繼2009年我國成為(wei) 全球唯一增長的商用車市場後，2010年仍舊保持著良好的發展勢頭。正是看到了我國商用車市場的巨大潛力，國際商用車巨頭們(men) 正虎視眈眈的盯著這塊“大蛋糕”，特別是近兩(liang) 年，憑借自身資金和技術等方麵的優(you) 勢搶占中國市場，業(ye) 內(nei) 人士表示對中國商用車企業(ye) 的市場優(you) 勢表示擔憂。

　　為(wei) 此，全國人大代表、安徽江淮汽車集團有限公司董事長左延安表示，商用車在自主品牌發展道路上走的比較早，我們(men) 應該對本土商用車適應中國市場的能力是要有自信的。在我國商用車市場發展道路上，凡是國際商用車巨頭企圖以技術換取市場的合作，最終都是以失敗而告終。

　　左延安表示，國內(nei) 商用車企業(ye) 與(yu) 國際商用車巨頭，應該是采取一種對等的合作方式。本土商用車企業(ye) 的製造能力已經適應了中國市場的需求，讓國際商用車巨頭不得不承認在發動機、底盤和整車技術方麵，本土商用車企業(ye) 已經達到了較高水平。

　　此外，左延安表示，本土商用車企業(ye) 有著國際巨頭無法比擬的市場資源優(you) 勢。因此，在看待國際商用車企業(ye) 與(yu) 本土企業(ye) 合作方麵，我們(men) 應該理解為(wei) 強強聯合、優(you) 勢互補的合作。

　　“在商用車方麵，我們(men) 自主品牌的商用車性價(jia) 比較強，我們(men) 了解用戶能開什麽(me) 樣的車、喜歡開什麽(me) 樣的車、買(mai) 得起什麽(me) 樣的車。我們(men) 對行業(ye) 的理解、對產(chan) 品的理解，國際巨頭要摸透，還需要一定時間。”左延安表示。

　　最後，左延安提醒我國商用車企業(ye) 對國際商用車巨頭不能掉以輕心。“一方麵我們(men) 要有自信，另一方麵，我們(men) 要有非常強的危機意識，在商用車的核心技術，如安全、環保等方麵，我們(men) 要盡快掌握。”左延安表示。

　　隨著，我國在節能、安全、環保等產(chan) 品標準方麵的要求持續提升，本土商用車企業(ye) 必須在核心技術上下狠功夫。在我國實施的國三、國四、國五排放標準，對發動機技術有著相當高的要求，而在國外，商用車排放標準已達到歐五標準。

　　為(wei) 此，應對國際商用車巨頭搶占國內(nei) 市場，本土企業(ye) 在充分利用市場資源優(you) 勢的同時，還應該向國外企業(ye) 學習(xi) ，進一步掌握其核心技術，真正實現與(yu) 國際巨頭的強強聯合、優(you) 勢互補。