不是每一輛接送孩子上下學的車都叫做校車，不是每一次事故都能事後來彌補，2011年甘肅血色校車事件，在引發人們(men) 深切悲痛的同時，也激發了整個(ge) 社會(hui) 對校車事業(ye) 的關(guan) 注，孩子的生命安全不能被忽視。

 申龍客車參展首屆中國校車展

    而作為(wei) 客車界的一匹黑馬，申龍客車在此時也充分表現了它的社會(hui) 責任感，2012年2月15~18日，以“關(guan) 注校車安全，關(guan) 愛孩子成長”為(wei) 主題的“2012首屆中國校車發展研討會(hui) 暨國際校車展覽會(hui) ”在北京國家會(hui) 議中心舉(ju) 辦。申龍的新款校車SLK6800和SLK6872精彩亮相。

中國校車的鐵甲鋼拳申龍客車SLK6800現場圖

    據悉，申龍校車SLK6800采用更加智能化的全新美式長頭設計，配裝上海申龍全新研發的“全能達”智能管理係統，據悉，該係統可以對校車的載客人數，運行狀況進行實時定位監測，隨時通過短信方式向家長發送學童具體(ti) 位置，同時也方便學校及監管部門時刻了解車輛信息。係統還具備車輛診斷和安全行駛預警功能，夜視輔助功能，進一步確保駕駛者在任何時候都能統覽全局，以最佳方式獲取車輛信息，真正實現人車結合，從(cong) 容應對各種複雜的駕駛情況和道路環境，最大化保障車輛行駛安全。

申龍平頭校車SLK6872現場圖

    主被動安全，不愧為(wei) 校車中的“鐵甲鋼拳”
 

    申龍相關(guan) 技術人員認為(wei) ，在擁有精鋼鐵骨和多種消除隱患的安全防範措施及高強度底盤、學童專(zhuan) 用座椅，全軟化車內(nei) 護欄、無盲區後視鏡，倒車監視儀(yi) 器等眾(zhong) 多人性化設計是遠遠不夠的，這些設計和裝置，大多為(wei) 校車的被動安全裝置，一輛安全的校車應該同時兼顧主動安全裝置設計，也就是說，一旦校車發生危險，被動安全裝置會(hui) 減輕或減少事故發生的嚴(yan) 重性，無法在事故發生前，有效避免和減少事故的發生。申龍新型校車配備了ASR係統，進一步提升驅動輪在冰雪和泥濘的驅動防滑能力，提高行駛穩定性。新校車還搭載了盲點信息係統和側(ce) 麵防禦等各項技術亮點，其盲點信息原理是，通過車輛外側(ce) 的兩(liang) 款電動後視鏡，前部補盲鏡及倒車監視器，不斷地監測車輛兩(liang) 側(ce) 及後方視野盲區內(nei) 是否有異常狀況，避免因視覺盲點而引發意外。

    自2007年開始為(wei) 學校設計、生產(chan) 用於(yu) 接送中小學生的校車，先後服務於(yu) 全國多個(ge) 城市的學校接送用車。如今，申龍客車校車產(chan) 品經過多年多經驗積累，設計、生產(chan) 水平已達到國內(nei) 領先水平。