在中國企業(ye) 走向國際化的路途中，歐洲市場始終是中國人的夢想，它就像奧運聖殿上的冠軍(jun) 領獎台，唯有站在上麵，你才覺得被世界矚目，你才認為(wei) 真正實現國際化。

　　作為(wei) 中國客車的先行者，2003年，大金龍初踏入歐洲市場時，並未引起多大波瀾，因為(wei) 對於(yu) 當地市場來說，這隻是一個(ge) 陌生來客。如今，經過十年的深耕和積澱，大金龍正在逐步成為(wei) 影響歐洲客車市場格局的新生力量，象征著卓越品質的KINGLONG徽章，逐漸成為(wei) 歐洲地區熟知的品牌標識之一。

　　剛剛落幕的倫(lun) 敦奧運會(hui) ，100多輛由大金龍提供的旅遊大巴穿梭在奧運場館之間和倫(lun) 敦的大街小巷，為(wei) 奧組委官員、運動員和來自世界各地的觀眾(zhong) 提供交通運輸服務；馳騁在意甲聯賽中炙手可熱的羅馬足球隊運動員專(zhuan) 用接送車輛中，大金龍豪華XMQ6130Y每天勤勤懇懇往返於(yu) 賽場和訓練場之間；在馬耳他，70%以上的公交客車都是來自大金龍，每天在不同線路上忙碌地工作著……

　　可以說，大金龍用十年的努力和執著，在歐洲版圖上寫(xie) 下了它的足跡，成就了自身的蛻變與(yu) 成長，也為(wei) 中國客車走向高端市場開啟了一扇門。

　　金龍客車在歐洲走過不平凡的十年

　　十年·收獲

　　2003年，當大金龍拿下馬耳他82輛低地板公交車訂單，在世界客車產(chan) 業(ye) 格局圖上，成功將KINGLONG旗幟插在歐洲區域時，這一刻的定格，無論對於(yu) 大金龍還是中國客車來說，意義(yi) 非凡。從(cong) 此，大金龍開始了不尋常的歐洲之旅。

　　在大金龍全球化戰略布局中，具有非常重要的戰略意義(yi) ，迄今為(wei) 止，還沒有第二個(ge) 歐洲以外的客車品牌能在歐洲市場做得如此風生水起、熱火朝天。

　　大金龍海外營銷總監謝衛國表示，目前全球可劃分為(wei) 三大經濟體(ti) ，對應了大金龍海外市場布局的三個(ge) 層麵：一是發展中國家市場；二是新興(xing) 國家市場；三是發達國家市場。三個(ge) 市場都具有不同的戰略意義(yi) 和方向。鞏固深化發展中國家市場，是大金龍實施全球化戰略重要舉(ju) 措；開拓挖掘新興(xing) 市場，則讓海外拓展有後繼之力；而瞄準發達國家高端市場，能讓大金龍能夠獲得領先的研發技術和製造能力，保持持續發展的動力。

　　一組數據簡要勾勒了大金龍在歐洲市場的發展軌跡和突破：從(cong) 2003年進入馬耳他公交市場獲得82輛公交車，到2007年在歐洲市場遍地開花，再到2011年大批量公交車交付ARRIVA集團馬耳他公司，目前的2500輛歐洲市場保有量，每一次量變都凝聚了無數金龍人的心血。更重要的是，經過十年的悉心培育，大金龍在歐洲市場，無論從(cong) 產(chan) 品開發到市場積累，再到服務完善，都有了不小的突破。

　　目前大金龍在意大利的市場占有率在當地排名第二

　　目前大金龍在歐洲市場已擁有包括公交、旅遊、公路、團體(ti) 等領域的9款從(cong) 8米到13米長度、通過歐盟WVTA認證的車型，年底還將有5款拿到歐盟認證證書(shu) ，基本覆蓋了主流市場用戶的需求。產(chan) 品出口到歐洲21個(ge) 國家，目前保有量超過2500輛，並逐步與(yu) 包括ARRIVA這樣的大型交通運輸服務商合作，進入歐洲主流運輸企業(ye) 的采購體(ti) 係。在服務體(ti) 係建設方麵，大金龍在不斷完善服務網絡建設和客車金融服務，積極融入歐洲市場，致力為(wei) 歐洲用戶提供係統化解決(jue) 方案。

　　"快"和"準"是謝衛國為(wei) 海外營銷部建立的工作標準之一。他認為(wei) ，對客戶需求反應敏捷非常重要，快，意味著不會(hui) 錯過任何機會(hui) 。準，則是要能準確根據市場需求滿足客戶的要求。這種高標準要求每天都在鞭策著大金龍海外團隊提升營銷能力和工作效率。

　　令人欣喜的是，大金龍的努力在逐步收獲歐洲客戶的信任。與(yu) 歐洲頂級運輸服務集團ARRIVA的成功合作經曆給了大金龍很多信心。

　　2009年7月，馬耳他為(wei) 了改革國內(nei) 公交運行狀況，公開麵向歐盟招募公交係統運營商，要求運營商具有5年以上歐盟國家公交線路運營經驗，並能提供排放標準達到歐V的公交車。在大金龍馬耳他經銷商CVI的積極推動下，英國運輸服務商ARRIVA決(jue) 定投標，並於(yu) 2009年10月決(jue) 定聯合大金龍共同製定投標方案，由大金龍負責產(chan) 品解決(jue) 方案。2010年7月，經過長達九個(ge) 月時間的數輪角逐，ARRIVA馬耳他公司最終擊敗其他7家強大的競爭(zheng) 對手，順利獲得馬耳他公交10年運營權，大金龍作為(wei) ARRIVA馬耳他公司的戰略合作夥(huo) 伴，承擔全部172輛歐V排放柴油客車的設計製作。

　　在馬耳他上線運行的大金龍公交車

　　全程參與(yu) 馬耳他項目競標的大金龍海外綜合管理部經理韓誌紅說："如果說剛開始進入歐洲市場的大金龍在思考如何用高性價(jia) 的產(chan) 品、及時的服務打消客戶的疑慮，讓試探性客戶轉化為(wei) 持續性客戶。那麽(me) 在馬耳他項目中，大金龍學會(hui) 了如何更好的與(yu) 客戶攜手共進，用超出客戶期望值的方式，為(wei) 客戶提供係統解決(jue) 方案，贏得客戶的信賴。"

　　十年·執著

　　"長達十年的歐洲之旅，讓我們(men) 在自我反省和改變中逐漸強身健體(ti) 。"大金龍技術總監周方明感歎道，行百裏者半九十，歐洲舞台的較量是殘酷的，不能有絲(si) 毫的失誤。為(wei) 此，大金龍每走一步都非常謹慎，都力圖做到最好，超出客戶的期望。也因此，這十年來堅持與(yu) 執著，讓大金龍收獲很多。

　　首先，在車輛的安全性、可靠性、動力性、環保性得到很大提升。不同於(yu) 國內(nei) 車型8年報廢年限，歐洲市場對客車使用年限有著不同的標準，有的車甚至使用十幾年都不更新。為(wei) 此，大金龍在進行產(chan) 品開發時對車輛的使用壽命予以充分考慮。比如，大金龍為(wei) 馬耳他市場研發的車型就按照15年的使用標準進行強化設計，從(cong) 結構、工藝、材料方麵，全麵考量，確保整車壽命滿足甚至超過使用要求。

　　當然，更重要的是通過歐盟認證對於(yu) 車輛安全性的提高，典型的有車身骨架強度試驗、側(ce) 翻試驗、車內(nei) 結構安全性試驗、乘坐座椅安全認證等，以前都是國內(nei) 客車研發比較薄弱的環節，在反反複複的比對測試中，大金龍客車產(chan) 品得到全麵提升，完全達到歐洲高標準要求。

　　大金龍XMQ6127J車型進行歐盟整車型式認證

　　在產(chan) 品一致性方麵，大金龍全麵提升了產(chan) 品質量體(ti) 係，加強車輛品質管理係統。2011年，專(zhuan) 門設置高端生產(chan) 線，專(zhuan) 線生產(chan) 麵向歐美、澳大利亞(ya) 等發達國家的高端產(chan) 品。

　　不僅(jin) 如此，由於(yu) 歐洲客戶對車輛的細節要求很高，就連一顆小小的螺絲(si) 生鏽都會(hui) 影響客戶的信任度。因此，在做好結構設計、製作工藝改善的同時，必須注重在細節方麵的提升。

　　為(wei) 了提升產(chan) 品品質，每年都會(hui) 來自英國、意大利、法國、馬耳他等歐洲國家高級工程師到廠指導。比如，英國工程師會(hui) 提出對安全門設計和報警係統裝置的特殊要求；法國工程師會(hui) 在意影響車輛操控感的任何細節。

　　知而行，行而遠，多年的細致工作，正在點點滴滴改變著大金龍的產(chan) 品品質和工藝水平。技術工程師楊嶽利告訴記者，這十年來，大金龍收獲非常大，從(cong) 試驗時間就可以體(ti) 現出來。以前一款產(chan) 品從(cong) 開發設計到歐盟認證完推向市場需要9個(ge) 月的時間，而現在隻需要3個(ge) 月時間，也因為(wei) 減少反複修改、重複試驗等問題，現在平均每款車型歐盟認證費用降低了15萬(wan) 元左右。

　　更為(wei) 重要的是，與(yu) 歐洲主流客車的多次較量則為(wei) 大金龍培養(yang) 了一批高素質的管理人才和技術人才，為(wei) 大金龍海外進軍(jun) 之旅打下了厚實的基礎。

　　高端的市場定位帶給大金龍的，除了訂單，更多的還有參與(yu) 高水平的國際市場競爭(zheng) 後，帶來的對品質的嚴(yan) 格管控與(yu) 精細化的生產(chan) 觀念，這不僅(jin) 可以保證金龍客車海外銷售的利潤空間，更在很大意義(yi) 上提升了中國客車在世界上的地位。

　　十年·蛻變

　　展開大金龍全球市場版圖，在對歐洲市場精心耕耘的同時，十年來，大金龍在非洲、南美、亞(ya) 洲、澳洲等地，同樣"百花齊放"。數據顯示，截至目前大金龍產(chan) 品已累計出口到全球86個(ge) 國家和地區，並在50多個(ge) 國家和地區設立了特約經銷商和服務機構。大金龍已經成為(wei) 海外市場布局最廣、出口國家最多、外銷產(chan) 品跨度最大的中國汽車製造商。

　　大金龍海外事業(ye) 突飛猛進

　　市場的積累，意味著下一輪的升級，大金龍的國際化經營格局逐漸形成。謝衛國表示："深入拓展國際市場、積極實施經營轉型，是企業(ye) 走向國際化的必經之路。我們(men) 正在努力從(cong) 單純的產(chan) 品供應商向係統解決(jue) 方案供應商角色轉變，過去我們(men) 輸出的是高性價(jia) 比產(chan) 品，如今我們(men) 開始輸出係統解決(jue) 方案和商業(ye) 經驗。"

　　很典型的例子，比如，大金龍從(cong) 歐洲市場引入到中國的"城郊車"概念。由於(yu) 歐洲很多大城市都比較擁堵，有很大一部分人住在郊區，然後再到市裏上班，這種生活模式就要求有一種更適合的交通工具來解決(jue) 城市到城郊的特殊交通需求，這是國外很成熟的客車運營模式，當大金龍為(wei) 應對歐洲市場需求率先開發城郊客車產(chan) 品。該產(chan) 品剛一推出，就在國內(nei) 受到追捧，成為(wei) 開創國內(nei) 城郊客車代表作，這就是一種商業(ye) 交流，也能引領產(chan) 品細分市場發展。

　　再比如BRT係統，其他國家很多城市都在考慮建立這樣的係統，我們(men) 有這方麵的經驗，我們(men) 可以將在廈門等城市的BRT成熟運用經驗與(yu) 他們(men) 分享。不再是簡單地提供BRT車輛產(chan) 品，我們(men) 可以將BRTDE中央控製係統管理、網路建設、電子信息管理等資訊整合一起，為(wei) 客戶提供一套更完整全麵的係統解決(jue) 方案。還有，大金龍目前研發應用在客車上的"龍翼"係統，擁有強大的產(chan) 品功能，從(cong) 車輛定位、油耗統計、到車輛駕駛行為(wei) 管理等等，可以幫助客戶解決(jue) 很多問題，這種成功的市場運用經驗也可以分享出去。

　　當然，這種轉變需要企業(ye) 具備強大的內(nei) 生動力，能夠及時根據市場發展態勢進行產(chan) 業(ye) 調整和自我升級，從(cong) 而保持比較高、比較旺盛的國際競爭(zheng) 力。顯然，十年歐洲之路讓大金龍的蛻變加速。

　　2011年北京客車展，大金龍一次推出前向防撞報警係統、車道偏離報警係統、夜視成像報警係統等7項客車節能降耗和主動安全技術，轟動業(ye) 界；同年9月，大金龍新技術研究發展部自主研發龍翼智慧客車運營管理係統，成為(wei) 業(ye) 內(nei) 最專(zhuan) 業(ye) 的車聯網平台。2012年4月，大金龍在南京發布可以實現節油10%的"智驅"係統，把車聯網應用帶到一個(ge) 全新的高度……2011年以來，大金龍一項項技術突破頻頻見諸報端，"科技金龍"的全新品牌形象受到業(ye) 界肯定，大金龍正在從(cong) 眾(zhong) 多客車製造商當中脫穎而出，成為(wei) 新一代客車的領導者。

　　走進歐洲、融入世界讓大金龍未來發展"底氣十足"。在未來，大金龍立誌成為(wei) 具備全球影響力的客運係統解決(jue) 方案提供商，成長為(wei) 具有國際競爭(zheng) 力的一流客車製造商。