記者從(cong) 浙江吉奧汽車有限公司獲悉，吉奧第一款自主設計研發的微型客車“星旺”將在春節前後上市。與(yu) 車市的慘淡形成了對比的是，吉奧在幾個(ge) 重點省份的招商工作進展順利，經銷商對微型客車的市場前景較為(wei) 樂(le) 觀。

    吉奧的這一舉(ju) 動傳(chuan) 遞出一個(ge) 積極的市場信號：吉奧汽車開始發力微型客車，從(cong) 內(nei) 需市場尋找新的突破口。吉奧汽車銷售公司總經理陶雲(yun) 德表示，這款有“國情車”之稱的吉奧“星旺”是吉奧在原有的皮卡、SUV行業(ye) 具有了一定的知名度後，為(wei) 豐(feng) 富產(chan) 品種類和提高競爭(zheng) 力，向微車行業(ye) 進軍(jun) 的一款代表產(chan) 品。新產(chan) 品將重點瞄向農(nong) 村市場。

    據了解，盡管吉奧所處的浙江台州市有汽車零部件生產(chan) 基地，可以采購成本低廉的汽車零部件，但原材料物價(jia) 上漲的壓力也在衝(chong) 擊利潤單薄的零部件產(chan) 業(ye) 鏈 。有分析人士指出，這種形勢下，微型客車對於(yu) 吉奧的發展是個(ge) 新的契機。

    吉奧汽車在2004年成立之初確定了皮卡和SUV車型作為(wei) 主攻方向，取得了不俗的業(ye) 績，連續被評為(wei) “國家汽車整車出口基地企業(ye) ”以及“中國馳名商標”。2005年，吉奧汽車萌生出進軍(jun) 微型客車領域的想法。如今3年過後，吉奧汽車自主研發設計的微型麵包車已呼之欲出。

    在被“五菱”和“長安”占據微型客車大半江山的市場格局下，吉奧汽車此時躋身進入，是否有機會(hui) 分得“一杯羹”？吉奧汽車董事長繆雪中認為(wei) ，正是因為(wei) 微麵市場的兩(liang) 強格局導致市場競爭(zheng) 不是非常充分，才給後來者進入的機會(hui) ，最典型的例子就是“東(dong) 風小康”的異軍(jun) 突起。

    繆雪中認為(wei) ，目前的金融危機同樣給微車行業(ye) 帶來了巨大的機會(hui) 。微型客車作為(wei) 中國的“國情車”，將首先為(wei) 農(nong) 村市場所青睞。而最近熱議的"燃油附加費"征收的問題，也為(wei) 小排量、省油的微型客車發展帶來利好消息。