一場喜慶熱烈的舞蹈拉開了2010年恒通客車新品品鑒會(hui) 的帷幕。3月19日，以“攜手公交專(zhuan) 家 享馭專(zhuan) 業(ye) 價(jia) 值”為(wei) 主題的“2010年恒通客車新品品鑒會(hui) ”在重慶君豪大酒店舉(ju) 行。重慶市公共交通（控股）集團有限公司董事長楊茂超、總經理雷軍(jun) ，重慶恒通客車有限公司總經理鄧平，國內(nei) 外客戶代表、行業(ye) 專(zhuan) 家、媒體(ti) 記者以及企業(ye) 員工代表300餘(yu) 人將出席該活動。據悉，活動除了展示20款新產(chan) 品外，還將向與(yu) 會(hui) 人士重點介紹恒通“公交運輸方案解決(jue) 專(zhuan) 家”品牌定位。

   據了解，參加本次新品品鑒會(hui) 的車型有：威龍都市係列CKZ6127HN3、CKZ6127HNA3、紐曼前置係列CKZ6116N3、CKZ6126NB3、紐曼後置係列CKZ6116HN3、CKZ6116HNA3、CKZ6136HN3、油電混合動力客車CKZ6116HEV3、氣/電混合動力客車CKZ6116HENV3、新風景線係列CKZ6918NB3、途勝係列CKZ6755N3、都市寶貝係列CKZ6762HA3、迷你巴士係列、CKZ6710D3、CKZ6950NA3、迷你小巴係列 CKZ6581D3、新威龍係列CKZ6127CH3、恒龍係列CKZ6101CD3、翔龍係列CKZ6840CHN3、以及LNG係列CKZ6126HNB3等19款。

氣/電混合動力公交客車CKZ6116HENV3

    氣/電混合動力公交客車CKZ6116HENV3是恒通聯合著名發動機、電動機及電池製造商研發的一款擁有完全自主知識產(chan) 權的混合動力城市客車。在中國典型城市公交循環工況要求的道路試驗中，節氣率達到25%以上。該車采用了最先進的同軸並聯式混合動力係統結構，首創前置式離合器自動控製技術，性能穩定，可靠性高。機械結構簡單、緊湊，成本更低，便於(yu) 維修保養(yang) ，可靠性高。電動機置於(yu) 變速箱前端，利用變速箱的扭矩放大功能，用較小功率的電機實現不低於(yu) 後置式結構中大電機的動力性能，降低了對動力電池的功率要求，進而降低了整個(ge) 電驅動係統的功率、尺寸、重量、效率及成本。電機扭矩高, 速度相對較低，與(yu) 發動機的轉速範圍吻合，可以與(yu) 發動機直接相連。這種“直接式”結構使係統複雜性降低，成本縮減，便於(yu) 實現發動機單獨驅動模式，從(cong) 而增強係統的可靠性。電池方麵則采用先進的安全性好且功率密度很高的鋰離子動力電池，體(ti) 積小，重量輕。且車輛在混合動力係統出現故障時，可采用發動機單獨驅動模式行駛。