七月流火，而江淮底盤十省百縣巡展寧夏站活動現場，人們(men) 的熱情絲(si) 毫沒有被溫度所影響，前來參觀、了解展車的用戶絡繹不絕，從(cong) 發動機油耗、底盤的特點到整車的設計等進行了詳細的詢問。

江淮底盤十省百縣巡展走進寧夏

　　寧夏站的活動隻是江淮底盤十省百縣巡展活動的一個(ge) 縮影。在城鄉(xiang) 客運、縣域公交市場持續繁榮的今天，江淮商用車客車底盤營銷公司從(cong) 用戶需求出發，聯合客車廠家，攜帶配置江淮4DA1發動機的高效底盤，生動地向用戶展示了高效客車的特點，緊緊抓住了用戶心理，獲得了巨大的成功。從(cong) 今年年初巡展啟動至今，巡展隊伍已經走過了河南、安徽、江西、福建、湖北、陝西、雲(yun) 南、貴州、重慶、遼寧、浙江、寧夏等地，有效地架起了底盤廠家與(yu) 城鄉(xiang) 客戶溝通的橋梁。伴隨巡展的是江淮底盤銷量再創新高，2010年1-6月份江淮底盤銷量累計達到11707台，同比增長63.03%，其中自產(chan) 發動機底盤銷量達2589台，同比增長374.2%。顯示出用戶對江淮底盤巡展及自產(chan) 機產(chan) 品的高度認可。

　　同時，江淮底盤深入縣域市場開展巡展活動，順應了我國城鄉(xiang) 一體(ti) 化的大趨勢，為(wei) 推進我國城鄉(xiang) 客車的升級換代做出了自己的貢獻。

　　近年來，我國城市化進程明顯加快，伴隨著城市化進程的加快，城鄉(xiang) 一體(ti) 化也越來越明顯，城鄉(xiang) 一體(ti) 化為(wei) 客運市場帶來的最顯著變化是城鄉(xiang) 客運市場及城鎮公交的持續繁榮。

　　為(wei) 了做深做好城鄉(xiang) 客運與(yu) 城鎮公交市場，江淮商用車客車底盤營銷公司自2010年年初以來采取了更加積極主動的推廣策略，聯合多家客車廠深入全國十餘(yu) 省市數百縣域市場，結合各地客車營運特點，充分發揮底盤廠家和客車廠家的整合優(you) 勢，建立與(yu) 城鄉(xiang) 客運、公交行業(ye) 溝通交流的平台，推進縣域客運、公交車輛的升級換代，提升江淮客車底盤在終端用戶中的品牌影響力。

　　在巡展過程中，配備江淮4DA1發動機的5-7米底盤無疑是主角。該係列底盤采用了彎縱梁車架和江淮自主研發的4DA1係列發動機。4DA1係列發動機早在2007年就已經被江淮高端輕卡帥鈴所使用。在經曆了3年的實際使用檢驗之後，已經證明該發動機在同等工況下百公裏油耗要比市場上同類機型低10%以上。這一點充分證明了江淮作為(wei) 一家綜合型汽車廠家的技術實力。

　　之所以選擇4DA1底盤作為(wei) 城鄉(xiang) 客運與(yu) 城鎮公交的主攻方向，江淮商用車客車底盤營銷公司市場負責人向記者解釋到，由於(yu) 這類市場的需求品種是5～7米輕型客車，終端用戶對車輛油耗日益關(guan) 注，這使得江淮4DA1係列發動機節油、可靠的特點與(yu) 優(you) 勢能夠更好地滿足客戶要求。

　　轉變營銷方式 贏得用戶歡迎

　　“底盤作為(wei) 上遊廠商，與(yu) 客車最終用戶一般不發生直接交易關(guan) 係，用戶對用什麽(me) 廠家的底盤也沒有概念。通過十省百縣巡展活動，江淮底盤從(cong) 幕後走向前台，與(yu) 客車廠聯手推廣產(chan) 品，不僅(jin) 促進了客車廠家的銷售，同時也提升了自身的品牌影響力。”一位客車業(ye) 內(nei) 人士分析到。

　　江淮底盤轉變營銷方式更體(ti) 現在巡展過程中。例如在巡展現場首次出現了一對一全程服務人員。據了解，在巡展中江淮底盤特別為(wei) 各終端客戶配備了全程陪同講解的技術人員、服務人員。從(cong) 產(chan) 品的技術細節、匹配合理性到整車試乘試駕、維護保養(yang) 、使用注意事項，都有專(zhuan) 業(ye) 人員進行一一詳解，糾正車主一些不良的操作習(xi) 慣，傳(chuan) 授節油以及延長關(guan) 鍵零部件使用壽命的技巧，充分體(ti) 現了底盤廠家為(wei) 客戶著想的細心與(yu) 貼心。在陝西三原巡展活動中，一位車主坦言道：“今年換車就用江淮底盤的客車，底盤實在，江淮廠家的人更實在!”。在寧夏的彭陽和海原縣巡展時，彭陽縣世紀公交的倪總和海原利民公交的楊總在參觀完巡展產(chan) 品後還特別針對這種“一對一”的服務模式做出了高度評價(jia) ，並當即表示願意與(yu) 江淮底盤合作。

　　其實，此次巡展已經不是4DA1發動機底盤在客車市場初次試水了。自去年7月投放市場以來，江淮4DA1發動機底盤的銷量節節攀升，目前總銷量已達5000餘(yu) 台。特別是09年開封公交一次性采購了42台4DA1發動機底盤的6米客車，這是江淮自產(chan) 發動機底盤在城市公交的首次突破。正如開封公交機務處郭處長所說，“這批客車的油耗都在8.5-9升之間，而10米以上的大公交車必須匹配6缸柴油機，油耗大約在25-27L，相比之下，6米車的油耗隻是它的1/3，也就是說，一輛大型公交車的油耗可以開行三輛中巴。這不僅(jin) 能滿足了城鎮運營需求又提高了運營效率，顯示出4DA1底盤良好的產(chan) 品優(you) 勢。”