近日，記者走訪廣州各大輕客賣場，發現在市場需求不足的大背景下，輕客市場也出現了降價(jia) 潮，競爭(zheng) 壓力也逐漸加大。而根據統計數據，今年前三季度，輕客市場已經開始負增長，在經曆了去年的快速增長後，行業(ye) 市場邁入了高潮之後的休整期。據業(ye) 內(nei) 人士分析，這一狀況將在第四季度有所緩解，同時，輕客市場也將麵臨(lin) 一係列重大變革。

    記者從(cong) 廣州、深圳、東(dong) 莞等地經銷商了解到，這些經銷商均表示現在輕客產(chan) 品都在普遍降價(jia) 。“其實這種降價(jia) 就是個(ge) 營銷噱頭。”業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家分析道，“降價(jia) 的車型都是基本型，沒有配置空調和轉向助力，一般用戶現在都不會(hui) 選擇這樣的車型。如果裝上這些配置，價(jia) 格也就上來了。”

    降價(jia) 隻能救一時之急

    據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 產(chan) 銷快訊顯示，9月輕客銷售15062 輛，同比下降6.96%，這已經是單月銷量連續3 個(ge) 月同比負增長，7 月份下降2.74%，8 月份下降4.86%，市場萎縮顯而易見。

    “降價(jia) 隻能救一時之急，市場下滑趨勢不會(hui) 因此改變。”多位經銷商告訴記者，“估計以後不會(hui) 再有這麽(me) 大幅度的降價(jia) 行為(wei) 了。”但記者同時也了解到，福特全順目前在價(jia) 格上沒有“盲目跟風”。廣州順福鈴店負責人告訴記者，全順目前銷售依然火爆，“新世代全順外觀大氣，時尚，性價(jia) 比也高，現在幾乎供不應求”。

    為(wei) 何“有價(jia) 無車”？

    市場的不景氣，也讓不少經銷商打起了另外的主意。

    當一款新車宣布上市後，市場上卻並沒有其中價(jia) 格較低的低配車型供應。這是不是商家貨源緊張供不應求？“廠家的目的，就是利用低價(jia) 吸引眼球，來套取高配高價(jia) 車的實際消費”，近日，有輕客消費者向記者反映，目前廣州市場上存在一些經銷商“有價(jia) 無車”的情況。

    張先生最近碰到了一件煩惱的事，他想買(mai) 一輛金杯輕客MT標準型，但經銷商勸她買(mai) 全能型，原因是多能型那款車“沒有貨，可能要等兩(liang) 三個(ge) 月”。

    這樣的行為(wei) 是不是對消費者的欺騙？為(wei) 此，記者向廣州汽車行業(ye) 協會(hui) 進行了谘詢。“如果廠家隻是通過必威betway官网网页登录發布的形式，宣布這些車型上市，就涉嫌虛假宣傳(chuan) ；如果是通過報紙、電視等媒體(ti) 發布這樣的廣告，則屬於(yu) 虛假廣告，工商部門一旦查實是可以處罰的。”廣州汽車行業(ye) 協會(hui) 一位負責人表示。

    市場低迷成輕客企業(ye) 調整期

    從(cong) 市場的態勢來看，1～9月份汽車市場輕客增長在上個(ge) 月隻有0.3%，全國的輕客已經是處於(yu) 負增長。輕客1～9月份分月度銷量變化，實行國三以來，輕客已經下滑。

    “現在市場確實不好，這種局麵絕不是哪一家企業(ye) 有能力扭轉的。”中國輕型車聯合分析會(hui) 秘書(shu) 長林偉(wei) 表示，在當前局勢下，銷量保持平穩小幅增長甚至略有下滑都是可以接受的，畢竟外部經濟情況不是很好。“但這個(ge) 時期也是眾(zhong) 輕客企業(ye) 的戰略調整期，隻有在這種市場相對低迷的時候，企業(ye) 才有足夠的精力和時間苦練內(nei) 功，提升產(chan) 品品質和調整產(chan) 品結構。”

    對於(yu) 降價(jia) 促銷行為(wei) ，林偉(wei) 認為(wei) 這並非明智之舉(ju) 。“雖然鋼材價(jia) 格即將下調，但不會(hui) 這麽(me) 快就反應在產(chan) 品上，企業(ye) 還是需要時間去和鋼廠、零部件廠協商。在這個(ge) 前提下，降價(jia) 所帶來的成本壓力若都由企業(ye) 承擔，企業(ye) 並不輕鬆。”

    為(wei) 了擺脫目前的僵局，各大輕客廠家都在不斷摸索，以尋求新的發展和突破。

    福特全順更重品質率先升級

    產(chan) 品品質以及核心競爭(zheng) 力的提升無疑成為(wei) 各大輕客廠家長期發展的關(guan) 鍵所在。福特全順始終堅持實車實價(jia) ，避免“有價(jia) 無車”，讓消費者買(mai) 的放心，用的放心。其中，於(yu) 年初推出的重磅車型新世代全順更是值得一提，一月份推出的新世代全順車型，一上市就獲得了業(ye) 內(nei) 外人士的廣泛認可和廣大用戶的高度青睞。

    據了解，福特全順的柴油車型比同排量汽油機車型節油近20%-30%，扭力輸出則要高出近30%，充分滿足了消費者對於(yu) 動力性和節油性的綜合要求。而新世代全順則配備了隻有在高檔轎車中才有的ESP、ABS、副駕駛座安全氣囊、全車安全帶、四輪碟刹等一係列主被動安全配置，以及25萬(wan) 元以上的轎車才擁有的CAN-BUS車載智能網絡係統，將車輛操控性、舒適性全麵提升到轎車級別。

    可見，低端車型的沒落、中高端車型為(wei) 主的歐係輕客的持續高歌猛進，無疑使整個(ge) 輕客市場原先的格局開始發生巨大而深遠的變化。