2010年3月14日上午，備受國內(nei) 外關(guan) 注的第十一屆人大三次會(hui) 議圓滿完成各項大會(hui) 議程，順利閉幕。首汽集團作為(wei) 全國“兩(liang) 會(hui) ”交通服務保障工作的定點單位之一，在虎年“兩(liang) 會(hui) ”交通保障中，共派出車輛441部、人員485人，其中大中型客車169部，主要承擔11個(ge) 駐點的近3000名代表的交通出行工作。經過首汽集團上下齊心的辛勤工作，2010年“兩(liang) 會(hui) ”的交通保障工作做到了“零故障、零事故、零拋錨”，圓滿完成了黨(dang) 和國家交代的神聖使命。為(wei) 了全方位、多角度報道此次兩(liang) 會(hui) 交通保障工作，就全國人民關(guan) 心的兩(liang) 會(hui) 車輛選擇、車輛保障等熱點問題，betway最新网站[www.kurageshokudo.com]專(zhuan) 訪了北京首汽集團副總經理趙金俊：

停駛在天安門廣場的金旅車隊

   滄桑六十載，中國客車與(yu) 首汽一起成長

   2010年的虎年“兩(liang) 會(hui) ”是首汽集團第44次為(wei) 人代會(hui) 、第43次為(wei) 政協會(hui) 提供交通服務。縱覽四十餘(yu) 載的“兩(liang) 會(hui) ”曆程，首汽集團不僅(jin) 見證了中國汽車工業(ye) 從(cong) 無到有、從(cong) 小到大的滄桑巨變，還見證了中國客車發展、騰飛的曆程。從(cong) 五十年代的服務兩(liang) 會(hui) 的“柯羅莎客車”到六七十年代的“克廖莎和解放”；從(cong) 八十年代的“日野客車”到九十年代的“凱斯鮑爾、大宇”等；從(cong) 上世紀國外品牌“獨領風騷”到今天國產(chan) 品牌的“一統天下”。就拿今年首汽集團兩(liang) 會(hui) 用車品牌來說，169輛大中型客車囊括了金旅、宇通、安凱、申龍、海格、北方華德等品牌。眾(zhong) 多的國產(chan) 品牌中，金旅客車無論數量和時間都是最具代表性的（169台兩(liang) 會(hui) 服務用車中，84台是金旅客車品牌，其中20輛是首汽集團2010年新采購的金旅現代考斯特XML6700H13係列、4輛是XML6897），從(cong) 1997年聯手首汽，到2010年的“半壁江山”，金旅客車都在用行動見證著中國客車的進步和發展。

行駛在長安街的金旅客車國賓車隊

   自1997年金旅考斯特加入首汽集團，98年首次參加“兩(liang) 會(hui) ”以來，金旅客車正式開辟了國產(chan) 品牌亮相“兩(liang) 會(hui) ”的先河。在接下來的數年間，無論大小會(hui) 議的保障用車，還是全國兩(liang) 會(hui) 、奧運會(hui) 等重大國內(nei) 外賽事，我們(men) 都能看到金旅客車的身影，從(cong) 7米的金旅考斯特、到12米的金鳳凰XML6127係列；從(cong) XML6125J23開拓者到虎年兩(liang) 會(hui) 的XML6897和金旅現代考斯特XML6700H13係列等等，尤其重要的是很多次首汽集團都把金旅的新產(chan) 品率先在兩(liang) 會(hui) 上亮相。

 金旅客車服務兩(liang) 會(hui)

   信任源於(yu) 金旅品質

   四十多年的“兩(liang) 會(hui) ”保障經驗早已經鑄就了首期集團獨特的產(chan) 品采購、服務保障體(ti) 係，同時也打造了一支堅不可摧的“首汽團隊”。在談到首汽集團的車輛采購標準時，諸多的客車企業(ye) 都用“殘忍”來形容，這也讓很多客車生產(chan) 企業(ye) “望而卻步”。據趙總透露，首汽集團確定一個(ge) 車型一般都要提出幾十條、甚至上百條的修改建議，就以首汽的“金日係列”（ XML6125J23開拓者）為(wei) 例，從(cong) 外觀設計到內(nei) 飾色調、從(cong) 關(guan) 鍵組成搭配到局部細節，首汽集團共為(wei) 金旅客車提出了150條的建議，要求極為(wei) 苛刻。從(cong) 專(zhuan) 業(ye) 角度看，設計難度、車輛性能均是對一個(ge) 客車企業(ye) 設計、製造水平的高度檢驗。

行駛在中南海前的兩(liang) 會(hui) 車輛

   對於(yu) 開拓者這款產(chan) 品，它被稱為(wei) 中國客車旅遊經典車型的典範，不僅(jin) 開創了首汽集團的諸多的先河，也創造了金旅客車的諸多第一。對於(yu) 此款車的使用，趙總有太多的感觸：“首汽集團作為(wei) 一家旅遊客運公司，不僅(jin) 要兼顧日常旅遊接待的任務，還要承擔國家的重大會(hui) 議、體(ti) 育賽事等特殊需求，因此對車輛適用性的需要較為(wei) 嚴(yan) 格。對於(yu) 金旅開拓者這款車，首先我是在擔任客車展評委時上看到它的，第一次見到該車它就引起了我的注意，無論其外觀造型還是車輛匹配，均非常有代表性，當年它就獲得了中國客車旅遊客車金獎。後來，經過與(yu) 金旅客車多次的溝通協商，我們(men) 決(jue) 定購買(mai) 一批該車型用於(yu) 十七大的接待任務，為(wei) 了充分展現該車的宏偉(wei) 氣勢和時代感，我們(men) 第一次改變了首汽集團的海燕外觀，改成了現在的金色。在後來十七大、北京奧運會(hui) 等重大活動中，該車型經受住了考驗，屢建奇功”。

    有了數十載合作的經驗後，首汽集團與(yu) 金旅客車已經建立了深厚的情誼，彼此間的信任也經曆住了時間的考驗。為(wei) 此，在虎年“兩(liang) 會(hui) ”中，首汽集團再開先河，使用新采購不久的金旅XML6897和新係現代考斯特係列作為(wei) 服務保障用車。熟悉首汽集團“兩(liang) 會(hui) ”用車標準的人都知道，在“兩(liang) 會(hui) ”用車的選擇十分“苛刻”，除了要求舒適、美觀外，還必須滿足以下條件：一是使用年限不超過3年；二是要滿足節能、環保標準，車輛必須滿足國三標準；三是車輛性能要好，車輛要求不能是新車，必須經過500公裏以上的磨合。除此之外，這些車輛要進入會(hui) 場前，還要再過四關(guan) ，即“司機自檢-車隊檢測-分公司檢測-車管所檢查”，層層把關(guan) ，嚴(yan) 格考核。如此“殘酷”的標準決(jue) 定了首汽集團的合作夥(huo) 伴必須是國內(nei) 知名的客車企業(ye) ，有十足的產(chan) 品研發、設計、生產(chan) 和服務保障體(ti) 係，而金旅客車用卓越的產(chan) 品品質和優(you) 良的服務保障贏得了信任。

   做好產(chan) 品細分適應市場需求

    隨著市場經濟的不斷發展和人民生活水平的不斷提升，“旅遊”將成為(wei) 人民生活中不可或缺的一部分。人們(men) 對出行工具的選擇也將更加苛刻，已經不再局限於(yu) “運送”目的，旅遊客車的市場需求也將不斷細化，將根據旅遊的特性分為(wei) 諸多層次，如城市旅遊客車、景區觀光客車、商務旅遊客車、家庭遊客車、團體(ti) 會(hui) 議型客車等等。

   縱覽首汽集團數十年的用車經驗和體(ti) 會(hui) ，適應市場需求而衍生的細分產(chan) 品將是行業(ye) 發展的必然。正如趙金俊副總經理接受betway最新网站[www.kurageshokudo.com]說的那樣：“十年前的中國客車隻有公路客車和城市公交兩(liang) 種，隨著市場的發展，旅遊客車從(cong) 公路客車中衍生出來，再接著來團體(ti) 班車又衍生了出來。金旅客車就是一個(ge) 成功案例，為(wei) 了適應市場發展的需要，他們(men) 研發的12米、10米、7米、5米等係列產(chan) 品取得了較好的市場反響。為(wei) 此我希望客車企業(ye) 能夠根據市場需求、客戶的地域特點做好產(chan) 品的細分工作，同時建立完善的服務保障體(ti) 係，將‘兩(liang) 會(hui) ’保障模式日常化，這樣企業(ye) 才能蓬勃發展”。