鏈管理和產(chan) 品售後跟蹤服務管理等方麵，著手引進先進管理係統，通過推進這方麵的管理來強化車輛的品質。”從(cong) 鄭先國的談話中，可以聽出他對管理的重視。

    而在另一方麵，恒通客車還注重發揮職工的主體(ti) 作用。鄭先國說：“要讓職工他們(men) 在自己工作的崗位上去發現我們(men) 在管理上、工藝上、技術上的缺陷，讓他們(men) 提出來，從(cong) 而加以改進。”

    以提升企業(ye) 實力為(wei) 基礎，以找準市場需求為(wei) 突破，通過有競爭(zheng) 力的產(chan) 品開辟全新細分市場，從(cong) 而推動企業(ye) 不斷發展。——恒通客車在企業(ye) 經營上有著清晰地思路。而隨著都市靈動和都市領航兩(liang) 款新產(chan) 品的上市，恒通客車在鄭先國的帶領下，正在迎來一個(ge) 新的時代。