江淮寶斯通客車是江淮汽車集團公司客車板塊重點戰略性產(chan) 品，自2009年投放市場以來，在政府公務接待、旅遊景區、機場酒店等領域得到廣泛使用，截止到今年5月份累計銷售突破千台，實現銷售1138台，並保持月銷50-60台的規模。江淮寶斯通客車底盤高端品牌形象得到有效塑造，並逐步贏得了用戶的認可。

　　近年來，隨著動車、高鐵的開通，以及旅遊市場的興(xing) 起和公務、商務市場的需求增長，高檔客車的需求也隨之大增，但國內(nei) 高檔客車市場長期被豐(feng) 田柯斯達占據，雖然也有較多品牌的"仿考"產(chan) 品，但都不能撼動柯斯達的霸主地位，主要受製於(yu) 底盤技術的欠缺。

　　麵對市場需求，江淮底盤公司推出了寶斯通客車底盤，該產(chan) 品延續了早期開發的國內(nei) 第一台獨立懸架的客車底盤產(chan) 品優(you) 勢，並通過技術升級、品質提升、項目製管理、品牌推廣、服務保障等措施，迅速打開了市場。

　　技術領先，體(ti) 現核心競爭(zheng) 優(you) 勢

　　江淮寶斯通底盤是江淮底盤先進技術水平的標誌性產(chan) 品，產(chan) 品以豐(feng) 田柯斯達客車底盤為(wei) 標杆，采用前雙橫臂式前獨立懸掛和後少片簧懸架結構，有效降低來自路麵的震動，使客車的乘坐舒適性和操控穩定性大大提高；前後懸掛的支撐部位采用盒式斷麵結構車架，縮小大梁截麵、降低底盤自重，提高整車的經濟性，同時提高了車架強度，還可防止扭曲變形；彎縱梁車架可大大降低車身離地間隙，降低了整車重心和車內(nei) 地板的高度，提高了車輛的行駛穩定性。

江淮寶斯通客車底盤

　　動力方麵，寶斯通客車底盤采用進口的美國萬(wan) 國NGD3.0L柴油發動機，最大功率為(wei) 120KW/3800rpm，最大扭矩高達362N.m/1600-2200rpm，超過競品動力，最高時速可達125公裏；兩(liang) 款汽油發動機中，2.7升汽油發動機的最大功率為(wei) 110KW/4400rpm，最大扭矩為(wei) 235N.m/2400rpm。

　　在安全性上，寶斯通客車底盤配備了前盤後鼓式製動器、ABS（製動防抱死係統）、EBD(電子製動力分配係統)、刹車自動間隙調整臂。同時寶斯通底盤配置了如美國萬(wan) 國發動機、法雷奧離合器、愛信變速器、亞(ya) 太ABS、納鐵福傳(chuan) 動軸、東(dong) 洋散熱器等知名品牌零部件，產(chan) 品性能完全可與(yu) 國外品牌相媲美。

　　品質提升，打造精品寶斯通客車底盤

　　從(cong) 2010年伊始，由江淮商用車客車底盤營銷公司牽頭，聯合了江淮客車公司、朝柴公司成立了寶斯通項目組，並在江汽股份公司領導的關(guan) 心和指導下，堅持每月召開專(zhuan) 題會(hui) 議，形成月度專(zhuan) 項工作計劃，從(cong) 產(chan) 品、質量、服務等各方麵進行係統地改進提升。

　　此外，江淮底盤根據市場反饋的問題，聯合了合肥工業(ye) 大學進行課題攻關(guan) ，從(cong) 產(chan) 品可靠性、操縱舒適性、改裝適應性等方麵不斷進行產(chan) 品改進和優(you) 化，形成專(zhuan) 項改進計劃並跟蹤落實。同時，針對寶斯通底盤零部件質量問題，月度召開供應商質量答辯會(hui) ，以麵對麵的會(hui) 議交流方式，讓對方更加清楚地知道了品質提升方向。另外，江淮汽車公司為(wei) 了保證寶斯通底盤產(chan) 品質量提升的有效性，還特別邀請了該公司的總經理特別助理北澤博央先生開展多輪次的產(chan) 品商品性評價(jia) ，到目前達到了"小部分指標存在差距，大部分指標與(yu) 標杆相當，部分指標趕超標杆車"的狀態。

　　主動服務，保證客戶利益最大化

　　為(wei) 了保證客戶車輛的正常使用，江淮底盤營銷公司根據寶斯通底盤銷售流向篩選客戶檔案信息，係統策劃開展全國範圍內(nei) 的主動服務，針對發動機和底盤的一些關(guan) 鍵部位進行檢查，發現問題及時為(wei) 客戶排除。

 寶斯通客車

　　另外，對寶斯通市場問題實行專(zhuan) 人負責跟蹤，形成周信息匯報製度，及時解決(jue) 用戶反饋的問題，從(cong) 服務、備件方麵進行保障，不斷提高用戶的滿意度。

　　據江淮客車公司副總經理許樹生介紹，隨著寶斯通客車的市場知名度和產(chan) 品品質不斷的提升，現在已經有越來越多的客戶青睞使用寶斯通客車，相信隨著國家對自主品牌的大力支持，寶斯通客車將會(hui) 取得更大的市場空間，成為(wei) 高檔客車市場的主力軍(jun) 。