2011年10月25日，2011年全國交通運輸行業(ye) “宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽重慶賽區（以下簡為(wei) “宇通杯”），經過兩(liang) 天理論筆試考核及實際上路操作的激戰最終決(jue) 出代表重慶參加全國總決(jue) 賽的兩(liang) 名選手，上屆本賽區冠軍(jun) 選手王銳成功實現衛冕。

    路況變簡單 為(wei) 重點考核節油技能

    正如重慶市道路運輸管理局副局長孫躍所介紹：“在首屆‘宇通杯’不斷擴大的節能效果下，本屆比賽在規模和環節的設計上均有創新。”據了解，本次報名選手分別來自重慶市的主要公交運營單位、長途和旅遊客運企業(ye) 及兩(liang) 所駕校，他們(men) 當中既有上屆比賽的冠亞(ya) 軍(jun) 選手，也有首次參賽的公交車駕駛員。而全程監督比賽的裁判們(men) 既有來自駕校的教官，也有致力於(yu) 研究汽車動能和交通管理的高校教授。

重慶站比賽獲獎單位及個(ge) 人

    連續兩(liang) 屆“宇通杯”重慶賽區的裁判長，任職於(yu) 某軍(jun) 事院校的教授劉偉(wei) （化名）接受記者采訪時說：“與(yu) 其他賽區相比，重慶賽區選擇的路段為(wei) 非高速路段；與(yu) 09年的比賽相比，這次的路況要簡單一些，但這些都是為(wei) 了突出比賽目的，達到舉(ju) 辦賽事的目標，也就是更好地考核在安全駕駛的前提下，駕駛員的節能技能。”對此上屆冠軍(jun) 王銳表達了他的看法：沒有那麽(me) 多複雜路況，對駕駛員處理突發複雜情況能力的考察會(hui) 減弱，大家的成績應該會(hui) 相對接近，這樣就要更加注意細節，更要謹慎操作。

    據了解，雖然路況變簡單了，但由於(yu) 所選擇路段為(wei) 非封閉、非高速的路段，所以路況還是存在著一點的偶然性和不確定性，組委會(hui) 為(wei) 盡可能保障公平競賽，決(jue) 定首先由選手抽簽決(jue) 定自己的比賽順序，其次，每位選手需要在該路段重複行駛三次。

    “安節法”節油前提需安全

    據了解，在“宇通杯”每個(ge) 賽區開賽前，都有宇通客車專(zhuan) 業(ye) 人員對參賽選手進行培訓，而培訓的教材就是一本名為(wei) 《安節工作法》（以下簡為(wei) “安節法”）的紅皮、32開小冊(ce) 子，讓人聯想到考托福、雅思人群中流傳(chuan) 的“紅寶書(shu) ”，而實際上，對於(yu) 參加“宇通杯”的選手們(men) ，這本安節法的確也是他們(men) 的“紅寶書(shu) ”。

“宇通杯”重慶站比賽用車

    裁判長劉偉(wei) 對《安節工作法》手冊(ce) 是很肯定的，“很難得，一個(ge) 企業(ye) 結合其所辦賽事歸納總結出一套很有實踐性的安全節能操作方法，對於(yu) 客車行業(ye) 的駕駛員，安節法中所列的方法簡單可行，而宇通客車的發動機熱管理係統也讓他們(men) 走在了行業(ye) 的前頭。”

    在評價(jia) 了“安節工作法”後，劉偉(wei) 問記者是否明白這本小冊(ce) 子為(wei) 何名為(wei) “安節工作法”？“就像我賽前對參賽駕駛員宣讀注意事項時反複強調的一句話，安全就是最大的節能、節油，所以‘安’字在前，‘節’字在後。”見記者一臉疑惑，劉偉(wei) 說出了他的理解。

    本次比賽，在評判細則上特別加注了一條，即凡是駕駛員為(wei) 節油而采取的，對行車構成危險的措施，都將被判為(wei) 惡性競爭(zheng) ，一次便取消比賽資格。裁判員陳龍詳跟記者詳細解釋道：“發現有些駕駛員為(wei) 了節油而操作，而非通過正確的駕駛操作實現節油，這樣就很容易出現不規範、乃至錯誤的操作方法。例如，根據交通法規，車輛在通過狹窄道路時，要減速鳴號，但駕駛員為(wei) 了達到節油的目的，非但不減速反到加速，這就造成危險行車。第一屆比賽的時候，規定車輛過窄道時車速不得超過每小時40公裏，否則就會(hui) 扣0.5分，因為(wei) 不規範操作在整個(ge) 評分中所占權重較低，所以那時候，有些選手為(wei) 了拿更高的節油成績，就不要這0.5分，以每小時60~70公裏的速度過窄道。但是本屆比賽把規則升級、完善了，也是為(wei) 了更加突出安全這一大前提，所以再出現這種情況，駕駛員就會(hui) 被判為(wei) 惡性競賽，取消比賽資格。”

    “此外最常見的不規範操作主要有越級加減檔位、下坡滑行和刹車不規範，而這一係列的不規範操作都將導致油量消耗增加。比如說，上坡行駛，按照正規的操作是應該當駕駛員駕駛車輛衝(chong) 到坡頂後，勻速行駛一段距離後再加檔，但有些駕駛員剛剛衝(chong) 上坡就換更高一檔位，他們(men) 錯誤的認為(wei) 轉換為(wei) 高速檔能更省油，但此時發動機的轉速和檔位是不匹配的，發動機動力不足，駕駛員無奈又改回低檔位，這樣一來一回，就造成了油量無謂的浪費。雖然這不屬於(yu) 惡性競爭(zheng) ，但究其原因，還是駕駛員操作的出發點不對，為(wei) 了節油而進行一些自認為(wei) 正確的操作，結果卻是不規範操作，不僅(jin) 多耗油還會(hui) 被扣分。所以說，駕駛員一定要通過正確安全的操作而實現節油，其實這些在‘安節法’中都有寫(xie) 到，關(guan) 鍵還是要駕駛員有安節的意識，才能在日常駕駛中逐漸改掉舊習(xi) 。”陳龍語重心長的說。

    巾幗不讓須眉 重慶選手多風采

    吳平，“宇通杯”各站比賽，到目前為(wei) 止出現的第一名女選手，本次比賽是她首次參加“宇通杯”。外形纖細、麵容清秀的吳平有著13年駕駛公交車的經驗，目前是重慶公交集團的一名公交車駕駛員，“一直都是開天然氣公交車，柴油動力的客車從(cong) 沒開過，但在操作上，差別應該不是很大。”吳平從(cong) 容地回答著記者的問題。果然比賽成績一出來，就證明了她的實力，在所有選手中，她的節油成績排在第二位，隻是由於(yu) 過度緊張，導致不規範操作扣分偏多，最終綜合成績排在第三名。

    據了解，重慶賽區的前兩(liang) 名選手，將代表重慶參加全國總決(jue) 賽，第三名作為(wei) 後備替補選手一同前往，也就是說，在全國總決(jue) 賽的賽場上，將有望見到吳平的身影。而重慶市交委隨後將會(hui) 對這三名選手進行為(wei) 期一個(ge) 月的集訓，相信集訓過後，選手的技能和心理素質都會(hui) 有所提高。

    張東(dong) ，上屆“宇通杯”的亞(ya) 軍(jun) ，本屆仍是亞(ya) 軍(jun) ，雖有遺憾，但張東(dong) 對冠軍(jun) 選手的技能表示了十分地讚賞“確實有差距，回去再認真看看‘安節法’，結合實際操作，應該有提高的空間。”

    作為(wei) 一名公交車司機，他坦言：“在09年第一次參加比賽之前，自己在節油、節能方麵幾乎沒有概念和意識，每天開車也是憑習(xi) 慣，誰知道有很多日常習(xi) 慣都是不利於(yu) 節油的，所以今年一聽說這比賽就立即報名了，就為(wei) 了再多學學。”

    重慶公交集團科技發展部部長王定堅告訴記者：“現在公司的車95%以上都是使用天然氣燃料，但節油跟節氣的道理是一樣的。每條公交線路上都有十幾、數十個(ge) 站點，公交車進、出站就能做篇節油、節氣的大文章。我發現‘安節法’上也有提到：公交車駕駛員提前減速，緩慢進站，肯定比車輛馬上就要到站時，一腳油門踩到底省油得多。”

    張東(dong) 繪聲繪色地講述著他的參賽和節油心得：“賽前的培訓和小冊(ce) 子都很有用，例如下坡駕駛，我們(men) 好多公交車駕駛員習(xi) 慣用空擋滑行，認為(wei) 那樣可以省油，但看了‘安節法’發現並非如此。首先空擋滑行存在不安全因素，其次，由於(yu) 現在很多車都是采用電控油門，下坡時，駕駛員不踩油門，車輛以一定的怠速運轉，噴油嘴會(hui) 自動關(guan) 閉，根本不耗油。”

    王銳，連續兩(liang) 屆“宇通杯”重慶賽區的冠軍(jun) ，在安全駕駛和節油方麵高手，但表現的卻十分低調，他提醒記者：“別看今年的選手數量沒有上一屆多，但每個(ge) 選手的能力水平都不可小視，伯仲之間吧。信心肯定有，至於(yu) 成績，隻有比了之後才好說。最關(guan) 鍵的還是放平心態，提高預判能力，盡可能勻速駕駛。在宇通客車的儀(yi) 表盤上，不同顏色區域表示車輛是否處在節能狀態，駕駛員心裏要是有節油、節能的觀念，當看到車輛處於(yu) 非節能狀態就會(hui) 主動采取措施，而非熟視無睹的照常駕駛。”

    據了解，王銳本次代表渝強運輸集團參賽，目前集團75%的用車都是宇通客車，可以說在車輛熟悉程度方麵他是具有相對優(you) 勢的。“在09年以前，我從(cong) 沒接觸過宇通客車，但那次比賽留下的印象太深刻了，所以在那之後，公司在選購車輛時，經理聽取了我的建議，選用了宇通客車。目前我們(men) 個(ge) 人和公司采取三七股份製，去年7月份，我個(ge) 人出資30%，公司出資70%，購買(mai) 了一輛‘自己的’宇通歐Ⅲ發動機、47座+2的客車跑旅遊客運，到這個(ge) 月，那輛車的行駛裏程已近14萬(wan) 公裏，如果春運能像往年那樣，估計春運過後就能收回成本。”王銳略顯激動地講述著他和他的宇通客車，“旅遊客運有淡、旺兩(liang) 季之分，但今年的淡季，我的車也沒怎麽(me) 歇，通過節油剩下的錢，我們(men) 返給旅行社，這樣在車多遊客少的時候，旅行社也會(hui) 優(you) 先用我們(men) 的車。”

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