倘若問汽車行業(ye) 誰最成功?這個(ge) 榮譽肯定是豐(feng) 田莫屬，與(yu) 眾(zhong) 不同的製造體(ti) 係使得豐(feng) 田這個(ge) 日本企業(ye) 界巨人能用最低的成本生產(chan) 出全球最好的汽車，並快速推進產(chan) 品革新、技術升級，在全球範圍內(nei) 受到了頂禮膜拜。由遠及近，我們(men) 把視線拉到中國客車領域，一個(ge) 熟悉而又陌生的企業(ye) 吸引了筆者的眼球，那就是恒通客車，熟悉因其有70年的悠久曆史;陌生則是因為(wei) 其多年來一直偏於(yu) 一隅;令我們(men) 欣喜的是近兩(liang) 年其發展勢頭強勁，產(chan) 品係列涵蓋公路、旅遊、公交等係列、市場占有也是全國範圍遍地開花，大有騰飛之勢。

為(wei) 中國西部大開發增磚添瓦

　　經過一係列行之有效的舉(ju) 措，恒通客車在以執行董事鄧平的帶領下迅速騰飛，銷售額從(cong) 以前不足2億(yi) 元到如今超過10億(yi) ;市場占有率也從(cong) 起初的“蜷縮”西南到今日五湖四海皆有其身影;其品牌影響力也日益提升，如今恒通客車已經在國內(nei) 客車市場占據了一席之地，近四年的市場產(chan) 銷量也呈現穩步上升趨勢，2009年已達到4091台、2010年1-7月也達到2056台。盡管沒有宇通客車鯨吞四海之霸氣、沒有海格客車異軍(jun) 突起之風靡……但其穩步發展之“基因”已經建立，與(yu) 之前的重慶客車廠可謂是判若雲(yun) 泥，不可同日而語。

　　基因一：戰略順勢而變但核心不變

　　縱覽中國客車市場的版圖，今日的恒通客車已經是雄踞一方的諸侯，其發展也駛入了快車道，這些無疑要歸功於(yu) 恒通數十年堅持核心戰略不轉移。正如恒通客車執行董事鄧平接受專(zhuan) 訪時說的那樣：“恒通客車從(cong) 一個(ge) 區域的小廠到如今的年銷售額10億(yi) ，關(guan) 鍵在於(yu) 我們(men) 幾次的戰略調整。當初由於(yu) 我們(men) 對於(yu) 市場經濟接受程度不夠，總把銷售區域局在西南地域，老是想“蜀道難難於(yu) 上青天”，所以我們(men) 的車輛包括營銷理念都比較落後，經過幾年的調整我們(men) 的產(chan) 品已經銷到黑龍江的隨風河和海南的海口、三亞(ya) 等地;產(chan) 品類型也從(cong) 起初的單一公交到如今的全方位發展，服務網絡也日趨完善。但值得一提的是，我們(men) 的核心戰略始終堅持‘燃氣客車’不動搖。”

交付重慶的50輛betway在线官网客車

　　眾(zhong) 所周知，在中國中低端客車市場，“三龍一通”的市場份額占據了半壁江山。在高端市場，青年的客車占據了80%以上的市場份額。如果與(yu) 他們(men) 競爭(zheng) ，恒通將處於(yu) 不利地位，為(wei) 此恒通客車製定了“品牌差異化，做強做大傳(chuan) 統燃氣市場”的定位，避其鋒芒，獨辟蹊徑。如今在大江南北提及燃氣客車，無人不知恒通，其銷售的95%均是燃氣客車。

　　基因二：產(chan) 品貼近市場 技術創新領先

　　確定了“燃氣客車專(zhuan) 家”核心戰略後，恒通客車在產(chan) 品和技術領域也緊跟其上，深入客戶，充分了解目標市場情況，有針對性開發新產(chan) 品;在技術上也充分聽取運營企業(ye) 建議，並積極學習(xi) 國內(nei) 外行業(ye) 先進技術經驗，力保自身產(chan) 品能貼近市場，技術能創新領先。

科技部部長視察恒通客車

　　就拿恒通紐曼前置二級踏步客車，自2010年全新出爐後在大江南北掀起了一股熱銷旋風，陸續接到了來自山東(dong) 萊蕪、四川德陽、四川自貢地、遼寧營口、江西宜春和秘魯等國內(nei) 外新老客戶一係列批量訂單。據恒通客車總經理助理雷燕透露，恒通紐曼前置二踏係列公交客車作為(wei) 2010年全新出爐的精品公交客車，以其首創的前置經濟性和後置功能性的完美融合，在2010中國客車行業(ye) 不斷折桂，先後榮獲“中國客車技術創新獎”和“2010年度最佳公交客車獎”等榮譽稱號，成為(wei) 2010年中國客車市場最為(wei) 閃耀的新秀。

　　基因三：差異化的“用戶至上”理念

　　激烈的市場競爭(zheng) 氛圍下，我國客車行業(ye) 產(chan) 品同質化、技術同置化現象非常嚴(yan) 重，關(guan) 鍵技術及設計大都是“舶來品”。客車企業(ye) 在這樣的環境裏進行競爭(zheng) ，就不能走人雲(yun) 亦雲(yun) 的老路，要在差異化之路上下功夫，就不能隻著眼於(yu) 營銷產(chan) 品、促成交易、而是要盡最大努力，實現客戶價(jia) 值的最大化。這就意味者，產(chan) 品、技術、品牌等各方麵要服從(cong) 於(yu) 企業(ye) 長期的客戶關(guan) 係，為(wei) 此恒通客車做了戰略性調整，根據各地對公交產(chan) 品需求的差異性，提出“用戶導向性”的產(chan) 品開發理念，先後研發了頗具市場競爭(zheng) 力的迷你巴士、威龍等產(chan) 品。

北京車展上的恒通展台

　　2010年6月25日，，“恒通客車/大同公交200輛威龍都市客車交付儀(yi) 式”在恒通工業(ye) 園內(nei) 隆重舉(ju) 行。這是繼2008年重慶公交大批量采購並在北京奧運服務一展風采後獲得又一大單。當問及大同公交緣何在上以千計的客車裏對這款車情有獨鍾時，大同公交負責人說：“別的不說，首先從(cong) 外觀造型上看，威龍都市客車打破常規，避棄國內(nei) 千篇一律的歐式方基調外形，采用了流暢車身設計。舒暢的流線弧度，讓高大的公交車獨具美感。為(wei) 大同街頭添加一條靚麗(li) 的風景;其次該車大容量、人性化的設計深受乘客喜愛;第三這款車受過北京奧運的洗禮，其產(chan) 品和質量得到了世界人的認可……”。

氣勢磅礴的恒通betway在线官网車隊

　　正如最近中國客車論壇流行一帖子說的那樣：“縱觀商界風雲(yun) 、盡覽企業(ye) 沉浮，每個(ge) 企業(ye) 成長騰飛的背後都有一些關(guan) 鍵因素，如資金、技術、人才、戰略、渠道等，隻要你抓住了幾個(ge) 核心的做大做強必然能助推企業(ye) 快速騰飛”。或許恒通就是如此，近十年的發展曆程中它成功把握了好了製約企業(ye) 發展的幾個(ge) 核心基因，兼顧了產(chan) 品、市場、客戶、人才等因素。如今，恒通客車在燃氣客車領域已經雄踞一方、聞名遐邇，但它並沒有停止前行的步伐，近年又在公路客車、betway在线官网客車以及校車領域揚帆起航，謀求更大的發展。相信恒通憑借其70年的行業(ye) 積累，30000餘(yu) 台的市場保有量以及40餘(yu) 款產(chan) 品係列加上以鄧平為(wei) 首的1700人團隊一定能讓產(chan) 能近萬(wan) 台的企業(ye) 不斷騰飛!