在政策的引導下，在過去的數年時間裏，國內(nei) 主流客車廠家都已加大了對節能與(yu) betway在线官网客車的研發和市場推廣。有數據顯示，從(cong) 2009年到2011年間，我國共投入節能與(yu) betway在线官网公交車超過8300輛，年平均增長率超過130%。

    適當的財政補貼政策、補貼額度與(yu) 電功率比和節油率的掛鉤，一方麵引導了諸多企業(ye) 開發混合度高、電功率比大、節油潛力大、性價(jia) 比高的產(chan) 品，保證了總體(ti) 運行效果；另一方麵，有不少用戶考慮到此類產(chan) 品在購置成本的相應減免和未來油耗成本的有效降低，在產(chan) 品逐趨完善的前提下，開始對節能效果更好的混合動力客車產(chan) 生了興(xing) 趣。

 在昆明運營的宇通新一代混合動力公交車

    但需要指出的是，技術的提升並非朝夕之功。如同目前在混合動力汽車產(chan) 品上領先一時的日本，同樣是經過了長達15年的長期探索和持續努力。這也難怪我國雖有政策扶持，且站在前人的基礎上努力深化，但通過如此短暫的時間，要想真正達到世界先進水平的瓶頸太多。

    眾(zhong) 所周知，目前混合動力汽車按照動力傳(chuan) 輸方式的不同，主要分串聯、並聯和混聯3種結構。我國最初推出的混合動力客車以串聯為(wei) 主，但其機械效率較低，節能效果不明顯；之後有不少客車企業(ye) 推出了並聯式混合動力客車，其係統裝置更接近傳(chuan) 統的汽車驅動係統，機械效率損耗與(yu) 普通汽車差不多，得到比較廣泛的應用；而混聯式混合動力客車兼容了串聯式和並聯式產(chan) 品的特點，其結構優(you) 點是控製方便，但結構比較複雜，對控製策略和混合動力客車驅動的結構布局都有非常高的要求。

鄭州公交批量引進宇通混合動力公交車

    “我們(men) 不能因為(wei) 研發難度大就放棄對更好產(chan) 品的推動和研究。”宇通betway在线官网技術部部長李高鵬告訴記者，考慮到混聯式混合動力客車產(chan) 品的技術優(you) 勢，已有不少主流客車企業(ye) 開始在此類產(chan) 品上進行了研究。“以宇通為(wei) 例，我們(men) 新一代混合動力客車係統久仍采用單電機強混結構，這種結果綜合了串聯式和並聯式的優(you) 點，與(yu) 串聯式相比，它增加了機械動力的傳(chuan) 遞路線；與(yu) 並聯式相比，它增加了電能的傳(chuan) 輸路線。隨著控製技術和製造技術的發展，混合動力電動汽車將更傾(qing) 向於(yu) 選擇這種混聯方式。”

    李高鵬介紹，宇通的混合動力客車在起步時采用純電驅動，到車速超過20km/h行駛時切換至發動機高效直驅，在車輛油門開度較大時采用電機與(yu) 發動機並聯驅動，而製動時利用超級電容進行能量回收。特別需要指出的是，宇通在車輛功率需求較小時可實現發動機的快速停機，並且因為(wei) 采用HEPS高效電動液壓轉向助力係統，使得其產(chan) 品的節油效率得到進一步的提升。

行駛在海口的宇通混合動力公交

    宇通新一代的混合動力客車，重點攻破了之前混合動力客車存在的一些常見問題。例如加速能力弱的問題，宇通加大了驅動電機的功率，使加速時，性能更優(you) 越；傳(chuan) 動皮帶容易損壞的問題，宇通在保證相同的傳(chuan) 動功率下，提高了傳(chuan) 動皮帶輪的轉速，從(cong) 而降低了皮帶輪的轉矩，也就減小了皮帶的縱向拉力，延長了使用壽命；在低速爬坡能力弱的問題，宇通提高了車輛在低速爬坡時發電機的轉速和發電功率，使驅動電機獲得更高的輸入功率；而在電池安全上，宇通取消了鋰電池，選擇隻用超級電容作為(wei) 儲(chu) 能器，比功率達到4300W/kg，其大電流的吞吐能力是鋰離子電池的數倍，且安全可靠，無著火、漏液的隱患。

    據悉，從(cong) 采用最新一代宇通混合動力客車的用戶使用效果來看，有不少地區的節油率已達到25%～30%。
 

    天津公交集團相關(guan) 負責人告訴記者，從(cong) 去年7月開始，天津公交集團通過對6個(ge) 客車品牌共22輛樣車進行的長達2個(ge) 多月的綜合考察發現，宇通混合動力客車運營表現最優(you) ，節油率達到30%以上。因此，去年11月，天津公交集團首批大規模混合動力客車招標中，宇通一舉(ju) 拿下全部106輛訂單。

宇通混合動力公交車在天津公交廣受司機好評

    海南耀興(xing) 運輸集團有限公司分管公交車的副總經理施宗浪表示，即使在海口這樣常年高溫濕熱的環境下，宇通12米混合動力公交車的節油率，相比同線路同長度傳(chuan) 統柴油車仍然可以達到30%左右。去年10月，宇通ZK6126CHEVGAA混合動力客車作為(wei) 樣車在公司旗下的44路公交線路上試運營。經過2個(ge) 月的使用，出色的節油效果、穩定的產(chan) 品質量、周到的售後服務、簡單的駕駛操作贏得了他們(men) 的信賴，在去年12月購買(mai) 了10輛宇通ZK6108CHEVG1混合動力客車。今年4月，該公司又購買(mai) 了24輛宇通混合動力客車。在至今9個(ge) 多月的運營中，宇通混合動力客車安全可靠，沒有出現任何大修情況。

    昆明公交集團技術部處長程剛介紹說，昆明是“十城千輛”工程中唯一的高原城市，其地形地貌對車輛油耗及動力性挑戰最高，示範推廣試點最早，引進混合動力車型品牌也最多。經過樣車實際運營綜合比較，宇通混合動力客車的節油率最高，性能最好，因此被安排在昆明市路況最複雜的1路公交線路上，節油率仍能達到近25%。而如果在平原環境，這樣的節油效果還能大幅提升。

    通過眾(zhong) 多示範城市的實際運行，宇通構建了一整套成熟、完善的betway在线官网客車運營模式，采用量身定製的方式滿足客戶的個(ge) 性化需求，同時為(wei) 客戶提供係統的運營解決(jue) 方案，全麵解決(jue) 客戶購車的後顧之憂，獲得了很高的市場認可度。而根據《節能與(yu) betway在线官网汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》來看，此類產(chan) 品的補貼將達到36萬(wan) 元，再加上用戶每年在油料上的開支節省，無疑對市場具有更大的吸引力。

    盡管宇通在節能與(yu) betway在线官网客車領域已經成為(wei) 領先者，但是，宇通努力前行、不斷創新的步伐從(cong) 未停歇，她的目標隻有一個(ge) ，那就是不斷降低成本，提高節油率，保證可靠性，實現大規模產(chan) 業(ye) 化，迎接節能與(yu) betway在线官网客車真正的春天。