2010年3月19日，以“攜手公交專(zhuan) 家 享馭專(zhuan) 業(ye) 價(jia) 值”為(wei) 主題的“2010年恒通客車新品品鑒會(hui) ”在美麗(li) 的山城重慶隆重召開，這是繼2009年70周年慶典後恒通客車舉(ju) 辦的又一行業(ye) 盛宴。回首此次新品品鑒盛會(hui) ，可謂是亮點頻出，精彩紛呈，20餘(yu) 款新車重磅出擊，新技術、新工藝一一展現，為(wei) 虎年的春天再添風采。細看此次推出的20款新產(chan) 品，不僅(jin) 能夠透視恒通在產(chan) 品工藝上的提升，還能洞察到恒通戰略布局的調整，究竟此次新品鑒賞會(hui) 新在何處？“燃氣客車專(zhuan) 家”的未來之路將何去何從(cong) ？帶著疑問，betway最新网站[www.kurageshokudo.com]總編輯吳永強采訪了恒通客車總經理鄧平等領導：

恒通客車總經理鄧平接受媒體(ti) 采訪

   縱覽中國客車市場的版圖，今日的恒通客車已經是雄踞一方的諸侯，其發展也駛入了快車道。憑借60多年的技術積澱以及幾代恒通人的辛勤付出，如今的恒通已經在產(chan) 品工藝、技術領域、服務體(ti) 係有了十足的進步。正如鄧總接受betway最新网站[www.kurageshokudo.com]總編輯吳永強采訪時說的那樣：“恒通客車從(cong) 一個(ge) 區域的小廠到如今的年銷售額10億(yi) ，關(guan) 鍵在於(yu) 我們(men) 幾次的戰略調整。當初由於(yu) 我們(men) 對於(yu) 市場經濟接受程度不夠，總把銷售區域局在西南地域，老是想“蜀道難難於(yu) 上青天”，所以我們(men) 的車輛包括營銷理念都比較落後，經過幾年的調整我們(men) 的產(chan) 品已經銷到黑龍江的隨風河和海南的海口、三亞(ya) 等地；產(chan) 品類型也從(cong) 起初的單一公交到如今的全方位發展，服務網絡也日趨完善。”

新品鑒賞會(hui) 現場

   產(chan) 品細分凸顯企業(ye) 實力

   據了解，恒通客車此次新品品鑒會(hui) 的車型有：威龍都市係列CKZ6127HN3、CKZ6127HNA3、紐曼前置係列CKZ6116N3、CKZ6126NB3、紐曼後置係列CKZ6116HN3、CKZ6116HNA3、CKZ6136HN3、油電混合動力客車CKZ6116HEV3、氣/電混合動力客車CKZ6116HENV3、新風景線係列CKZ6918NB3、途勝係列CKZ6755N3、都市寶貝係列CKZ6762HA3、迷你巴士係列、CKZ6710D3、CKZ6950NA3、迷你小巴係列 CKZ6581D3、新威龍係列CKZ6127CH3、恒龍係列CKZ6101CD3、翔龍係列CKZ6840CHN3、以及LNG係列CKZ6126HNB3等，囊括了城市公交、公路客運、旅遊團體(ti) 、betway在线官网等多個(ge) 領域。

   以威龍都市BRT客車為(wei) 例，此次推出的CKZ6127HN3、CKZ6127HNA3兩(liang) 個(ge) 車型係列,不僅(jin) 囊括了威龍係列客車平台的綜合應用，還依據市場需求將其豪華型及經濟型兩(liang) 種配置，有效降低采購及運營成本，有效促進了BRT的推廣和使用。而恒通新威龍公路客車係列（CKZ6127CH3）是恒通銳意進取不斷超、傾(qing) 力優(you) 化高檔產(chan) 品平台，重裝推出的中長線公路車之一，該係列車外觀豪華、乘坐舒適，其卓越穩定的性能與(yu) 成熟品質，創造了公路車新的價(jia) 值典範……

    市場布局決(jue) 定產(chan) 品結構

    在中國中低端客車市場，“三龍一通”的市場份額占據了半壁江山。在高端市場，青年的客車占據了80%以上的市場份額。如果與(yu) 他們(men) 競爭(zheng) ，恒通將處於(yu) 不利地位，為(wei) 此恒通客車製定了“品牌差異化，做強做大傳(chuan) 統燃氣市場”的定位，避其鋒芒，獨辟蹊徑。對此鄧總也表達自己的觀點：“近年來，受金融危機、公鐵競爭(zheng) 等因素的影響，中國客車產(chan) 業(ye) 受到了很大的衝(chong) 擊，而僅(jin) 有公交產(chan) 品進一步凸顯了恒通客車戰略的狹窄性，為(wei) 了增強企業(ye) 抗風險能力，恒通客車在研究市場變化後，果斷決(jue) 定拓展產(chan) 品線，於(yu) 2008年底正式進軍(jun) 公路客車市場，全新打造‘燃氣客車專(zhuan) 家’的品牌內(nei) 涵。”

   能否在群雄爭(zheng) 霸的中國客車市場殺出一條血路成就“燃氣客車專(zhuan) 家”，除了宏觀上的戰略調整，恒通客車還堅持產(chan) 品的差異化，打造客戶適用的產(chan) 品。在此方針下，恒通客車於(yu) 2009年底研發了21款新車型，除了公交車型外，還有公路、旅遊、城區巴士等多個(ge) 細分市場車型，燃料也包含了柴油、汽油、天然氣、油電、氣電燈多個(ge) 類型。如此次新品品鑒會(hui) 上推出的國內(nei) 首創的後置發動機的都市小子CK6762HN3，該車型主要適用於(yu) 城市社區支線。

  創新助推恒通客車一路前行

   當今的時代是一個(ge) 品牌競爭(zheng) 的時代，企業(ye) 由原來的以產(chan) 品經營為(wei) 核心逐漸上升到以品牌經營為(wei) 核心。恒通客車經過70年的積澱創新才有了今天在燃氣客車領域占據了70%以上的份額，是名副其實的“中國燃氣客車專(zhuan) 家”。然而麵對殘酷的市場競爭(zheng) ，恒通客車的未來之路將何去何從(cong) ？是堅持燃氣領域的一枝獨秀還是整個(ge) 領域的百花齊放？

   多年來，恒通客車一直致力於(yu) 公共交通事業(ye) 的發展，在公交客車的產(chan) 品研發、生產(chan) 製造、市場營銷等各個(ge) 方麵占領了該領域的製高點，用實力鋪就了“中國燃氣客車專(zhuan) 家”美譽。此次的新品品鑒會(hui) 上，恒通客車用20餘(yu) 款新產(chan) 品卻給了我們(men) 另一個(ge) 答案。恒通客車的此次華麗(li) 轉身是對品牌戰略的一次創新，正如鄧總接受采訪說的那樣：“恒通客車在激烈的競爭(zheng) 背景下要生存發展，隻能不斷創新，想別人沒有想的，做別人沒有做的，不能一味‘跟隨’，要善於(yu) 創新”。

   正是這種創新的精神才有了恒通的今天，正是有了創新的體(ti) 係，恒通才擁有了9大係列140多個(ge) 國家公告產(chan) 品，同時也正是因為(wei) 創新，恒通才能完成從(cong) “公交運輸方案解決(jue) 專(zhuan) 家”到“燃氣客車專(zhuan) 家”的角色轉變。2010年的恒通新品品鑒會(hui) 不僅(jin) 僅(jin) 是產(chan) 品的展示，也是企業(ye) 產(chan) 品結構和戰略布局的調整和完善，相信恒通客車在鄧平總經理的帶領下，能夠繼續一路前行。