1月18日，由恒通客車生產(chan) 的80台“大站快車”投入運行。至此，重慶市“大站快車”線路共增加到了16條，區間線路10條，在為(wei) 市民提供優(you) 質公交車輛的同時，緩解了高峰時段的擁堵狀況。

   因為(wei) 特殊的山地地理狀況，在高峰時段，重慶的公交車以約20%的總流量，承擔了約83%的客流量，是市民出行的主要保障力量。2009年12月21日起，重慶市在主城核心區開始實施錯時上下班。作為(wei) 每天承擔400多萬(wan) 名市民出行任務、“暢通重慶”建設主力軍(jun) 的重慶交通開投集團，按照市政府的要求，精心組織、認真落實，為(wei) 繼續深入推進錯時上下班政策做了大量的工作。在對客流情況進行認真調研後，交投集團在高峰時段推行大站快車和區間車的運行模式。這些大站快車線路減少了75%的中途停靠站，全程運行時間比原線路運行時間縮短了10%以上，一定程度上減輕了途經幹道停靠站點的交通壓力，緩解了一部分堵點，收效明顯，市民反應良好。

恒通造“大站快車”投入運行

   為(wei) 進一步積極推進大站快車的實施，交投集團在12月底再次采購了150台恒通12米紐曼客車。首批80台定於(yu) 在1月15日交付，為(wei) 市政協三屆三次會(hui) 議獻禮。

    接到這批訂單以後，恒通克服了交車時間緊迫、天氣寒冷、電力緊缺等問題積極生產(chan) 。麵對全市拉閘限電及配套商供應不足等困難，恒通全力以赴保證按時按質交車，一方麵根據電力調配采取錯時上班，並全員範圍內(nei) 降低負荷，保障生產(chan) 用電，另一方麵積極協助供應商準時供貨，在20天內(nei) 優(you) 質的完成了首批80台客車的交付。第二批70台客車，也將在1月底全部上線運行。這些“大站快車”的上線，將進一步提升公交運行的效率。

   據悉，紐曼係列客車是恒通傾(qing) 力打造的一款適合中國公交使用習(xi) 慣的低入口城市客車。2007年底推出以來，恒通紐曼客車迅速成為(wei) 各地城市公共交通建設的主要工具，目前西安、蘭(lan) 州、煙台、邯鄲、宜昌、貴陽、珠海等大中城市，以及四川的綿陽、攀枝花、德陽等地都已批量使用，各地市民反應良好。

    此次投入的重慶的“大站快車”車身長12米，準載人數比普通公交車多40-50人，座位數比普通公交車多20個(ge) ，全部采用航空式高靠背軟座，乘坐更為(wei) 舒適。車門的踏步離地高度比普通公交車低200mm，方便高峰時段的大流量乘客上線，發動機也從(cong) 原來的180馬力加大為(wei) 230馬力，動力性更好，將真正實現高峰時段的快速運行。