中國的節能和betway在线官网汽車的發展正麵臨(lin) 難得的戰略機遇，節能和betway在线官网汽車將成為(wei) 行業(ye) 新的利潤增長點。但是現在很多人都清楚，目前沒有一種能源能夠直接替代石油產(chan) 品，而可持續發展戰略要求的綠色能源還很難獨立支撐汽車發展的需求，因而會(hui) 在很長時間內(nei) 多種能源並存的局麵，而其中何種能源會(hui) 具有技術和經濟的競爭(zheng) 力，現在還不能下結論。

    據報道，最近對betway在线官网車的利好消息不斷。一是有關(guan) 部委將積極推進betway在线官网汽車的發展，包括組織實施國家節能與(yu) betway在线官网汽車推廣示範工程，大規模推廣應用。在公交、出租、公務、市政、郵政等公共領域率先推廣3萬(wan) 輛以上的節能與(yu) betway在线官网汽車；並借鑒國際經驗，推動實施節能與(yu) betway在线官网汽車扶持和激勵政策等。另一方麵，在本屆廣州車展 “科技拓展未來”的主題之下，日美德係汽車在新技術上的開發特征日益明顯，搭載新型動力係統和新燃料的概念車以及量產(chan) 車成為(wei) 人們(men) 關(guan) 注的焦點。

    “betway在线官网車不僅(jin) 是世界汽車業(ye) 的發展方向，還是汽車行業(ye) 的下一個(ge) 製高點。”國務院發展研究中心產(chan) 業(ye) 經濟研究部部長馮(feng) 飛這樣認為(wei) 。誰能夠占據betway在线官网汽車技術的領先地位，那麽(me) 就有可能引領未來的汽車市場。就在世界各國紛紛啟動各自的betway在线官网戰略時，國內(nei) betway在线官网汽車仍然在探索中前行，哪種betway在线官网模式更適合中國國情呢？

    日係betway在线官网車發展值得借鑒

    美國的汽車分析師瑪麗(li) 安·凱勒在《占領21世紀的競賽》一書(shu) 中說：“在汽車工業(ye) 的發展中經曆了幾次蛻變，第一階段注重的是速度、馬力、造型，第二階段注重的是效率與(yu) 質量，第三階段強調安全與(yu) 環保。”現在實際上正在進入第四階段，那麽(me) 第四階段的重點會(hui) 是什麽(me) ？未來10-20年，是全球節能和betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 格局形成的關(guan) 鍵機遇期。中國需要很好地把握住這個(ge) 曆史機遇。

    日本汽車產(chan) 業(ye) 很早就認識到betway在线官网車的重要性。早在1973年第一次石油危機後，日係轎車以其省油、質量好等實用技術搶先優(you) 勢一舉(ju) 打入國際市場。他們(men) 意識到，汽車燃料必須轉向可替代betway在线官网，一直依賴生物燃料必然會(hui) 失去將來的市場。

    5年前，在betway在线官网汽車的路徑選擇上，日係轎車倡導的是混合動力路線，歐美係對此很不以為(wei) 然，畢竟與(yu) 歐美係追求的燃料電池技術相比，混合動力不僅(jin) 不徹底，而且節能效果有限。但是燃料電池雖好，但離量產(chan) 階段差得還很遠。寶馬公司人士曾說，“在節能降耗上的努力，寶馬相當於(yu) 在河灘上把所有的石頭都翻了一遍。”但是不徹底的混合動力技術如今卻成為(wei) 各個(ge) 汽車流派熱衷對象。實際上，就研發時間而言，歐洲企業(ye) 甚至早於(yu) 日本推出量產(chan) 混合動力，但由於(yu) 戰略決(jue) 策失誤，導致日係企業(ye) 後來居上占了先機。

    日係車在混合動力上全麵開花，明顯比以大眾(zhong) 為(wei) 代表的德係車的綠色動力總成技術和美係車以提高燃油經濟性為(wei) 目的的綠色動力更實用，日本車總是更善於(yu) 迎合市場的需求。

    betway在线官网汽車要鼓勵多途徑發展

    目前情況看，隻扶持一種betway在线官网車是不明智的，因為(wei) 目前國外的所有betway在线官网車都獲得了政府的支持。“多途徑、方案多元化是正確的，原因是不知道哪條路最後能成功。”清華大學汽車研究所所長、汽車安全與(yu) 節能國家重點實驗室副主任陳全世這樣剖析。3月，奇瑞A5混合動力車和一汽奔騰CA7130混合動力轎車獲得了國家發改委頒發的產(chan) 品準生證。5月初，又有7款betway在线官网車獲準量產(chan) ，其中包括一汽集團混合動力轎車、上海通用別克君越混合動力轎車等轎車以及城市客車。本次廣州車展長安福特帶來了福特汽車最新的EcoBoost新動力技術，這項技術可以使汽油發動機的燃油經濟性提升達20%、二氧化碳排放降低15%；比亞(ya) 迪展示了鐵動力電池汽車，比亞(ya) 迪F3DM使用的鐵動力電池，電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續裏程壽命大於(yu) 60萬(wan) 公裏。目前，整個(ge) DM係統的成本費用為(wei) 5萬(wan) 元，產(chan) 量提高後成本可降低至3萬(wan) 元，完全具備商業(ye) 化前景。

    國家發改委在2007年出台的《betway在线官网汽車生產(chan) 準入管理規則》中解釋的betway在线官网汽車，包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發動機汽車、其他betway在线官网(如高效儲(chu) 能器、二甲醚)汽車等。

    但無論是純電動還是混合動力技術，目前均受到不同程度的製約。現在很多人都清楚，目前沒有一種能源能夠直接替代石油產(chan) 品，而可持續發展戰略要求的綠色能源還很難獨立支撐汽車發展的需求，因而會(hui) 在很長時間內(nei) 多種能源並存的局麵，而其中何種能源會(hui) 具有技術和經濟的競爭(zheng) 力，現在還不能下結論。

    betway在线官网車產(chan) 業(ye) 化期待利好政策

    事實上，到目前為(wei) 止，多途徑發展仍然是現階段中國發展betway在线官网汽車的權宜之計，但問題也隨之而來，在天然氣車、純電動車、生物燃料車、生物柴油車、混合動力車等多種betway在线官网技術麵前，企業(ye) 無論選擇哪一種作為(wei) 研發對象，都將投入重金。政府沒有明確的支持方向，企業(ye) 將有可能承擔巨大的投資風險。

    有消息稱，科技部將積極配合國務院相關(guan) 部門，加大對節能與(yu) betway在线官网汽車的研發、示範和產(chan) 業(ye) 化的支持力度。這些推動betway在线官网汽車發展的措施主要在“十一五”餘(yu) 下的時間以及“十二五”期間實施。科技部會(hui) 借鑒美、日等發達國家在推廣節能與(yu) betway在线官网汽車方麵好的做法，特別是好的政策工具，加快製訂並實施有針對性的激勵和扶持政策，引導地方同樣加大扶持的力度。

    經過十餘(yu) 年發展，我國已經縮小了與(yu) 發達國家在節能和betway在线官网汽車研發方麵的差距，中國汽車產(chan) 業(ye) 以此實現技術跨越的預期和可能性正在加大。我國有巨大的市場優(you) 勢，推動以betway在线官网汽車為(wei) 重點的科技創新，可以在全球新一輪汽車產(chan) 業(ye) 調整中占得先機。

    2008中國汽車產(chan) 業(ye) 國際論壇上發布的消息說，此輪經濟危機將進一步加速混合動力等betway在线官网汽車在全球範圍內(nei) 的產(chan) 業(ye) 化。在這個(ge) 重要的戰略機遇期，中國的節能和betway在线官网汽車需要盡快從(cong) 企業(ye) 的試驗室開上街頭，否則將再次被甩在後麵。據悉一直到“十二五”期間，我國都將繼續對節能和betway在线官网汽車的研發、示範運行和產(chan) 業(ye) 化的支持力度。科技部、財政部和發改委等部門將加大對節能與(yu) betway在线官网汽車研發和產(chan) 業(ye) 化的政策扶持，使betway在线官网汽車獲得更大發展。