2008年我國客車行業(ye) 經曆了原材料漲價(jia) 、人民幣匯率問題、供應問題，以及國三排放標準的升級等眾(zhong) 多經營環境的多個(ge) 變數，中國客車也因此遭受成本上漲壓力、出口壓力、技術升級等眾(zhong) 多考驗。在各客車廠商隨著市場需求消化各種壓力的同時，2008年的客車銷售業(ye) 績大考也即將見分曉。日前，記者了解到，2008年1~10月份，重慶恒通客車有限公司整體(ti) 銷售額超過6.7億(yi) 元，同比增長24.6%，銷售客車3202輛，增幅達16.4%。接近年終，恒通客車的這個(ge) 銷售成績無疑讓人為(wei) 之振奮。恒通客車2008年呈現出的較快的業(ye) 績增長和強勁的發展勢頭，讓其成為(wei) 了中國客車行業(ye) 崛起的一支新勢力。

    原材料漲價(jia) 、產(chan) 品研發力度加大、技術投入資金增加，多個(ge) 因素的作用下，客車製造成本明顯上升。恒通客車通過強化供應鏈管理、提高工作效率、提升管理水平，確保了供應、生產(chan) 、銷售以及售後服務工作的正常有序開展，確保了公司產(chan) 品鏈體(ti) 係的完整和正常的產(chan) 品價(jia) 格機製，並實現了銷售的強勁增長勢頭。“銷售業(ye) 績的取得，是依托優(you) 質產(chan) 品、先進技術、企業(ye) 品牌影響力等多個(ge) 方麵共同作用強化核心競爭(zheng) 力的結果。其中，恒通對客車市場的深刻洞悉和天然氣客車技術的創新功不可沒。”業(ye) 內(nei) 人士如是評述。

    調查用戶市場，恒通做到真正了解市場

    “根據市場的變化進行產(chan) 品的研發和生產(chan) ，進而引導客戶需求。”恒通市場調研小組負責人說，目前客車製造企業(ye) 基本都是訂單式生產(chan) ，按照客戶指定的零部件和個(ge) 性化需求生產(chan) 客車，而恒通在眾(zhong) 多客車企業(ye) 中能夠引導客戶需求的核心，還在於(yu) 恒通對市場的了解，以及對用戶價(jia) 值實現的滿足。

    據了解，恒通多年來組織專(zhuan) 業(ye) 的市場調查小組，深入全國各地實地調研客車市場的多樣化需求和特點，作出很多前瞻性的變革，並將此運用到客車的生產(chan) 和研發環節。在經過詳細調查後，恒通發現，目前國內(nei) 的客車市場存在三大特點，第一：隨著客車技術的逐步成熟，客車市場已經開始進入高速發展期，市場前景廣闊；第二：客車市場呈現品牌化趨勢，市場中產(chan) 品的同質化現象嚴(yan) 重，客車製造企業(ye) 和產(chan) 品均缺乏新的競爭(zheng) 熱點；第三：客車運營商對客車產(chan) 品的認知一定程度上還需要進一步溝通和交流。

    滿足市場需求，遵循客戶導向，已經成為(wei) 恒通銷售快速增長的背後驅動力。

    潛心技術升級，恒通天然氣客車品質保障

    麵對快速增長的客車市場需求，恒通推出了多款天然氣客車，並迅速獲得了用戶的廣泛認同，成為(wei) 燃氣客車這一細分市場的驕子。究其原因，除了恒通是亞(ya) 洲最大規模的燃氣客車生產(chan) 基地這一先天優(you) 勢外，其天然氣客車產(chan) 品自身品質過硬、技術領先是一個(ge) 重要的原因。

    2008年初，為(wei) 了促進經濟發展，萬(wan) 輛產(chan) 能的工業(ye) 園區正式投產(chan) ，產(chan) 能迅速提高。幾乎同時，恒通客車與(yu) 湖南大學、重慶大學進行戰略合作，成立國內(nei) 唯一的燃氣客車博士工作站。預計年底，作為(wei) 國家863科技項目之一的氣電混動客車也將正式下線，恒通天然氣客車技術研發和創新實力進一步加強。

    擁有40多項天然氣客車自主知識產(chan) 權和專(zhuan) 利的恒通，一直非常重視天然氣客車的研發投入與(yu) 技術創新。從(cong) 國內(nei) 唯一的燃氣客車研究所到燃氣客車省級技術中心，再到亞(ya) 洲最大的燃氣客車培訓基地，先進的生產(chan) 設備和機械製造技術，使恒通的天然氣客車產(chan) 品品質得到保障。

    2008年恒通啟動“綠動客車”戰略，主張“推進燃氣客車技術進步，發展燃氣客車產(chan) 品，承攬綠色交通社會(hui) 責任”，受到用戶和社會(hui) 的普遍認同。目前，恒通正在全力以赴以實際行動保障天然氣客車的生產(chan) 和銷售再創佳績，我們(men) 期待恒通能繼續攀登燃氣客車新的高峰，並繼續領跑中國燃氣客車一路前行，與(yu) “零油耗、零排放”的終極目標貼的更近。