日前，雲(yun) 南楚雄交通規費征收稽查處處長楊凱以網友的身份發帖《燃油稅改稅需慎之又慎》，他認為(wei) 目前還不是順利地讓燃油稅取代公路養(yang) 路費的最佳時機，若貿然開征燃油稅，會(hui) 充滿了危險和隱患，為(wei) 此，他提出了14條反對開征燃油稅的理由。記者連線當事人，他坦言希望提供更多具體(ti) 情況供大家了解和討論。部分網友則認為(wei) 他是為(wei) 既得利益集團代言。

    網帖亮出不宜開征燃油稅的14個(ge) 理由

    發帖人在帖子中提出了反對近期開征燃油稅的14條理由。整理如下：

    1.我國不能和美國、英國、德國等發達國家相比，目前美國的93號汽油零售價(jia) 隻是3.79元/升，遠遠低於(yu) 中國的6元/升；而且國外基本上沒有收費公路，即不存在路橋費。

    2.我國基礎設施建設薄弱有目共睹。

    3.發達國家的公路少而等級平等，它體(ti) 現了平等競爭(zheng) ；而中國的公路多且等級不一，等於(yu) 沒有提供平等的競爭(zheng) 條件。勢必會(hui) 造成多用路者少付費，少用路者多付費的情況，特別是西部欠發達地區。

    4.據說我國的燃油70℅靠進口，那麽(me) 打擊走私堵塞漏洞的辦法是什麽(me) ？它會(hui) 使國家造成稅收的流失。

    5.燃油稅的依據是每個(ge) 加油站和加油點的稅控機反映的數據稅收。國家控製的辦法是哪些？用什麽(me) 方式監控？如果手段不具備會(hui) 給不法經營者提供貪汙的機會(hui) 。

    6.部隊、鐵路部門、航空部門、海河航運部門，以及以油發電部門的用油核控減稅怎麽(me) 辦？如果核控手段不具備，會(hui) 影響部門的發展，如果多核和掌控不住，會(hui) 流入社會(hui) 吃稅費發財。

    7.現在開征燃油稅，必然導致油價(jia) 上漲，而油價(jia) 上漲則會(hui) 增加農(nong) 業(ye) 種植成本與(yu) 運輸成本，一些企業(ye) 就麵臨(lin) 生存困境。

    8.今後運輸工具應從(cong) 環保發展，即發展不用燃油的電車、燃汽車，對這些電燃汽機車，養(yang) 路費是否收取？不收的話，是否會(hui) 引起社會(hui) 新的矛盾？

    9.出租車的用油怎麽(me) 辦？國家怎麽(me) 控補？如果實施燃油稅，按照現在的每升6.50元計算，每月一輛出租車跑10000公裏，城裏跑每月需要900—1000升油，合人民幣6000元左右，再加30℅—50℅，每月需10000元左右，那麽(me) 它是每月養(yang) 路費的多少倍？

    10.國家正在解決(jue) 農(nong) 民的出行難問題，大力發展縣到鄉(xiang) 、鄉(xiang) 到村的農(nong) 村客運市場，如果費改稅的話，這項工作是否繼續做？怎樣做？

    11.客貨車曆來是解決(jue) 中國長、短途運輸的主流，主體(ti) 運輸的主流也是要靠公路運輸，原來5噸的貨車每月養(yang) 路費是1100元，每天是36.66元左右，如費改稅每月也需10000多元，是現行的多少倍？

    12.看了網上的民意測驗結果，讚成費改稅的有30℅，持懷疑態度的占35℅，不讚成的有25℅，他們(men) 多數對費改稅界定不清、利弊不明，結果讚成的也是30℅，懷疑和不讚成的共60℅。

    13.有關(guan) 人士說不利的方麵可采取反補，那麽(me) 反補的辦法是什麽(me) ？補多少？

    14.目前世界金融危機影響了中國經濟，現在實現費改稅，它是拉動經濟發展，還是阻礙發展？

    “我不是代表利益集團說話”

    日前，記者電話采訪了雲(yun) 南楚雄交通規費征收稽查處處長楊凱，他坦言文章是他寫(xie) 的，讓朋友幫忙發到天涯等論壇上的。據他稱，他今年53歲了，在這個(ge) 崗位上已經19年了，對交通情況十分熟悉，心裏有一筆清清楚楚的賬。

    記者（以下簡稱“記”）：網友批評你以交通管理部門人士的身份，是代表了既得利益集團說話，你如何看？

    楊凱（以下簡稱“楊”）：那是因為(wei) 大家不了解養(yang) 路費的情況，心裏沒有一筆完整的賬。有人認為(wei) 開征燃油稅的難點是利益分配和人員的安置問題，我認為(wei) 這兩(liang) 方麵並不是主要的，地方政府和人員都會(hui) 服從(cong) 大局的。我寫(xie) 這篇文章是想反映一些具體(ti) 的困難，希望決(jue) 策部門能深入基層調研，真正找準時機，有助改革、穩定和發展。請大家相信我不是代表利益集團說話。

    記：你認為(wei) 目前征收燃油稅最大的困難是什麽(me) 呢？

    楊：比如，油價(jia) 不穩定，會(hui) 帶來油價(jia) 高漲，消費者能接受得了？而目前要大力發展縣、鎮、鄉(xiang) 公路，養(yang) 路費是重要的資金來源之一。

    記：那你認為(wei) 開征燃油稅的時機是什麽(me) ？

    楊：我在帖子裏提了10多個(ge) 存在問題，等這些問題一一解決(jue) 了，就會(hui) 成熟多了。

    記：你發這個(ge) 帖子，不擔心有壓力嗎？

    楊：不擔心，也沒什麽(me) 好怕的。我隻是把一個(ge) 老交通的看法說出來，和大家討論，心平氣和看看目前開征燃油稅的存在的困難，一起想辦法解決(jue) 它，在解決(jue) 之前，我覺得還是不要急於(yu) 求成，那樣風險太大了。

    取消養(yang) 路費還要取消過路費

    發帖後，楊凱請網友們(men) 來談談對開征燃油稅的看法。網友們(men) 首先就楊的身份與(yu) 立場展開辯論，網友“靜遠大師”質疑楊有“屁股決(jue) 定腦袋”之嫌：“全國幾十萬(wan) 收費人員（主要是二級公路），這需要多少錢去養(yang) ？而實行燃油稅的海南，全省不過幾十名征稽人員。開征燃油稅，稽征處要下崗一大批人，你當然會(hui) 列舉(ju) 種種理由反對。作為(wei) 既得利益集團的代表，少說話招罵吧。”當然也有網友認為(wei) 不同立場說不同的話並無不妥，坐下來認真討論才最實際。

    網友“wwabt”似乎對討論興(xing) 趣不大：“先降油價(jia) ，燃油稅留著慢慢研究去吧。”不少網友對油價(jia) 遲遲未降深表不滿。網友“76huolong”認為(wei) ：“《反壟斷法》不是出台了嗎？好像沒什麽(me) 作用。汽油到底值多少錢，放開市場就知道了！”

    對於(yu) 楊凱的觀點，網友們(men) 還一一給予回應。網友“黃石強”說：“其他各國都沒有養(yang) 路費，實行的是燃油稅，沒死人吧。”網友“哈巴龍”則認為(wei) ：“國家基礎設施建設薄弱是多方麵原因造成的，你說沒錢嗎？國家和地方政府也投了不少錢，可現在是每建一條公路，就倒一批官員，你也應該知道其中的奧秘吧。”

    網友們(men) 支持燃油稅開征者居多，但他們(men) 也不是無條件的。網友“xinyufeng2006”稱：“我支持燃油稅的改革，但前提是要取消過路費和養(yang) 路費，特別是過路費，如果取消不了，還不如不征？單單隻是取消養(yang) 路費，還算是什麽(me) 稅費改革呢？”網友“yleimon”也主張：“如果實行燃油稅後能夠取消過路費，燃油稅多征點是合理的。現在雁過拔毛的過路費太多了，收費站簡直是強盜的山寨。此路是我開，要打此路過，留下買(mai) 路錢。”