發改委23日表示，日前有關(guan) 部門聯合召開座談會(hui) 就完善國內(nei) 成品油價(jia) 格形成機製、實施燃油稅費改革等問題進行研究。此舉(ju) 表明，討論已達數十年之久的燃油稅終於(yu) 擺上政府工作日程，而綜合各方麵情況來看，最遲於(yu) 明年1月1日前，燃油稅有望開征。

    據介紹，發改委、財政部、交通部等部門近日聯合召開座談會(hui) ，就完善國內(nei) 成品油價(jia) 格形成機製、適當降低成品油價(jia) 格，同步取消公路養(yang) 路費、航道養(yang) 護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點，實施燃油稅費改革等問題，聽取地方政府和價(jia) 格、財政、交通部門意見。

    從(cong) 上述內(nei) 容看，有關(guan) 燃油稅費的改革具體(ti) 內(nei) 容基本符合當前市場預期。即，在開征燃油稅的同時，適當降低成品油價(jia) 格；同時為(wei) 減小改革阻力，主要根據2000年《交通和車輛稅費改革實施方案》同步取消公路養(yang) 路費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費等六項收費，而不涉及高速公路收費、過路過橋費。

    值得注意的是，會(hui) 議還約請了中編辦、人力資源社會(hui) 保障部、農(nong) 業(ye) 部等部門參加。由於(yu) 燃油稅費改革的一大難點在於(yu) 大量收取養(yang) 路費、過路過橋費人員的身份轉換問題，因此約請上述部門表明，此次改革已進入實質操作階段。而約請農(nong) 業(ye) 部參加則可能主要解決(jue) 農(nong) 業(ye) 用油相關(guan) 補貼問題。

    專(zhuan) 家們(men) 表示，燃油稅費改革已經沒有太多需要探討的地方。曆經十餘(yu) 年磨合，部門之間的利益之爭(zheng) 已經少了許多；交通部門人員安置問題，有關(guan) 方麵也已有所考慮；同時，目前油價(jia) 大幅回落，可以說眼下推出燃油稅已時機成熟。

    就市場關(guan) 注焦點———燃油稅征收稅率問題，目前多數機構傾(qing) 向於(yu) 在30%—50%之間，同時預期成品油價(jia) 格約有15%—20%的下調空間，綜合兩(liang) 者考量，燃油稅實施後，實際油價(jia) 可能會(hui) 略有提升，這將推動汽車需求向具有燃油經濟性汽車需求的結構性轉變。