2011年3月30日，在上海客車展首日，恒通客車總工程師萬(wan) 昶做客betway最新网站[www.kurageshokudo.com]直播間，通過網上直播的方式，向外界即時傳(chuan) 達他對betway在线官网客車發展的看法和觀點，以下為(wei) 專(zhuan) 訪內(nei) 容：

　　主持人：首先非常歡迎恒通客車的萬(wan) 總來到我們(men) betway最新网站2011世界客車博覽亞(ya) 洲展覽會(hui) 直播間。我們(men) 也注意到，恒通客車多年以來，一直都致力於(yu) betway在线官网客車技術研發和利用，現在恒通客車也成為(wei) “中國天然氣專(zhuan) 家”這一殊榮。在天然氣的基礎上，恒通現在又在研發混合動力客車、純電動客車、氣電混合客車等方麵的技術，為(wei) 中國環保客車技術的進步起到了積極的推動作用。今天邀請到您到我們(men) 直播間，想請您介紹一下當前環保客車的方向、思路以及未來的發展?

恒通客車總工程師萬(wan) 昶走進betway最新网站直播間

　　萬(wan) 總：我們(men) 恒通客車一直在做專(zhuan) 業(ye) 性比較強的公交車，一直在從(cong) 事這一領域的工作。公交車發展到現在，隨著城市的發展、國家對於(yu) 排放的要求，還有整個(ge) 大的環境，目前除了在常規公交車上做一些實用的技術研發以外，我們(men) 對betway在线官网這一塊，包括環保客車，也做了一些研究。

　　從(cong) 環保和betway在线官网的角度來說，我們(men) 也是根據公交的實際需求做了一些規劃性的產(chan) 品。目前從(cong) 混合動力客車的角度來說，已經趨於(yu) 成熟，我們(men) 有豐(feng) 富的產(chan) 品可以提供給客戶。另外，我們(men) 的一些產(chan) 品也實現了市場化的批量生產(chan) ，根據發展情況，下一步在純電動方麵也在做。這次到上海帶來了一款快充的全電動客車。這款客車采用了集成的技術，按照專(zhuan) 業(ye) 化細分，在底盤、係統、電池等方麵，和國內(nei) 比較先進的研發單位進行全方位的戰略合作。所以，純電動車大家都在做，但要實現市場化，要真正適應客戶的需求，有很多的工作要做。所以說，目前我們(men) 在電池充電時間、車輛充電後的續駛裏程，包括車輛的裝載，都進行了深入地研究，實現了現在的快充，以滿足公交的裝載和運行。這一塊，我們(men) 做了一些探索，但是還要經過市場的考驗，因為(wei) 現在我們(men) 隻是在樣車和小規模的客戶群做一些運行和試驗。目前從(cong) 客戶反映的數據來看還是比較理想的，這次我們(men) 也把這款車帶來推薦給大家。

　　從(cong) 技術路線來說，目前全球對betway在线官网客車的研發都做得比較多，而且相對來說技術路線也比較豐(feng) 富，但是要真正實現市場運行，還有很多問題，包括現在在市場上運行的車也存在一些問題。從(cong) 這個(ge) 角度來說，除了本身結構的技術路線以外，把客戶的實際運行、客戶的實際需求擺在第一位，按照這個(ge) 思路來做，才會(hui) 更貼近市場一些。

　　主持人：我們(men) 要造好的電動客車，另外電動客車還要適應市場的需求，符合市場的使用習(xi) 慣。剛剛鄧平執行董事也接受了我們(men) 的采訪，公交客車一定要讓用戶用著習(xi) 慣，從(cong) 這個(ge) 角度來看，技術上有哪些支撐呢?

　　萬(wan) 總：我們(men) 是一個(ge) 比較開放性的企業(ye) ，特別是在技術研發這一塊。第一個(ge) 方麵是尊重正規的汽車開發流程。汽車開發隻有按照流程來進行，你的產(chan) 品出來在法規方麵、在車輛的可靠性方麵才可以得到保障;另外，專(zhuan) 業(ye) 化細分很重要。作為(wei) 整車廠，我們(men) 的責任是尋找確認好的路線，集成專(zhuan) 業(ye) 的科研院所、生產(chan) 體(ti) 係進行專(zhuan) 業(ye) 化的研發，這樣做出來的東(dong) 西才是真正意義(yi) 上的可靠性高、品質優(you) 良、滿足市場需求的產(chan) 品。如果自己沒有這個(ge) 能力做，比如說電池或者其他方麵，又如管理係統，企業(ye) 的結構形式沒有這麽(me) 多的人力資源，我們(men) 就采用合作的方式。在選擇合作夥(huo) 伴的時候，我們(men) 就要注重他們(men) 的實力，包括他們(men) 在專(zhuan) 業(ye) 方麵的先進程度，加以分析後形成戰略合作，共同研發產(chan) 品，這樣集成的技術也比較完整，具備先進的水平。

　　主持人：電動客車最重要的市場是不是在公交客車領域呢?

　　萬(wan) 總：目前來說，電動客車有公交，也有一些對排放要求比較高的旅遊景點用車，總體(ti) 來說，以後大城市的城市交通和排放肯定是我們(men) 追求的目標。我們(men) 要解決(jue) 排放的問題，綜合考慮城市公交人性化的問題，包括運營單位利益的問題等等。

　　主持人：現在有一個(ge) 詞比較熱，都說電動車熱，那麽(me) 您怎麽(me) 看待這個(ge) “熱”呢?

　　萬(wan) 總：總得來說，電動車這個(ge) 大方向肯定是對的，環境和城市公交運營對電動車而言是一個(ge) 主題，以後相當一段時間肯定是一個(ge) 主題。在熱的過程當中要冷靜，我搞技術就要冷靜思考，怎麽(me) 來對待熱的問題。不是說市場有這個(ge) 需求，大家也比較關(guan) 注電動車，我們(men) 就胡亂(luan) 弄一些產(chan) 品，這肯定不行。我們(men) 要腳踏實地來做。這樣做收的效果也非常好，比如說這次帶來參展的車輛，不管是從(cong) 技術路線、思路，還是車輛的適用性，都得到國內(nei) 外專(zhuan) 家的讚賞，他們(men) 用了一個(ge) 比較認可的詞，叫做“無與(yu) 倫(lun) 比”。作為(wei) 搞技術來說，我是非常欣慰的。

　　主持人：非常恭喜恒通客車在客車領域獲得這項榮譽。非常感謝萬(wan) 總接受我們(men) 的采訪，期待以後我們(men) 有更多的交流機會(hui) 。

　　萬(wan) 總：謝謝。我們(men) 也探討其他的一些項目，但是我們(men) 始終認為(wei) 做公交行業(ye) 沒有太大的實現性，隻要有產(chan) 品公交肯定是有需求的。另外，我們(men) 在這方麵積累了豐(feng) 富的經驗，我們(men) 知道公交企業(ye) 在想什麽(me) 、需要什麽(me) ，我們(men) 更了解他們(men) ，因為(wei) 我們(men) 背靠一個(ge) 大的公交，所有的信息、需求都可以直接傳(chuan) 遞到我們(men) 這裏，會(hui) 給我們(men) 的產(chan) 品研發、生產(chan) 經營帶來很多有益的東(dong) 西，做起來也比較有針對性。

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