近日，記者從(cong) 大金龍獲悉，該公司從(cong) 3月份起在旗下所有客車產(chan) 品中全麵導入EBS係統，由此，大金龍也成為(wei) 國內(nei) 首家在全係車型中全麵導入EBS的客車製造企業(ye) ，為(wei) 帶動客車行業(ye) 安全升級發揮了表率作用。

　　EBS全稱"電子控製製動係統"，它是一種先進的製動控製係統，集成了ABS（防抱死製動係統）和ASR（防滑係統）的功能，EBS通過對製動係統的優(you) 化及升級，可以實現操控性及安全性的提升，以達到良好的製動效果，增加汽車的製動安全性，使得車輛行駛安全指數不斷上升。

　　大金龍全麵導入EBS係統提升客運車輛的安全性能

　　目前在乘用車領域，EBS係統的應用已經較為(wei) 普遍，但在商用車領域的應用率相對較低。據統計，在北美目前正由常規製動+ABS係統向電子製動控製係統EBS快速發展，預計2015年裝車率達到60%左右，在歐洲目前這個(ge) 比值已經超過60%，預計EBS係統將逐漸完全取代常規+ABS係統，在亞(ya) 洲，目前主要是常規製動係統製動+ABS係統，預計在2015年後EBS也將大規模普及。可以說，EBS是汽車製動係統的未來發展趨勢。

　　作為(wei) 國內(nei) 一線客車製造企業(ye) ，大金龍一直致力於(yu) 客車安全性能的提升、積極研發和應用各項先進的主被動安全技術。早從(cong) 2010年起，大金龍就在業(ye) 內(nei) 率先在出口歐洲地區的客車上搭載EBS係統，並於(yu) 今年全麵完成EBS係統在金龍客車全係車型上的搭載。EBS係統是由大金龍聯合國際知名的製動及整車穩定控製係統供應商共同在金龍客車整車產(chan) 品上應用開發完成，通過該係統的應用，將使車輛性能更出色，操作更便捷，效率更高，並為(wei) 駕乘人員提供更高安全、更舒適的乘坐環境。

　　大金龍主任工程師陳齊昌介紹：EBS係統可以較大限度地縮短製動響應時間和壓力建立時間，當駕駛員踩下製動踏板時，電信號促動係統製動，比常規製動減少約0.2秒的響應時間。實驗證明，當客車在100km/h時緊急製動，安裝了EBS製動係統的車輛比安裝ABS的車輛的製動距離短4-5米。

　　據了解，通過EBS係統的應用，除了可以最大限度地增加製動安全性的同時，還能有效降低車輛維修費用。例如，在裝有摩擦片磨損傳(chuan) 感器的情況下，對前後橋摩擦片磨損進行單獨控製，以使其協調磨損。通過平衡所有車輪上的製動力分配，使總磨損量達到最小。另外，所有襯片更換的時間間隔一致，也使得維修費用降到最低。

　　與(yu) 此同時，金龍客車在搭載EBS係統的基礎上，還可以增加ESC（電子穩定性控製係統）係統，ESC能夠時時監控車輛的行駛狀態，避免車輛的側(ce) 翻（防側(ce) 翻控製功能），同時幫助車輛克服偏離理想行駛軌跡的傾(qing) 向，保證車輛按照駕駛員的要求行駛（方向控製）。

　　大金龍開台開發部經理助理劉立人表示：金龍客車全麵搭載EBS係統，是大金龍積極運用先進技術打造安全客車的又一有力舉(ju) 措，通過EBS的應用，可以有效提高客車的安全性能，減少道路運輸安全事故的發生，從(cong) 而幫助客戶提升車輛的整體(ti) 營運價(jia) 值。