受缺乏消費者激勵因素的製約，到2015年混合動力汽車占中國整體(ti) 汽車產(chan) 量的比例將仍低於(yu) 2%

    StrategyAnalytics發布最新的汽車電子研究報告“混合動力車市場預測：對環保和燃料成本的顧慮將刺激市場需求”。報告預測從(cong) 2007到2012年期間，全球市場完全混合動力汽車和輕度混合動力汽車的複合年增長率將達到38%，到2015年全球混合動力汽車的總產(chan) 量將達到420萬(wan) 台。報告指出日本和西方市場將會(hui) 是混合動力汽車增長的主要推動力，主要是因為(wei) 在這些國家，政府強製執行降低二氧化碳排放措施，要求提升燃油的使用效率，並向購買(mai) 混合動力車的消費者提供獎勵。

    StrategyAnalytics的汽車電子分析師KevinMak認為(wei) ：“混合動力汽車有可能幫助降低中國的空氣汙染。由於(yu) 中國政府正在儲(chu) 備柴油以供農(nong) 業(ye) 使用，現有的煉製能力隻能夠生產(chan) 高硫含量燃油，而從(cong) 歐洲進口淨化柴油技術，並非解決(jue) 問題的最好方式。如果要發展混合動力汽車市場，采用基於(yu) 汽車排量大小來征收一次性銷售稅的方式收效甚微。中國政府必須直接鼓勵消費者購買(mai) 混合動力汽車，否則，中國863計劃下混合動力車發展項目將無法達到預期目標。

    可借鑒的成功經驗包括法國的Bonus-Malus獎懲體(ti) 係，以及北美地區向購買(mai) 混合動力汽車的消費者提供退稅的政策。法國政府對高廢氣排放量汽車征收高額養(yang) 路費，消費者如果購買(mai) 高油耗汽車，要繳納的年度養(yang) 路費最高可達到2600歐元，相當於(yu) 人民幣22600元；而購買(mai) 環保節能型車的消費者，則最高可獲得1000歐元(相當於(yu) 人民幣8700元)的補貼。”

    StrategyAnalytics負責汽車領域研究的副總裁ChrisWebber補充道：“汽車廠商和係統供應商的目標是降低成本，提高電池技術，以使混合動力汽車變得更有吸引力。混合動力車芯片市場的增長將尤其迅速，市場規模將從(cong) 2008年的3億(yi) 8400萬(wan) 美元增長到2015年的13億(yi) 美元，這一增長將主要來自於(yu) 功率器件，但是也包括模擬器件，微控製器和傳(chuan) 感器。汽車傳(chuan) 動係統的電器化將為(wei) 汽車芯片廠商帶來很大的商機。”

    研究報告“混合動力車市場預測：對環保和燃料成本的顧慮將刺激市場需求”從(cong) 以下角度分析混合動力汽車市場的動態和前景：

    *混合動力汽車發展的驅動因素分析

    *現有混合動力汽車的局限性

    *如何降低混合動力車的成本

    *電池技術分析

    *混合動力車市場預測

    *芯片需求預測(按模塊劃分)