勻速行駛，不要急刹急停……這些降低油耗的方法幾乎人人都知道，但如何將“理論”變為(wei) 現實，實際運用到駕駛操作過程中就不是每個(ge) 人都能做到的了。而本次入選第二屆全國交通運輸行業(ye) "宇通杯"機動車駕駛員節能競賽湖南省預賽的14個(ge) 地區的28位選手個(ge) 個(ge) 都是節油高手。眼見為(wei) 實，為(wei) 了一探究竟，betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者在獲得主辦方允許後，登上了比賽車輛，親(qin) 身體(ti) 驗了一趟“節油之旅”。

　　本以為(wei) 直接開車就可以了，沒想到，一上來，參賽選手湖南龍驤交通發展集團有限公司長沙湘高速公司的黃呈先做起了車輛檢查。原來，按照比賽規定，考生在聽到裁判員“上車”的口令後，需先按逆時針方向檢查車輛。隻有在仔細檢查了輪胎、行李倉(cang) 、發動機罩關(guan) 閉以及車輛滴漏情況，並在上車後檢查滅火器、救生錘等的放置情況後才能準備出發。這讓記者對安全行駛有了更深入的認識。

裁判員通過油耗測算裝置密切關(guan) 注實時油耗情況

　　一上車，記者這才發現，原來車上的“配置”也很“講究”。先說“人員配置”。除了參賽選手，還有三名裁判員和一名司機。三名裁判員中一名負責實時油耗監控，另外兩(liang) 名負責計時以及檢查選手的操作規範情況。如果突發意外狀況，宇通公司的司機會(hui) 將車輛及時駛回考點。這種“一對四”的陣勢可不是一般的考試所能遇見的。再看“裝備配置”。比賽車輛上安裝有專(zhuan) 業(ye) 的油耗測算裝置，該裝置與(yu) 一台筆記本電腦相連，裁判員可以直觀的從(cong) 屏幕上看到參賽選手的瞬時油耗和百公裏油耗，以及油耗變化曲線;而其他兩(liang) 名裁判員也備有專(zhuan) 業(ye) 的秒表以及精準的扣分表格。從(cong) 這兩(liang) 項配置，不難看出比賽的嚴(yan) 謹性和成績的精準性。

　　還沒等記者回過神兒(er) ，隻聽裁判員一聲“起步”，車輛已經駛離了起點，與(yu) 此同時，裁判員開始記錄時間和油耗。這時再看窗外，當天雖然是晴天，周圍仍有薄霧彌漫，視線不算太好。好在臨(lin) 近中午，路上的車輛並不多。按照事先安排好的路線，黃呈駕駛著宇通6122客車平穩地行駛在衡炎高速公路上。記者發現，一路上，黃呈的車速始終保持在每小時60-80公裏之間，車輛基本處於(yu) 勻速行駛狀態，而且整個(ge) 過程中，黃呈都沒有發生急停、急刹現象。即便是避讓旁邊的貨車時，車速也沒有較大的變化。

　　行車過程中，記者一邊留意著黃呈的表現，一邊關(guan) 注著行車路況。從(cong) 起點鬆木塘收費站院內(nei) 到楠木收費站這20公裏的路程不僅(jin) 有上下坡，還有彎路，要在這樣的路況上保持勻速並不是件容易的事情，盡管黃呈年紀很輕，但應付這樣的路況依然表現得遊刃有餘(yu) 。

　　因為(wei) 比賽規定要在42分鍾內(nei) 完成，因此，從(cong) 楠木收費站內(nei) 調頭返回的路上，黃呈稍稍提高了車速。最後在規定時間內(nei) 到達了終點。在競賽用停車標杆、標線位置停好車輛後，記者也結束了此次“節油之旅”。

比賽選手確認比賽成績並簽字

    據評判委員會(hui) 副組長吳尚東(dong) 介紹，本次比賽成績理論考核占25%，駕駛實操占75%，實操部分得分由規範駕駛得分和油耗量考核得分相加而得，不規範操作和超時都要相應扣分。不規範操作竟有74個(ge) 扣分點，可見司機在實際操作過程中必須要認真仔細。

　　在短短的40公裏的路程中，參賽選手不僅(jin) 要想方設法把油耗降到最低，還要注意安全規範操作的各項細節，可見，要想拿到“冠軍(jun) ”，並非易事。但對於(yu) 參賽的這些“高手”來說，平時良好操作習(xi) 慣的養(yang) 成已經為(wei) 其打下了堅實的基礎，宇通“安節工作法”的針對性培訓也讓這些駕駛員對安全、節能有了更深入的認識。

　　記者在乘坐過程中所感受到的安全、平穩與(yu) 舒適，是每一位乘客的基本要求，而降低油耗也是整個(ge) 社會(hui) 的大勢所趨。這樣一項活動的展開，對於(yu) 個(ge) 人與(yu) 社會(hui) 同樣意義(yi) 重大。

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