滁州市在全國獨家推出的“政府推動、企業(ye) 投資、市場化運作；企業(ye) 讓利經營、家長合理負擔、財政適當補貼的校車運營模式”和張祥安市長批示的“從(cong) 支持地方企業(ye) 發展出發，在質量、價(jia) 格基本相當情況下優(you) 先采購地方產(chan) 品”的重要精神，有力激發了“揚子客車”重新定位、主打校車產(chan) 業(ye) 的積極性，其投資3000多萬(wan) 元的技改設備正陸續到位，預計年內(nei) ，一條年產(chan) 2500台校車的標準化裝配線即可全麵投入使用，屆時傳(chuan) 統的“手工操作”將在校車生產(chan) 中“壽終正寢”，為(wei) 獲取國家級校車生產(chan) 基地“準入證”大大前行了一步。

　　滁州市這種在政府支持與(yu) 推動下的校車管理運營模式，不僅(jin) 短期內(nei) 大範圍地解決(jue) 了當地小學生的安全乘車問題，成為(wei) 全國地級市的佼佼者，而且為(wei) “揚子客車”大膽從(cong) 製造業(ye) 涉足校車服務業(ye) 提供了極大便利，目前全市已有揚子旗下的5家校車管理公司、220台“揚子校巴”開始為(wei) 15000多名農(nong) 村小學生上下學提供安全服務。政府的支持讓“揚子客車”重新定位與(yu) 大膽創新取得了事半功倍成效：今年前三季度，全國校車銷售總量19600多輛、在客車銷售中所占比重約在一成以上；而揚子校車的銷售數量已超過了1200輛，在全國校車銷售市場所占份額達到了6.1%；在揚子客車銷售中所占份額超過80%，成了企業(ye) 名副其實的“頂梁柱”。

　　“揚子客車”是我國最早涉足校車生產(chan) 領域的企業(ye) ，也是全國第一家形成“製造校車、使用校車、管理校車”完整產(chan) 業(ye) 鏈的客車製造企業(ye) ，從(cong) 當年涉足公交車運營、到今日進軍(jun) 校車服務，“揚子客車”總是獨具慧眼，別具一格地搶占市場製高點。在剛剛結束不久的2012年度“全國中小學幼兒(er) 園安全工作研討會(hui) 上”，“揚子”的營銷與(yu) 創新模式引起了與(yu) 會(hui) 者廣泛關(guan) 注，廣東(dong) 、福建、吉林、山東(dong) 等地紛紛拋出了“橄欖枝”，但由於(yu) 生產(chan) 能力掣肘，“揚子客車”在接下今年最後2個(ge) 多月的300台校車訂單後，情不得已地“閉門謝客”。“揚子客車”董事長戈永海告訴記者，這一難題有望在年底新上的生產(chan) 線投入使用後得到解決(jue) 。

　　另據了解，校車產(chan) 業(ye) 的發展讓“揚子客車”已賺了個(ge) 盆溢缽滿，預計今年的稅收與(yu) 銷售收入可達到1000萬(wan) 與(yu) 3個(ge) 億(yi) ，與(yu) 去年相比，雙雙增長了100%。