城市道路等公共資源有限，麵對越來越堵的城市道路，優(you) 先發展公交是目前國內(nei) 外交通發展的必然選擇。如何應對越發擁堵的路況成為(wei) 每一個(ge) 公交企業(ye) 關(guan) 注的話題。2011年1月10日，由betway最新网站[www.kurageshokudo.com]舉(ju) 辦的“第五屆影響中國客車業(ye) .政策、技術、品牌與(yu) 市場論壇”在北京隆重舉(ju) 行，就2010年度在客車製造業(ye) 、客車運營業(ye) 中發生的一些焦點問題與(yu) 熱點話題進行了主題研討。

　　“公交優(you) 先”不能停留在字麵

　　公共交通是城市的重要基礎設施，發展城市公共交通，可以緩解交通擁堵、改善人居環境，也是構建和諧社會(hui) 、促進城鄉(xiang) 交通與(yu) 經濟協調發展，為(wei) 市民提供安全可靠、方便周到、經濟舒適服務的需要。

　　在綜合治堵的各項政策中，公交優(you) 先、大力發展城市公共交通 ，似乎是一個(ge) 最無爭(zheng) 議的“共識”。就北京而言，“公交優(you) 先”的口號也喊了多年，盡管政府在公交優(you) 先、發展公共交通等方麵也做了不少努力，然而公交優(you) 先政策依然稍欠“給力”。

運營企業(ye) 熱點問題研討會(hui) 現場

　　行業(ye) 觀察員戴永佳在“第五屆影響中國客車業(ye) .政策、技術、品牌與(yu) 市場論壇”中提到：“北京的整個(ge) 擁堵的成本，每天300萬(wan) 台機動車被堵在路上。待速一小時來算的話，一天因為(wei) 堵車導致的燃油的消耗相當於(yu) 價(jia) 值2200萬(wan) 元。一年的社會(hui) 成本是120個(ge) 億(yi) ，由於(yu) 停車需要重新啟動，有這樣的狀況導致的損失一年是1.2個(ge) 億(yi) 。這四個(ge) 數字是最觸目驚心的，所以才逼迫著北京在12月23號出台了治堵的新政。”

東(dong) 風揚子江客車城市客車研究院院長雷洪鈞

　　北京公交票價(jia) 之低堪稱全國之最，這兩(liang) 年公交車升級換代的速度更快，但是，為(wei) 什麽(me) 公交出行的吸引力依然很差，買(mai) 車成為(wei) 大多數人的首選? 除了人民生活水平的日益提高外，最關(guan) 鍵的原因可能是公交出行並不能回避擁堵。

　　假如公交車若能和地鐵一樣具有高車速和高準點率，那即使家裏有車也會(hui) 首選經濟便利的公交出行。然而在現實中，我們(men) 常遇到這樣的問題，公交車數量越來越多再多，發車頻率也越來越高，但是也隻能和私家車一樣堵在路上。由此不難斷定，發展公共交通，道路資源是最大的瓶頸。

參會(hui) 嘉賓合影留念

　　行業(ye) 觀察員戴永佳也在論壇中發表了類似的觀點：“實際堵的主要原因根本就不是因為(wei) 機動車的速度，而是交通管理能力太差。未來的交通信息化將以車為(wei) 結點建立車聯網，這是一個(ge) 非常必然的趨勢。因為(wei) 在車體(ti) 的內(nei) 部有非常多的部件，其實它可以成為(wei) 傳(chuan) 感結構或者是你給自身數據信號的非常重要的載體(ti) ，所以它是天然的載體(ti) 。繼互聯網、物聯網之後，車聯網將成為(wei) 未來智能城市的另一個(ge) 標誌。”

　　說公交優(you) 先，最重要的就應該是道路分配的優(you) 先。但就北京實際而言，公交專(zhuan) 用道的長度遠遠不夠，公交專(zhuan) 用道支離破碎，不能成為(wei) 一個(ge) 貫通的體(ti) 係，導致它的作用大打折扣。顯然，北京的公交專(zhuan) 用道不僅(jin) 需要增加，而且要科學合理安排公交專(zhuan) 用車道的路網建設。可以預見，智能公交將在未來的城市交通發展中扮演著重要角色。隻有城市公交真正發達了，線路分布均衡、覆蓋廣、方便快捷，乘搭舒適又有尊嚴(yan) ，而且票價(jia) 比較低廉，這樣市民必然會(hui) 更多地選擇公共交通工具出行，從(cong) 而解決(jue) 大部分的剛性需求。

　　“公交優(you) 先”讓betway在线官网公交先行

　　公交出行不僅(jin) 僅(jin) 要優(you) 先，更要環保。betway在线官网汽車作為(wei) 我國十二五規劃中的七大新興(xing) 產(chan) 業(ye) 之一，已經成為(wei) 國家振興(xing) 經濟和轉變產(chan) 業(ye) 結構的重要突破口，前景無限，同時也是勢在必行。“十二五”期間，我國betway在线官网汽車將正式邁入產(chan) 業(ye) 化發展階段。而業(ye) 內(nei) 都在一點上達成了共識，那就是betway在线官网汽車有望在公共交通領域最先實現產(chan) 業(ye) 化。

　　北汽福田北京betway在线官网客車分公司副總經理王曉東(dong) 在演講中談到：“betway在线官网客車是國家能夠進入世界強國之列的一個(ge) 比較好的機會(hui) 。2010年中國的汽車市場的規模已經達到的1800萬(wan) 輛，超過美國成為(wei) 全球第一。我們(men) 已經成為(wei) 了汽車大國，但仍然不是汽車強國。從(cong) 某種程度上說，我們(men) 有非常好的市場化前景。因此，我們(men) 要借用這樣一個(ge) 機會(hui) 使中國的汽車產(chan) 業(ye) 能夠實現質的發展。在這個(ge) 過程中，我們(men) 認為(wei) 從(cong) betway在线官网汽車技術的角度，要在繼承北美和歐洲，包括日韓先進技術的基礎上，有所創新，變成具有我們(men) 獨立自主產(chan) 權的應用技術。有了好的技術，就能製造出好的產(chan) 品，在市場化的過程中，搶占到戰略製高點。”

　　城市公交的社會(hui) 配套基礎設施建設容易集中，對betway在线官网公共交通係統的支持比較有力。另外公交線路具有續航裏程適中、運行模式固定、統一管理等優(you) 勢，betway在线官网公交市場將成為(wei) 中國betway在线官网客車未來幾年的核心市場。betway在线官网公交於(yu) 城市環境保護、市民出行都是未來發展的必然趨勢，讓綠色出行成為(wei) 一種時尚是今後城市發展新的亮點。

　　東(dong) 風揚子江客車城市客車研究院院長雷洪鈞在論壇上表示：“城市公交應該優(you) 先發展betway在线官网公交，betway在线官网公交車是最有希望實現產(chan) 業(ye) 化的，這是一個(ge) 總的觀點。發展betway在线官网的使命是節能和環保，站在公交企業(ye) 或者是客運企業(ye) 可能對節能更重視一些。現在國家對betway在线官网客車的補貼政策在逐步加強，政府積極的推，客車市場也有願望，現在關(guan) 鍵是如何將公交企業(ye) 和客運企業(ye) 的積極性調動起來，在政府的推動下建立起一批批示範公交線路，讓城市更加清潔環保，讓出行更加快捷便利。”

　　毫無疑問，政府扶持會(hui) 帶動betway在线官网公交的推廣和發展，但betway在线官网公交要實現全國大範圍批量運營，最終還是要走商業(ye) 化的模式，要讓乘客真正體(ti) 驗到betway在线官网公交車的優(you) 勢。

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