隨著代用燃料、天然氣客車、清潔動力客車等成為(wei) 社會(hui) 關(guan) 注的熱點，位於(yu) 西部重鎮重慶的恒通客車也正在成為(wei) 中國客車業(ye) 不可或缺的重要品牌，人們(men) 更多地開始關(guan) 注和重視這個(ge) 客車企業(ye) 。這個(ge) 曾經默默無聞的客車企業(ye) 居然承載著如此多的中國客車業(ye) 之最——中國曆史最悠久的客車企業(ye) ，中國最早的天然氣客車研發製造企業(ye) ，連續多年天然氣客車產(chan) 銷量之最的企業(ye) ，第一個(ge) BRT客車概念的倡導者，而總經理鄧平二十五年如一日對恒通客車的執著與(yu) 堅持也堪稱是中國客車行業(ye) 之最。

恒通客車總經理鄧平

    公司總經理鄧平在接受記者采訪時談到：“公司的發展觀其實很簡單，就是兩(liang) 個(ge) 字：堅持。一代一代堅持下來，一代一代堅持信念，我們(men) 堅定地做城市公交方案和清潔動力的提供者，我們(men) 一定會(hui) 是公交客車最好的企業(ye) ，我們(men) 堅持這個(ge) 理念做下去。”betway最新网站記者對話鄧平總經理，近距離了解恒通客車的堅持。

   堅持公交專(zhuan) 家路線方向是恒通的第一堅持

    用公司總經理鄧平的話來說“公交是恒通的立廠之本”。2009年，恒通客車產(chan) 銷達到4200輛，絕大多數是公交客車，其中天然氣客車占到產(chan) 銷量95%以上，恒通天然氣的市場保有量占到中國天然氣客車總量的近70%，在betway在线官网客車的係列中，可謂是另辟奚徑，獨樹一幟，天然氣動力客車開啟了betway在线官网客車之先河。

   2010年3月，以“攜手公交專(zhuan) 家 享馭專(zhuan) 業(ye) 價(jia) 值”為(wei) 主題的“2010年恒通客車新品品鑒會(hui) ”在舉(ju) 行，來自全國公交行業(ye) 及專(zhuan) 業(ye) 媒體(ti) 300多名代表再次見證了恒通客車的公交專(zhuan) 家情懷。可以說，中國沒有一個(ge) 客車企業(ye) 如此長期地、潛心地致力於(yu) 公交客車的市場與(yu) 研發。

   鄧平總經理對公交客車和公交市場有著特殊的感情，從(cong) 計劃經濟時代，恒通客車的母公司重慶客車總廠就是作為(wei) 建設部下屬的重點城市車輛製造企業(ye) 。如今，中國客車業(ye) 將迎來公共交通發展的良好機遇，鄧平總經理對高速鐵路建設給公交發展帶來的機會(hui) 充滿信心：“高鐵開通，最大的變化就是城市化的快速發展，街巷變城鎮，城鎮變城市，城鎮、城市的發展都離不開公交客車，尤其是中小城市的支線客車。因此，鐵路發展，人員流動，線路增加，車輛增加，城鎮化及城鄉(xiang) 公交化將成為(wei) 中國道路交通應該是一個(ge) 大發展的機遇。因此，恒通客車堅持致力於(yu) 將公交客車這點事做出特色，做出水平，做成清潔動力客車細分市場的最好。”

    堅持創新謀發展是恒通的第二堅持

    隨處可見的“發展是硬道理”，已經成為(wei) 恒通客車的企業(ye) 文化的一部分。堅持產(chan) 品創新是產(chan) 品企業(ye) 的核心。公司產(chan) 品開發負責人談到：“恒通這幾年每年都在推出，符合城市公交需求的一些新產(chan) 品，包含城市公交差異化的東(dong) 西，根據不同的城市，量身打造符合當地需求的城市公交車。”

    在許多國內(nei) 企業(ye) 幾乎擯棄前置發動機的今天，恒通客車技術負責人告訴記者：“有利於(yu) 市場的技術就應該堅持，並揚長避短，充分發揮一項技術的優(you) 勢。”據了解，恒通客車率先研製開發了二級踏步前置發動機公交車，已經申請了國家專(zhuan) 利。2010年3月，推出的這款兩(liang) 級踏步的前置發動機恒通途勝公交客車，采用了國內(nei) 首創的前置發動機低地板設計，客區地板高度640mm，車身7.5米長，前、中雙乘客門設計，最大座位數29個(ge) ，載客量和乘客流通速度、上下車舒適性大大增加和提高,並可根據各地燃料情況選擇柴油/天然氣發動機。這種發動機前置設計，降低了整車采購成本和運營成本，在同類車型中性價(jia) 比最高，同時，前置客車同樣的車輛，應該說能耗是後置客車降低15%左右，維修也比較方便，而且適應性比較強，大城市可以，小城市支線也可以。這種7米到12米的前置發動機的兩(liang) 級踏步車，在中西部地區非常受歡迎，已經暢銷市場了。恒通一直在堅持根據公交需要來研發創新發展產(chan) 品，滿足城市公共交通發展需求的。

   為(wei) 了滿足城鄉(xiang) 公交市場，恒通公司還特別開發了為(wei) 數不多的MINI巴士，為(wei) 這個(ge) 市場填補了空白。這就是支線客車，滿足支線使用的兩(liang) 級踏步或者三級踏步的MINI巴士以及MINI小巴。在一些地區，用小的麵包車做城鄉(xiang) 巴士，這種車雖然機動方便，但缺點是沒有大輪，後麵是單胎，安全性不好，車身很小，乘客上下不舒服，用於(yu) 城鄉(xiang) 客運交通肯定是不行的。恒通人敏銳地發現了這個(ge) 問題，研發了MINI巴士，把車子做得大一點，後麵做了大梁，沒有用獨立懸掛，起到了堅固性的作用，最重要是後麵裝了雙胎，更加安全，在商務車角度上做了一些演繹，更適用於(yu) 運輸。這是我們(men) 對於(yu) 城鄉(xiang) 公交、村村公交形成的一些新產(chan) 品。

   在2008年榮獲了由歐洲客車專(zhuan) 家評審的“中國原創巴士”獎項，更是對恒通客車的造型創新的肯定與(yu) 褒獎。據鄧平總經理回憶：“恒通著重在公交運輸方案，當時感覺中國的公交客車，方基調已經做了十幾年了，有一點審美疲勞了，於(yu) 是率先開發了調和城市風景的圓基調公交客車，成為(wei) 一個(ge) 獨創和原創，贏得世界客車博覽評審專(zhuan) 家的好評。在服務北京奧運會(hui) 中，也因其特別的外觀形象而備受關(guan) 注。”

   堅持betway在线官网技術方向，是恒通的第三堅持

    在2010年3月24日結束的亞(ya) 洲柴油排放國際論壇上，與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家一致表示，天然氣和混合動力將成為(wei) “節能減排、低碳經濟”最易於(yu) 實現的兩(liang) 種方式，並且已經投入實際運營。

  節能減排、低碳經濟終於(yu) 高調地成為(wei) 社會(hui) 的熱點和車企的使命，而對恒通來說，這樣的使命，已經踐行多年，恒通已經成為(wei) 天然氣公交客車的佼佼者。為(wei) 此，恒通客車曾經榮獲了“中國燃氣客車專(zhuan) 家”稱號。鄧平總經理向我們(men) 介紹：這麽(me) 多年來恒通客車致力、實踐、呼籲、推廣天然氣客車。相對於(yu) 傳(chuan) 統的汽柴油動力，天然氣也可以當仁不讓地歸類為(wei) betway在线官网，它的排放狀態比油好得多。十幾年以來，恒通客車一直在推動這天然氣在客車上的使用，從(cong) 天然氣包、壓縮天然氣、到液化天然氣，恒通經曆了全部探索發現的過程。

   在混合動力，純電動方麵，同樣已經潛心研究多年。鄧平總經理告訴記者：“堅持清潔動力，發展公交客車，是恒通客車發展持之以恒的夢想。清潔動力對於(yu) 城市公交客車來說是社會(hui) 責任，而對於(yu) 專(zhuan) 注於(yu) 公交解決(jue) 方案的恒通來說是企業(ye) 使命。恒通同樣積極致力於(yu) 混合動力以及純電動客車的研發，在混合動力方麵還特別地發展油電混合和氣電混合兩(liang) 種途徑。恒通在規劃混合動力與(yu) 純電動方麵思路會(hui) 更開闊，恒通將充分發揮獲得的底盤生產(chan) 權而有所作為(wei) 。2010年，恒通將投資建設混合動力和純電動客車專(zhuan) 用底盤生產(chan) 線，來解決(jue) betway在线官网底盤專(zhuan) 用性和可靠性的問題。恒通人已經在電動客車、混合動力客車方麵潛心地研究、試驗了兩(liang) 年多時間，恒通技術專(zhuan) 家認為(wei) ，混合動力或者純電動客車不是傳(chuan) 統底盤基礎上的設備加載，而需要與(yu) 之相適應和匹配的專(zhuan) 用底盤，才能保證電係統客車的安全性與(yu) 可靠性。” 這種堅持是方向的堅持，是用實力和行動，投資和付出來證明的堅持。

    堅持是一種信念，堅持是一種低調態度，堅持也是一種盡職高度，公司總經理鄧平自身就是一個(ge) 堅持的實例，他從(cong) 1985年進入重慶市客車總廠(恒通客車前身)擔任總經理以來，已經25個(ge) 多年頭，這種堅持已經成為(wei) 恒通客車企業(ye) 發展的一種精神，一種穩健的發展觀。相信“堅持是生產(chan) 力，發展是硬道理”的企業(ye) 精神也會(hui) 繼續引領恒通穩健的發展之路。