智慧的火花在碰撞中產(chan) 生，思想的光芒因分享更具魅力。11月30日，由蘇州金龍海格客車主辦的“智慧運營大講堂”全國首站從(cong) 杭州西子湖畔開講，浙江省道路運輸管理局局長張平平、蘇州金龍總經理吳文文、副總經理黃書(shu) 平、客戶服務總監謝江宏以及來自浙江省旅遊客運行業(ye) 70多家企業(ye) 的代表出席會(hui) 議。從(cong) 7月底的深圳G-BOS智慧運營係統上市，到此次杭州G-BOS應用經驗交流會(hui) ，短短4個(ge) 月時間， G-BOS已經在全國31個(ge) 省、市、自治區的3000多台營運客車上裝備使用，在業(ye) 內(nei) 產(chan) 生熱烈反響。

 　　從(cong) 安全到智慧是一條循序漸進的升級之路

　　長期以來，蘇州金龍高度重視客車的安全性，在2003、2007年先後提出“安全用心，服務貼心”和“安全為(wei) 本”的品牌主張，率先在客車上使用盤式製動器、緩速器等20種安全裝備，發布行業(ye) 內(nei) 第一本“客車安全白皮書(shu) ”，首創客車“5A全程護駕係統”，首開曆時二年的“安全大講堂”，為(wei) 全國各地客戶講解安全管理知識、提升安全意識，在關(guan) 注車輛安全性能和駕駛安全意識方麵做了大量工作，得到了行業(ye) 廣大客戶的認同。

　　當“安全”成為(wei) 海格客車品牌最鮮目的標簽，蘇州金龍人沒有停止創新與(yu) 探索。如何打造更安全、更節能的客車產(chan) 品，仍然是其一直在思考的問題。基於(yu) 這樣的思考，蘇州金龍深入考察了歐洲和台灣客運企業(ye) 的管理經驗，全麵深入調研了國內(nei) 客運企業(ye) 經營中的管理難題，期望為(wei) 海格客車提供“全生命周期管理”，正是在這樣的背景下，海格G-BOS智慧運營係統應運而生。
 

　　據介紹，蘇州金龍曆經三年著力研究，整合、集成CAN總線技術、汽車電子、信息技術及IT技術，成功開發出了海格G-BOS智慧運營係統，獲得20餘(yu) 項技術專(zhuan) 利、兩(liang) 項著作版權申請許可，被授予“中國客車創新大獎”。

　　我國高檔客車大都加裝了行車記錄儀(yi) 、GPS和油耗計量裝置，但此類裝備過於(yu) 零散，僅(jin) 可滿足單一功能，大多事後改裝，使用也不方便。而蘇州金龍憑借對客運行業(ye) 管理的深刻理解，加上在車輛應用技術研發方麵的豐(feng) 富經驗，一套海格G-BOS智慧運營係統就可以同時提供車輛狀態的在線監控、司機行為(wei) 的數學分析模型、GPS位置管理、3G視頻傳(chuan) 輸、行車記錄儀(yi) 、可視倒車等諸多功能，不僅(jin) 增強了客車的整體(ti) 性和係統性，而且使用成本大大降低。

　　據了解，海格G-BOS智慧運營係統具有的司機行為(wei) 分析和車線匹配這兩(liang) 項功能，屬於(yu) 國內(nei) 首創，在國際上也處於(yu) 領先水平。該係統提供多種管理手段、信息化工具和後續服務功能，為(wei) 客車運營商提供了運營管理全麵解決(jue) 方案。這對於(yu) 期望快速提升信息化管理水平的中小型客運旅遊企業(ye) 來說，無疑具有跨越式發展的重要意義(yi) 。

　　很多用戶認為(wei) ，G-BOS智慧運營係統對客車技術是一次重大突破，對客運管理則是革命性的變化。已經使用該係統的客戶充分肯定G-BOS的強大功能，包括蘇州汽車客運集團、深圳巴士集團等許多知名企業(ye) 已經成為(wei) G-BOS的標杆用戶，正是由於(yu) 這些客戶良好的示範與(yu) 引導作用，G-BOS裝備量呈現逐月快速上升的勢頭。

　　客車電子化、信息化、智能化潮流勢不可擋

　　浙江省道路運輸管理局局長張平平在智慧運營大講堂上縱論大運輸、大物流的發展現狀與(yu) 未來趨勢。他指出，從(cong) 世界範圍內(nei) 看，無論是航空、道路運輸、海運的發展都呈現出信息化、智能化的發展趨勢，技術創新是發展的動力之源。張平平表示，蘇州金龍的G-BOS係統是一個(ge) 較好的係統，他勉勵與(yu) 會(hui) 企業(ye) 要站在整個(ge) 行業(ye) 轉型升級的高度，深入思考如何利用好這個(ge) 係統，積極應用新技術，新產(chan) 品，走高效益、低消耗、少排放、能循環的可持續發展道路。

 　　大講堂上，一些客戶的G-BOS應用案例受到與(yu) 會(hui) 者的關(guan) 注。浙江外事旅遊汽車有限公司董事長、總經理王渭清介紹，2010年6月，該公司開始同海格客車合作，先後試裝了3台G-BOS係統。通過半年運行，他發現G-BOS係統在實時監控車輛運行狀況，以及記錄和統計駕駛員行為(wei) 數據等方麵，功能強大。

　　2010年7月，該公司通過G-BOS對車輛的運行監控時，發現有一輛車位於(yu) 上海某停車場，實時信息顯示車速為(wei) 0、發動機怠速、空調開啟、車門開啟。通過電話聯係駕駛員，了解到當時車內(nei) 情況與(yu) 監控信息相吻合，及時地製止了這一浪費行為(wei) 。而傳(chuan) 統的GPS隻能知道車輛的位置，看不到車輛狀況信息。 

　　杭州新晨客運有限公司機務負責人孔一平表示，G-BOS詳實的運行數據，確保了管理基礎數據的收集效率及準確性;詳實的駕駛行為(wei) 報表，規範了駕駛行為(wei) ，提高了安全性並降低了油耗。

　　2010年11月17日，根據G-BOS 提供的相關(guan) 數據，杭州新晨對公營車輛的4名駕駛員進行了針對性的指導，重點是改進駕駛員的換擋行為(wei) 。11月19日，相關(guan) 的行為(wei) 數據就有了明顯的變化。4台車百公裏油耗分別下降了10%、7.6%、4.5%、9.5%，僅(jin) 廠校班車一項業(ye) 務，一年就能節油近2萬(wan) 元。
 

　　從(cong) 智慧地球到智慧城市，從(cong) 智慧交通到智慧客車。隨著互聯網、物聯網、3G技術迅猛發展，客車電子化、客運管理信息化和智能化已經成為(wei) 一個(ge) 不可阻擋的行業(ye) 潮流。

　　西湖邊細雨悄然，中國客車的智慧之路在雨後變得更加清晰開闊。