進入21世紀，人類在可持續交通發展中麵臨(lin) 著能源和環境問題的巨大挑戰，發展節能與(yu) betway在线官网汽車，已成為(wei) 世界各國加快推進交通能源戰略轉型的重要措施。在舉(ju) 世矚目的北京2008奧運會(hui) 期間，科技部和北京市共同組織一汽、東(dong) 風、長安、奇瑞、上汽等產(chan) 學研結合團隊以及北京公交等奧運交通營運單位，圓滿完成了奧運電動汽車賽時示範運行任務，在奧運史上第一次實現了以“中心區零排放、周邊地區交通低排放”為(wei) 特點的節能與(yu) betway在线官网汽車大規模示範應用。為(wei) 全麵彰顯“綠色、科技、人文”三大理念以及我國政府“節能減排”的基本國策作出了重大貢獻，對我國節能與(yu) betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 的發展具有巨大的推動作用。

    作為(wei) 奧運科技“遺產(chan) ”，電動汽車大規模示範應用即將在全國各地展開，節能與(yu) betway在线官网電動汽車的產(chan) 業(ye) 化步伐必將加快。

    北京奧運自主創新電動汽車示範運行取得成功

    電動汽車奧運應用總況

    北京奧運會(hui) 和殘奧會(hui) 示範運行期間，共有595輛電動汽車示範應用在奧運中心區和36個(ge) 比賽場館，應用在中心區外圍公交環線、奧運交通保障公務、出租保點，應用於(yu) 馬拉鬆等賽事服務，累計運行371.4萬(wan) 公裏，累計載客達441.73萬(wan) 人次，公務車執行任務近970車次。如此大規模的應用節能與(yu) betway在线官网電動汽車在奧運曆史上是第一次。同時，如此規模的燃料電池車隊、混合動力車隊、純電動汽車車隊在奧運和殘奧會(hui) 期間載客運行，在國內(nei) 外也是最大規模的一次示範應用行動。9月25日，科技部betway在线官网汽車奧運示範運行項目組被中共中央國務院授予“北京奧運會(hui) 殘奧會(hui) 先進集體(ti) ”榮譽稱號。

    奧運期間投入示範運行的純電動、混合動力、燃料電池電動車輛均是“國家863計劃”節能與(yu) betway在线官网汽車重大項目支持的自主研發成果。北京奧運會(hui) 電動汽車的應用，凝聚了全國科研力量、汽車製造廠商的力量、零配件廠商的力量，提供了性能與(yu) 傳(chuan) 統汽柴油車相當但更節能更環保的奧運電動車隊，並建立了科學、完備的betway在线官网汽車運行保障體(ti) 係，實現了示範運行零安全事故，重要事件零拋錨、零故障。車輛的安全性、可靠性、穩定性經受了嚴(yan) 要求高負荷的奧運賽時服務考驗，性能指標達到國際先進水平。得到了北京奧運相關(guan) 車輛使用單位的肯定。

    奧運期間實際運行的我國自主創新的電動汽車產(chan) 品，根據車輛類型和使用工況不同，奧運用混合動力汽車節油率在10%-30%之間，純電動汽車和燃料電池汽車在低能耗的基礎上體(ti) 現了零汙染。為(wei) 實現奧運主體(ti) 交通“零排放”和“低排放”作出了重要貢獻。

    通過自主創新的電動汽車在奧運期間的大規模示範應用，我國積累了豐(feng) 富的車輛製造、示範運營和技術保障經驗，探索了產(chan) 學研密切結合的研發、生產(chan) 及產(chan) 業(ye) 化合作模式，為(wei) 電動汽車更大規模的推廣應用奠定了產(chan) 品和技術基礎。

    燃料電池電動汽車奧運應用

    “零排放”的燃料電池轎車和客車作為(wei) 先導車和收容車全程服務奧運會(hui) 和殘奧會(hui) 馬拉鬆賽事，取得了圓滿成功。燃料電池轎車和客車還作為(wei) 賽時交通調度公務用車和專(zhuan) 線公交車，樹立了中國政府部門支持betway在线官网汽車的新形象。

    8月17日和24日，燃料電池轎車和客車圓滿完成奧運會(hui) 男子和女子馬拉鬆決(jue) 賽賽事服務。兩(liang) 輛上海大眾(zhong) 燃料電池轎車作為(wei) 先導車乘坐競賽主任和國際技術官員，兩(liang) 輛清華燃料電池客車收容多名奧運國際馬拉鬆運動員。

    20輛由上海大眾(zhong) 、同濟大學聯合開發的領馭燃料電池汽車作為(wei) 科技部和北京市運輸局的公務用車，運行裏程7.6萬(wan) 公裏，執行公務970車次；

    3輛由清華大學和北汽福田汽車股份有限公司生產(chan) 的燃料電池客車運行在北京公交801線路上，累計運行裏程2.1萬(wan) 公裏，載客5800人次。包括奧運期間將持續運行一年時間；

    純電動汽車奧運應用情況

    “零排放”的純電動公交客車、公務客車和純電動場地車24小時穿梭運行在奧運中心區、奧運村、媒體(ti) 村，讓各國運動員、教練員、媒體(ti) 記者享受到零距離、零排放、零障礙的綠色交通服務。

    50輛由北京理工大學和北京市京華客車提供的低地板純電動客車運行在奧運村、媒體(ti) 村、奧林匹克中心區的6條線路上，作為(wei) 擺渡車搭載中外媒體(ti) 和運動員，累計行駛13.1萬(wan) 公裏，運送乘客共計14.55萬(wan) 人次。

    415輛由東(dong) 風電動車輛有限公司提供的純電動場地車運行在奧運會(hui) 35個(ge) 場館、殘奧會(hui) 22個(ge) 場館進行服務，累計行駛87.32公裏，運送官員、記者和觀眾(zhong) 達224.3萬(wan) 人次。

    5輛由中通客車提供的豪華純電動客車在奧運中心區接送奧運誌願者和外國代表團工作人員，累計行駛3.3萬(wan) 公裏，載客17萬(wan) 人次。

    混合動力電動汽車奧運應用情況

    “低排放”的混合動力公交車、出租車高強度運行在奧運中心區和奧運專(zhuan) 用賓館、訓練館周圍，為(wei) 廣大運動員、記者、觀眾(zhong) 提供及時便捷的高質量服務，向公眾(zhong) 傳(chuan) 達著綠色交通的新理念。

    25輛由東(dong) 風汽車和第一汽車集團提供的混合動力公交客車在奧林匹克公交K1線路上高強度、超負荷運行，途經16個(ge) 比賽場館，累計運行30萬(wan) 公裏，運送乘客共計141萬(wan) 人次。

    75輛由長安汽車、奇瑞汽車、第一汽車提供的混合動力轎車在奧運期間作為(wei) 保點出租車，累計行駛裏程228萬(wan) 公裏，運送中外運動員和記者24.3萬(wan) 人次。

    奧運電動汽車技術保障情況

    奧運期間，全國各大汽車企業(ye) 自主創新的車輛服務與(yu) 北京市有關(guan) 方麵周到熱情的奧運交通服務相結合，幾百人的技術保障團隊24小時為(wei) betway在线官网汽車提供技術支撐服務，全麵保障了奧運示範運行成功。伴隨著奧運betway在线官网汽車的大規模應用，世界最大規模的電動汽車電池快速更換充電站以及國際領先的燃料電池汽車加氫站也在北京建成。

    位於(yu) 奧林匹克南公交場站的電動汽車充電站，占地5000平方米，擁有240台充電機，是世界上最大的電動汽車電池快換充電站。車輛在快速更換區域通過自動更換機械實施電池分箱組合式快速更換，10分鍾內(nei) 可以完成一輛車的電池更換工作。

    技術保障團隊24小時為(wei) betway在线官网汽車提供技術支撐服務，借助遠程實時監控係統，實時了解車輛運行狀態，為(wei) 運行及技術保障提供科學依據。

    電動汽車產(chan) 業(ye) 化是各國可持續交通戰略的焦點

    北京奧運會(hui) 之所以如此大規模地示範應用電動汽車，既是彰顯“綠色、科技、人文”三大奧運理念和我國“節能減排”國策的需要，又為(wei) 推動我國節能與(yu) betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 化發展。因為(wei) ，以節能與(yu) betway在线官网電動汽車的研發與(yu) 產(chan) 業(ye) 化已經成為(wei) 世界各國可持續交通戰略的焦點。

    國際節能與(yu) betway在线官网汽車發展戰略

    發展節能與(yu) betway在线官网汽車是世界各國新時期能源與(yu) 交通戰略的重要組成部分。以美國、日本和歐洲為(wei) 代表的國家和地區，分別製定了“20 /10”、“下一代汽車與(yu) 燃料行動”、“歐洲清潔城市交通”等政府行動計劃，致力於(yu) 提高節能與(yu) betway在线官网汽車和關(guan) 鍵零部件的可靠性、使用壽命等，加速其商業(ye) 化示範進程，如歐盟啟動歐洲清潔城市交通（CUTE）計劃開展的氫燃料電池公交車示範運行，美國、日本和歐洲等國家示範運行的市政特殊用車（郵政運輸車、環衛車）等。各國政府從(cong) 提高未來國家競爭(zheng) 力和保持經濟社會(hui) 可持續發展的戰略高度，紛紛將發展節能與(yu) betway在线官网電動汽車作為(wei) 本國車用能源發展戰略的重要組成部分，通過立法和組織實施大規模的產(chan) 品研發與(yu) 示範推廣計劃，有力地推動了電動汽車的發展。

    我國節能與(yu) betway在线官网汽車發展戰略實施

    我國政府高度重視交通領域的節能減排和交通能源的可持續發展，通過《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006－2020年）》、《汽車產(chan) 業(ye) 發展政策》、《節能減排綜合性工作方案》等政策以及國家重大科技經濟計劃項目引導，初步構築了我國節能與(yu) betway在线官网汽車多元化發展戰略。為(wei) 確保國家節能減排戰略的順利實施，國務院總理溫家寶在2008年政府工作報告中提出了“著力突破betway在线官网汽車、高速軌道交通、工農(nong) 業(ye) 節水等一批重大關(guan) 鍵技術”的重要部署，顯示了我國政府發展節能與(yu) betway在线官网汽車的信心和決(jue) 心。

    目前，在國家“863”連續兩(liang) 個(ge) 五年計劃的引導支持下，我國節能與(yu) betway在线官网汽車技術研發取得重大進展，基本掌握了節能與(yu) betway在线官网汽車的核心技術，建立了具有自主知識產(chan) 權的節能與(yu) betway在线官网汽車技術平台、構成了比較完整的關(guan) 鍵零部件體(ti) 係，各大汽車企業(ye) 相繼開發出了具有自主知識產(chan) 權的節能與(yu) betway在线官网汽車產(chan) 品。實現了小批量的整車生產(chan) 能力和局部區域的商業(ye) 化示範運行，尤其是在2008北京奧運期間成功組織實施了奧運曆史上規模最大的節能與(yu) betway在线官网汽車運輸服務，取得了顯著的社會(hui) 效益。

    電動汽車發展麵臨(lin) 的主要問題及發展思考

    與(yu) 推出傳(chuan) 統汽車的方式類似，betway在线官网汽車作為(wei) 一種新的技術趨勢，在真正大規模市場化之前，需要在各種複雜的環境下進行大規模的示範運行，在示範中不斷改進。通過展開放量，技術就會(hui) 得到進一步考驗和改進，就會(hui) 帶動產(chan) 品批量生產(chan) 技術和能力的提高，電動汽車的產(chan) 品技術水平和市場化程度會(hui) 有較大提高，企業(ye) 就會(hui) 得到進一步發展。

    經過“十五”到“十一五”近8年的研發，我國節能與(yu) betway在线官网汽車正處於(yu) 從(cong) 研發向規模產(chan) 業(ye) 化過渡轉折的重要關(guan) 頭。目前，處於(yu) 市場導入期的節能與(yu) betway在线官网電動汽車成本和售價(jia) 遠高於(yu) 傳(chuan) 統汽車，阻礙了市場推廣，這是電動汽車發展中碰到的主要問題。因此，以奧運應用為(wei) 契機，借鑒國際經驗，開展由政府主導的節能與(yu) betway在线官网汽車大規模示範運行，培育市場、完善產(chan) 業(ye) 鏈、降低成本，推動節能與(yu) betway在线官网汽車的產(chan) 業(ye) 化發展十分必要。

    既然認為(wei) 在推動產(chan) 業(ye) 化過程中應加大示範運行規模，那麽(me) 示範車輛如何選擇？專(zhuan) 家們(men) 的答案是以公交客車、出租車和各類公務用車為(wei) 切入點。統計分析表明：2007年，包括出租車在內(nei) 的全國公共交通車輛約為(wei) 160萬(wan) 輛（其中公交客車37萬(wan) 輛，出租車123萬(wan) 輛），占全國汽車保有量的4%，消耗汽、柴油為(wei) 1000萬(wan) 噸，約占當年全國汽車燃油消耗總量的12%，但全年運送乘客高達769.8億(yi) 人次，是私人交通的10倍以上。通過啟動節能與(yu) betway在线官网電動汽車的大規模示範推廣行動，使示範運行的車輛市場集中在公共用車、車輛運行集中在市區、車輛載客數量巨大，能充分發揮電動汽車節能以及“零排放”“低排放”的優(you) 勢，並能充分發揮國家和地方節能減排的推動優(you) 勢，不斷擴大電動汽車示範推廣規模，不斷提高其可靠性、安全性等關(guan) 鍵性能，降低產(chan) 品成本，擴大用戶群體(ti) ，使其快速平穩地度過市場導入期，實現節能與(yu) betway在线官网汽車的大規模生產(chan) 和銷售。

    同時，在實施電動汽車大規模示範行動中，還應注重促進betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 鏈以及關(guan) 鍵零部件與(yu) 整車骨幹企業(ye) 群的形成，健全節能與(yu) betway在线官网汽車產(chan) 品開發、政策法規和技術服務三大體(ti) 係，帶動betway在线官网汽車零部件和整車企業(ye) 的技術進步，為(wei) 我國汽車工業(ye) 的可持續發展探索和開辟新的技術途徑。

    以奧運應用為(wei) 前奏電動汽車將駛入產(chan) 業(ye) 化快車道

    科技部萬(wan) 鋼部長在9月舉(ju) 行的“2008中國綠色能源汽車發展高峰論壇”上表示：“我國自主研發的節能與(yu) betway在线官网車輛在北京奧運會(hui) 期間實現了規模化、集中化、高強度的成功應用，是我國節能與(yu) betway在线官网汽車發展的重要裏程碑”。

    電動汽車的大規模“後奧運”應用

    據了解，奧運會(hui) 上用過的幾百輛電動汽車已分別作為(wei) 北京、上海、武漢、大連、重慶、蕪湖等城市電動汽車示範運行用車，繼續在北京長安街、大連海濱、武漢三鎮、上海世博交通體(ti) 係、重慶和蕪湖出租行業(ye) 進行“後奧運”使用，正在促進這些城市下一步的電動汽車大規模商業(ye) 化示範應用。

    同時，借助北京奧運示範運行的契機，我國電動汽車研發已建立起一批中試基地和產(chan) 業(ye) 化生產(chan) 線。燃料電池汽車和純電動汽車技術已進入國際先進行列，有多種車型進入國家汽車產(chan) 品公告目錄，具備小批量生產(chan) 能力，並有產(chan) 品開始出口；混合動力汽車已形成技術競爭(zheng) 力，具備批量生產(chan) 能力，為(wei) 電動汽車大規模示範運用提供了自主創新產(chan) 品保障。

    筆者認為(wei) 本次奧運會(hui) 期間多達500輛以上各類電動汽車的大規模示範應用，是國家開展“十城千輛”節能與(yu) betway在线官网汽車大規模示範行動、在全國範圍內(nei) 加大示範應用與(yu) 推廣力度的前奏。

    電動子汽車在新型可持續交通體(ti) 係中的定位

    北京“中心區的零排放，周邊區域的低排放”的奧運交通格局，既保證了綠色奧運的承諾，又滿足了交通出行的方便。北京2008奧運會(hui) 的實踐，為(wei) 方方麵麵留下了許許多多值得思考和借鑒的“遺產(chan) ”。作為(wei) 一個(ge) 現代化國際化大都市，北京高效環保的奧運交通體(ti) 係就是未來城市新型可持續交通體(ti) 係的一個(ge) 有益的探索。

    北京綠色奧運交通體(ti) 係在人員運送方麵由“電氣化城鐵係統+中心區周邊混合動力和燃料電池電動汽車公交專(zhuan) 線+中心區零排放純電動公交專(zhuan) 線、場地場館車擺渡”實現；在運動器材及貨物輸送方麵從(cong) 市郊倉(cang) 庫集散地開始由中小貨車運送至中心區，再由中心區內(nei) 純電動場地車運送到各個(ge) 場館；在城市公共交通方麵大量使用清潔燃料燃氣汽車和國Ⅳ排放標準以上的清潔柴油公交車；單雙號限製燃油私家車、公務車等各種社會(hui) 車輛。

    根據石油等能源供給能力和環境的承受能力，在我國一味盲目追求高的汽車普及率是行不通的。結合我國國情和節能減排大背景，筆者認為(wei) 未來新型交通體(ti) 係應該是：在大城市和特大城市，人員的出行以公共交通為(wei) 主，使用“電氣化的城市軌道交通+混合動力和純電動的公交車輛+延伸到小區微循環使用的純電動小車”，同時輔以混合動力（包括PLUG-IN）或純電動這樣電動化的公務用車和私人轎車。貨物的運輸與(yu) 配送以接力方式進行，使用大功率的長途貨車（包括使用液化天然氣和二甲醚等的代用燃料貨車）和電氣化鐵路將貨物運輸到近郊或集散地，再由混合動力或純電動小型貨車代替現有汙染較重的柴油輕卡和農(nong) 用車進行城內(nei) 的物資配送。而在廣大的農(nong) 村和城鎮，人員的出行可能會(hui) 是電氣化的公共交通與(yu) 電動化的私車、公務車並重的模式，貨物的運輸也將大量使用混合動力（包括PLUG-IN）或純電動小型貨車。這樣一來就會(hui) 構建一個(ge) 節能環保的人員出行和貨物運輸體(ti) 係。

    總之，經過多年的努力，我國電動汽車等betway在线官网汽車發展基本與(yu) 國際保持同步。隨著人們(men) 對能源和環境問題重視程度的不斷提高，以及國家“節能減排”戰略的深入推進，為(wei) 電動汽車等betway在线官网汽車提供了巨大的市場需求，在持續不斷的技術創新和國家鼓勵政策的有力推動下，我國電動汽車必將以更快的速度、在更短的時間內(nei) 跨過市場培育期，進入大規模市場推廣階段，從(cong) 而實現汽車工業(ye) 技術跨越和促進國民經濟、社會(hui) 可持續發展的戰略目標。有理由相信，節能與(yu) betway在线官网電動汽車產(chan) 業(ye) 化的春天正向我國走來。