2012年12月21日下午，作為(wei) 影響中國客車業(ye) 係列活動之一的"第七屆影響中國客車業(ye) ·客車與(yu) 運營企業(ye) 熱點問題圓桌論壇"在北京隆重舉(ju) 行，來自全國各地的客車行業(ye) 專(zhuan) 家，客運公司、旅遊公司、公交公司等客車用戶代表，國內(nei) 知名客車企業(ye) 、配套企業(ye) 代表，以及中國客車行業(ye) 的主流媒體(ti) 代表出席了本次盛會(hui) ，共同總結與(yu) 回顧了客車與(yu) 客運行業(ye) 關(guan) 注的熱點話題，必將對未來客車與(yu) 客運業(ye) 發展起到深遠的影響。

　　中國客車業(ye) 以及中國客運業(ye) 發展離不開意見領袖的呼籲，betway最新网站希望通過論壇的方式讓大家暢所欲言，從(cong) 而引導客車行業(ye) 和客運行業(ye) 向健康和諧的方向發展。本次盛會(hui) 已經是betway最新网站[www.kurageshokudo.com]第七次舉(ju) 辦以"影響中國客車業(ye) "為(wei) 主題的年度總結、交流、盤點活動，也是曆年來規模最大、受到業(ye) 界關(guan) 注度最高的一屆!

betway最新网站[www.kurageshokudo.com]總編輯吳永強在主持論壇

　　北京九龍祥和客運有限公司董事長張國治最先發言，總結了2012年中國客運行業(ye) 的整體(ti) 環境、存在問題與(yu) 管理現狀。他表示："今年中國客車行業(ye) 進入了一個(ge) 新的時期，客運企業(ye) 也隨之進入了一個(ge) 舉(ju) 步維艱的時期。因此，如何做好安全、節能及其他管理工作更值得每個(ge) 客車人深思，在政策麵前，企業(ye) 必須大力支持，積極對全體(ti) 員工進行宣傳(chuan) 與(yu) 教育。"

北京九龍祥和客運公司董事長 張國治

　　深圳運發集團有限公司資產(chan) 機務部部長於(yu) 懷勇介紹了他們(men) 在燃油管理方麵的寶貴經驗。他在會(hui) 上談到："汽車運輸企業(ye) 的燃油成本是目前運輸企業(ye) 隨車公裏變動的最大變動成本。據深圳市汽車運輸企業(ye) 最新的調查研究表明：車長11-12米長途汽車客運燃油成本已經占運輸總成本的25﹪-38﹪；車長10-11米雙層公交大巴燃油成本占總成本的44.6﹪。由此可見，燃油成本的控製和管理，已經成為(wei) 汽車運輸企業(ye) 降低運輸成本、提高企業(ye) 競爭(zheng) 能力的主要影響因素，成為(wei) 影響汽車運輸企業(ye) 生存和發展的主要管理目標之一。"並總結了燃油管理的主要影響因素：一是人員，人是始終列在第一位的，因為(wei) 世界上的所有生產(chan) 力，生產(chan) 要素，人在任何時候都是占第一位的。同時人又可分為(wei) 三類，一類是高層管理人員，他們(men) 對一個(ge) 企業(ye) 的燃油成本控製起到了絕對作用；二是中層管理人員，這類人也是關(guan) 鍵因素；三是其他管理人員，是燃油管理的間接因素。隻有各種因素協調管理才能達到理想的節油效果。

廣東(dong) 省茂名市交通運輸集團有限公司董事長  張劍平

河北石家莊新幹線旅遊客運公司總經理 李彥濤

　　接下來，石家莊裕翔客運有限公司董事長張鐵軍(jun) 為(wei) 大家分享了其校車分公司成立兩(liang) 年來的感受與(yu) 經驗。張鐵軍(jun) 董事長表示："自2011年7月份國家出台了校車標準之後，裕翔客運就一直在積極操作這件事，期間感受可謂喜怒哀樂(le) 等種種感受俱全。當前，校車服務所需要的政策和資金不到位，作為(wei) 個(ge) 人企業(ye) 的經營者，很可能在現實麵前四處碰壁，經營虧(kui) 損或是無利可圖，從(cong) 而失去運營積極性。"並結合各地經驗和其自己的營運感受提出"五位一體(ti) 、共同管理、各負其責、確保安全"的經營原則：①政府投資或給予補貼；②交通、交管、教育部門共同監管；③具備相應資質的客運公司進行運營，成立專(zhuan) 門的小學生校車運營公司，嚴(yan) 格製定各項規章製度，確保安全運行；④小學校配合管理，配備隨車老師和小學生上下車交接製度；⑤小學生家長適度收費。各地區可根據各地區財政狀況，居民人均收入，經濟發達情況和小學校分布情況，按以上原則製定不同的政策來保證各地的小學生校車能夠長期有效的進行運行。

石家莊裕翔客運有限公司董事長  張鐵軍(jun)

2013年度客車與(yu) 運營企業(ye) 熱點話題圓桌論壇成功舉(ju) 辦

　　南京長客集團工業(ye) 公司辦公室主任陳南平則與(yu) 大家分享了燃氣客車運營經驗。陳處長介紹："2012年交通部把江蘇列為(wei) 全國燃氣客車的重點示範省，所以江蘇省加大了燃氣客車使用力度。為(wei) 了解決(jue) 燃氣客車的加氣問題，我們(men) 與(yu) 燃氣公司合作，在蘇北地區，包括一些縣級市，建立了加氣站。在燃氣客車的維護上麵，我們(men) 對燃氣客車的使用、維護、檢修都製定了嚴(yan) 格的技術要求，實現了燃氣客車的成功運營，但在此我呼籲政府部門應給與(yu) betway在线官网客車運營一定補貼，減輕運營者壓力，讓節能減排落到實處，並迅速推廣起來。"

唐山交通運輸集團有限公司副總經理莫國華

　　唐山交通運輸有限公司副總經理莫國華在會(hui) 上總結了現實生活中推廣betway在线官网客車上遇到的一些問題及發展瓶頸。莫總指出："betway在线官网客車發展瓶頸主要有三：首先，國務院或中央部門有政策，地方配套政策或設施跟不上；其次，建設加氣站困難重重。舉(ju) 個(ge) 例子，加氣站選址審批就可能遇到部門推諉，遲遲不批現象；再次，政府關(guan) 於(yu) 燃油補貼的問題。希望國家相關(guan) 政策盡快出台，以便全麵加快betway在线官网客車的推廣速度。"

新國線聊城分公司副總經理張福華

　　河北石家莊新幹線旅遊客運公司總經理李彥濤介紹了其公司的發展曆程及節能減排、智能交通等方式和模式。李總介紹："我們(men) 公司成立於(yu) 2002年，至今已整整十年了，這十年當中在安全方麵沒有出過一起死亡事故，這是因為(wei) 在安全意識上我們(men) 下了血本兒(er) 。再者就是時刻加強安全、節能意識，結合設立節油獎、配備GPS高科技等手段，始終堅持公平競爭(zheng) 共贏模式。"

　　江蘇省揚州汽車運輸集團公司機務處副處長戴曉明對比了燃氣客車較燃油客車的優(you) 勢：天然氣客車雖然初始成本高，但使用成本低。以揚州到常州為(wei) 例，燃氣客車每天兩(liang) 次往返裏程約460公裏，在高速路上行駛非常成功，動力足夠，並且十分有利於(yu) 減少排放。此外，相比燃油車，天然氣客車有著先天的、難以比擬的優(you) 勢，能夠使一氧化碳排放量降低90%，碳氫化合物排放量降低70%，氮氫化合物排放量降低35%，有效減少燃油消耗和汽車尾氣汙染，既是國家能源政策的要求，也是促進道路運輸"轉方式、調結構"，加速建設低碳交通運輸體(ti) 係的需要。

　　廣東(dong) 省茂名市交通運輸集團有限公司董事長張劍平也提出了他對燃氣客車推廣的一些建議：國家應加大加氣站建設投入，最好每個(ge) 加油站都能兼容天然氣，以確保中國石油與(yu) 燃氣資源的合理配置。

　　本屆圓桌論壇是針對2012年客車行業(ye) 發生的一些熱點問題開展的一次公益性活動，是2011年中國客車與(yu) 客運熱點話題的一個(ge) 延續，旨在為(wei) 客車運營企業(ye) 、客車生產(chan) 企業(ye) 、客車配套企業(ye) 搭建一個(ge) 溝通的平台，以促進整個(ge) 客車行業(ye) 的和諧共榮。群雄共謀發展，行業(ye) 熱點問題的交流會(hui) 在2013年繼續，帶領行業(ye) 實現新的跨越。