當中國汽車業(ye) 正全力衝(chong) 刺年產(chan) 千萬(wan) 輛大關(guan) 時，一場席卷全球的金融危機不期而至。作為(wei) 中國汽車工業(ye) 自主創新的“旗手”，安徽汽車企業(ye) 是怎樣應對這場風暴的？

    迎機遇蓄勢待發

    在整個(ge) 汽車行業(ye) 充滿猜測與(yu) 擔憂時，奇瑞股份董事長尹同耀似乎比平時顯得更為(wei) 樂(le) 觀、堅決(jue) 。

    “有期待才會(hui) 有壓力，國人對自主品牌寄予很多希望。經濟危機是當前全球汽車企業(ye) 共同麵臨(lin) 的困難，其實是自主品牌加快優(you) 化升級步伐的機遇，我們(men) 不僅(jin) 做好了‘過冬’準備，還希望在這個(ge) 冬天裏蓄勢待發，為(wei) 新一輪發展奠定基礎。”尹同耀滿懷信心。

    奇瑞的信心來自於(yu) 實力。1至9月奇瑞仍居銷售量排行前五，主營收入已達去年全年水平，尤其是主營利潤有較大提高，這主要歸功於(yu) 奇瑞在國內(nei) 市場上的穩健表現，以及國際市場上的快速發展。曾打造“世界500強”品牌排行的美國時代公司《財富》雜誌，日前在推出的年度“最受讚賞的中國公司”排行榜上，奇瑞已經連續三年成為(wei) 耀眼的明星公司，並位居中國汽車品牌榜首。

    尹同耀道出的是整個(ge) 汽車“皖軍(jun) ”的心聲。麵對突如其來危機導致的影響，習(xi) 慣於(yu) 市場經濟摔打的安徽汽車企業(ye) ，信心足、反應快、謀事早、力度大。

　
    江汽集團此次感到了前所未有的壓力，主要是企業(ye) 處在轉型期，資源相對集中於(yu) 乘用車，而形成競爭(zheng) 優(you) 勢須有一個(ge) 過程。但是職工們(men) 有著充足的信心，集團董事長左延安說：“目前是加速發展遇到的困難，隻要保持清醒頭腦，合理配置資源，調整好產(chan) 品結構和資本結構，江汽有信心在業(ye) 內(nei) 繼續保持比較優(you) 勢。”

　
    1至10月份，江汽集團總資產(chan) 同比增長4.63%；生產(chan) 各類汽車增長6.69%；銷售各類汽車增長5.51%；實現銷售收入增長8.13%。

    長豐(feng) 揚子、江淮客車、揚子客車等整車企業(ye) ，全柴集團、蚌埠昊方等汽車零部件企業(ye) ，都以良好的經營業(ye) 績證明了他們(men) 的信心與(yu) 前景。

    增出口拓寬天地

    11月14日，在合肥稻香樓賓館，奇瑞汽車公司和泰國奇瑞榮創公司簽署合作協議，使奇瑞汽車進入有亞(ya) 洲“底特律”美譽的泰國市場。泰方負責人接受記者采訪時說，奇瑞榮創將做成麵向亞(ya) 洲和非洲的生產(chan) 基地，近期目標年產(chan) 銷奇瑞汽車2萬(wan) 輛。

    在一批國際汽車“巨頭”麵臨(lin) 重大挫折時，安徽汽車企業(ye) 卻加大了全球一體(ti) 化戰略的力度，趁機到國際市場上攻城掠地。泰國奇瑞榮創是奇瑞在俄羅斯、烏(wu) 克蘭(lan) 、伊朗、埃及、烏(wu) 拉圭7個(ge) 國家建立8家工廠之後的第9家工廠。目前奇瑞在海外已形成15萬(wan) 輛整車生產(chan) 能力，有30多萬(wan) 輛奇瑞汽車馳騁在70多個(ge) 國家和地區；海關(guan) 數據顯示，今年1至10月份，奇瑞出口12.5萬(wan) 輛，占據中國乘用車出口半壁江山，連續六年居中國汽車出口榜首。

    始終領軍(jun) 輕卡出口的江淮汽車，麵對全球性市場劇縮迅速推出三大舉(ju) 措：增加品種，擴大銷售。四季度，新上市的賓悅、同悅轎車已登陸中南美洲7個(ge) 國家；優(you) 化技術，提升品質。江汽輕卡配置自產(chan) 4BA1發動機品質顯著提升，全年外銷可增加到約8000輛；調整結構，戰略轉移。針對金融危機後全球市場的變化，將主攻目標迅速轉移到中東(dong) 和海灣國家。

 
    華菱重卡實行的對策是“雙管齊下”：一方麵積極參加有國際影響的大展會(hui) ，擴大產(chan) 品影響吸引新客戶；另一方麵加強與(yu) 中建、中鐵等有國際影響力的大建築單位的合作，實現借船出海。今年1至10月份，華菱重型卡車實現出口1649輛，出口金額5.68億(yi) 元，同比分別增長88.03%和56.47%。預計全年可實現出口2000輛。

    在合肥、蕪湖、安慶、宣城等國家定點汽車零部件出口基地，到處一派熱氣騰騰的生產(chan) 場麵。

    練內(nei) 功全麵升級

    麵對世界汽車界的波濤洶湧，安徽汽車企業(ye) 都在積極應對，通過苦練內(nei) 功提升企業(ye) 。

    在市場經濟中節奏快捷的江汽，早在此次危機端倪初現時就推出了決(jue) 策：實施從(cong) 緊的財務政策。控製好三項費用，嚴(yan) 控非生產(chan) 經營性支出，梳理投資項目，提高投入產(chan) 出效率，保重點，抓產(chan) 出；加快產(chan) 品結構的優(you) 化升級。近期著力擴大高端輕卡的市場規模，加快推進高檔輕客、皮卡和箱式客貨車項目。加大賓悅轎車的促銷力度，確保1.3L、1.5L的A級車11月份實現量產(chan) ；優(you) 化資本和產(chan) 權結構，通過招商引資實現中重卡、車橋等項目的合資合作。

    奇瑞從(cong) 管理、製造技術、營銷三方麵入手，推行企業(ye) 升級優(you) 化的近期戰略。對組織和流程製度進行優(you) 化梳理，逐漸減少了實習(xi) 生的錄用、遣散了一部分臨(lin) 時用工，以提高勞動生產(chan) 率；提高製造技術水平。奇瑞A3生產(chan) 線，擁有全麵升級的自動衝(chong) 壓線、62個(ge) 機器人操作的自動焊接線和世界領先的塗裝、總裝線，標誌著奇瑞的裝備技術正向全麵自動化方向升級；不斷強化售後服務質量建設。在經銷渠道上推出了“大區模式”，將戰場向2-3級城市延伸。同時還以提高客戶滿意度為(wei) 核心，開展萬(wan) 人服務大練兵活動。對A3實行“4年或12萬(wan) 公裏”超長質保期服務。

    華菱汽車組織全公司學習(xi) 豐(feng) 田經驗，實行精益製造，強化管理，內(nei) 部挖潛，節本降耗。有效壓縮產(chan) 能，加速資金回流，安全經營；堅持技術創新和產(chan) 品研發，開發出了以中、後橋和華菱第二代產(chan) 品星凱馬為(wei) 代表的高技術含量、高品質的產(chan) 品；強化服務，打造大服務體(ti) 係。合並營銷公司和技術服務部，組建新的華菱汽車營銷服務公司。對經銷商進行配件政策支持，培育經銷商的服務能力。打造金融服務平台，開展保兌(dui) 倉(cang) 和按揭業(ye) 務，以金融平台促進銷售。

    在全世界同行們(men) 都在為(wei) “過冬”而絞盡腦汁時，安徽汽車企業(ye) 已在為(wei) 危機之後的新一輪增長作著深入準備。挺過“嚴(yan) 冬”的安徽汽車，必定會(hui) 迎來更大的發展。