主持人：據了解，近年來南車時代正從(cong) 核心部件供應商向整車供應商轉變，尤其是不久前與(yu) 黃海客車合資、合作、互相參股，引起了行業(ye) 的巨大關(guan) 注。對此您能否談一下南車時代未來的發展方向和目標？

南車時代總經理做客betway最新网站直播間

    申宇翔：南車時代從(cong) 2001年開始涉足電動汽車領域，把中國南車在軌道交通領域的優(you) 勢，尤其是電氣傳(chuan) 動技術延伸到電動汽車裏來，也是基於(yu) 我們(men) 電路機車的核心技術和光電技術的基礎。經過十年的發展，應該講我們(men) 取得了很突出的成績，如在技術領域的突破。最近四年來，南車時代產(chan) 業(ye) 化的進程也是非常快的。當然這些成功是基於(yu) 我們(men) 在氣動電機係統、整車控製關(guan) 鍵領域部件上的一些發展，帶動了我們(men) 在整車技術和產(chan) 業(ye) 的發展。

  對於(yu) 未來的發展方向，我們(men) 將會(hui) 繼續秉承南車時代的優(you) 勢，從(cong) 電動汽車的關(guan) 鍵零部件入手。同時，做大其整車產(chan) 業(ye) 領域。關(guan) 於(yu) 與(yu) 黃海客車的合作，目前還沒有到最後塵埃落定的時候，但就目前進展，我們(men) 雙方都感覺到這個(ge) 合作最後成功的可能性是非常得大。我們(men) 跟黃海合作的主要目的，是為(wei) 了實現優(you) 勢互補，做到強強聯合，力爭(zheng) 把我們(men) 的關(guan) 鍵零部件產(chan) 業(ye) 做成國內(nei) 的最專(zhuan) 業(ye) 的、最強的企業(ye) 。同時，也希望能夠結合我們(men) 的關(guan) 鍵零部件，把整車產(chan) 業(ye) 也做成國內(nei) 最大的。我們(men) 預計2015年時，希望我們(men) 的電動客車產(chan) 量能夠突破1萬(wan) 輛。

    主持人：近年來，世界各國把節能減排、低碳經濟當做一個(ge) 很重要的汽車產(chan) 業(ye) 發展方向，包括美國、歐盟，也是把電動車、替代能源車作為(wei) 一個(ge) 未來的發展方向。眾(zhong) 所周知，南車時代在此領域有得天獨厚的優(you) 勢，很多關(guan) 鍵組件還擁有知識產(chan) 權，而現在國際上也有很多公司在提類似的產(chan) 品。對此您從(cong) 專(zhuan) 業(ye) 的角度看我們(men) 還存在著哪些差異？另外從(cong) 我們(men) 國家汽車發展戰略講，也是希望通過汽車能源、汽車動力的改變，來改變當前汽車產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 力的差異。我請您談一談，我們(men) 在這一項電驅動、電動技術方麵，有哪些特點？未來會(hui) 有怎樣的投入，來加強這方麵的能力？

    申宇翔：關(guan) 於(yu) 差異化問題，在汽車動力結構形勢的變化下，尤其向電動化轉移的過程中，中國的步伐和國外的步伐基本上是同步的。雙方都有各自的特點，就我們(men) 南車時代來講，我們(men) 現在電動汽車，尤其是氣動電機係統這一塊，相對於(yu) 國外來說優(you) 勢更明顯。這方麵主要體(ti) 現在我們(men) 的驅動係統的可靠性。我們(men) 南車現在品牌的主張，就是“源於(yu) 鐵路，原創動力”。因為(wei) 我們(men) 有50多年的鐵路技術向汽車技術的延伸。現在鐵路運營的工況和客車的工況有點不一樣，可能客車本身也有一些獨到的需求。但從(cong) 某些環節，比如振動衝(chong) 擊、高低溫等，鐵路的環境比公路更惡劣。所以我們(men) 按照鐵路的標準的設計汽車上的係統。從(cong) 這方麵講，我們(men) 可能比國外產(chan) 品更有優(you) 勢。我們(men) 為(wei) 奧運會(hui) 提供的純電動係統，到目前為(wei) 止，運行非常穩定。現在正在為(wei) 世博會(hui) 提供產(chan) 品，也在世博會(hui) 運營之後大批量的運行。從(cong) 運行初期看，也達到了當初預期的效果。

    當然，與(yu) 國外相關(guan) 領域的比較，我認為(wei) 我們(men) 在電動汽車領域、電池技術、製動變速箱技術跟國外還是有些差距。這是因為(wei) 這兩(liang) 方麵不是我南車的優(you) 勢領域，但跟我們(men) 跟變速箱廠家、電池廠家在合作，希望能夠借助我們(men) 的一些技術，我們(men) 的一些理解，和電池廠家、變速箱廠家一起，能在這方麵有所突破。這個(ge) 過程中，我們(men) 已經看到了一些成效。我們(men) 跟國內(nei) 的眾(zhong) 多電池廠家進行合作，我們(men) 投入了很多的設備，包括地麵的檢車實驗設備、車箱的運行，投入非常大。現在已經見到了成效。我們(men) 國家863項目組的專(zhuan) 家預測到2015年，我們(men) 的電池技術能夠達到基本使用範圍的程度。

    主持人：現在我們(men) 的係統在哪些城市有多少輛車在運行？

    申宇翔：搭載我們(men) 係統的車輛，包括純電動、混合動力，在公交車上，中巴車上，中型客車上，甚至包括廂式貨車等等。目前為(wei) 止，已經超過了1500套。主要集中在北京、上海、湖南、天津、河南等等都有搭載我們(men) 係統的車輛在運行。

    主持人：我希望用我們(men) 這套係統的清潔能源客車越來越多。希望21世紀將是低碳的世紀，將是公共交通的世紀，將是betway在线官网的世紀。

    申宇翔：謝謝。