前些時候，金華市在北京舉(ju) 辦了一場別開生麵的金華汽車推介會(hui) ，大大小小的車子吸引了人們(men) 的眼光。

    在全球汽車產(chan) 業(ye) 困難重重的背景下，金華汽車卻逆風前行，跑得正歡。

    是什麽(me) 讓金華汽車與(yu) 眾(zhong) 不同？

    “我們(men) 通過創業(ye) 創新，按照‘整合資源、發揮優(you) 勢、錯位競爭(zheng) 、跨越發展’的思路，走出了一條金華特色汽車發展之路。”金華市委書(shu) 記徐止平說。

    通過幾年的精心培育，金華汽車已經從(cong) 小商品、小五金的海洋中脫穎而出，正助推著金華經濟發展駛入快車道，金華工業(ye) 結構由此實現了新的跨越，汽車產(chan) 業(ye) 已成為(wei) 金華第一大優(you) 勢主導產(chan) 業(ye) 。

    為(wei) 了探索金華汽車崛起的奧秘，我們(men) 對金華汽車產(chan) 業(ye) 進行了一番尋訪。

    “困難是別人的，對於(yu) 我們(men) 卻是更多的機會(hui) ”

    ——金華汽車企業(ye) 憑創新崛起

    采訪就從(cong) 金華汽車行業(ye) 的龍頭老大——中國青年汽車集團開始。今年以來，金華青年汽車產(chan) 銷量比上年同期實現翻番，他們(men) 還先後與(yu) 伊朗、泰國簽訂了共1400 輛的豪華客車訂購合同，首批100輛已經運抵伊朗。美國、俄羅斯、日本、秘魯、馬耳他、阿爾及利亞(ya) 等眾(zhong) 多國家的客戶，也紛紛與(yu) 其達成批量購買(mai) 意向。

    “這是因為(wei) 七八年來我們(men) 一直致力於(yu) 製造省油、壽命長、尾氣排放少的車子。越是油價(jia) 高，我們(men) 的優(you) 勢就越發明顯。”青年汽車集團董事長龐青年說。他們(men) 公司自主研發的全球最長的豪華公交車——25米公交大巴，長度是普通公交車的3倍，能夠容納300名乘客。另外，他們(men) 把客車設計壽命提高到480多萬(wan) 公裏、使用壽命在10年以上，比同類車要高；製造每輛車消耗的鋼材比原來減少了50%，相當於(yu) 減少了6噸重量。正是由於(yu) 綠色環保和節能減排的效應，“青年汽車”在北京奧運會(hui) 的公交車采購競爭(zheng) 中，一舉(ju) 擊敗奔馳、沃爾沃、依維柯等國際品牌，1600多台大型青年公交車服務於(yu) 北京奧運，為(wei) 綠色奧運會(hui) 爭(zheng) 了光添了彩。

    同樣笑傲江湖的還有浙江康迪汽車有限公司。“喏，又是一張訂單，還有催貨的單子。我們(men) 的車今年在美國市場可是發達了。”康迪汽車董事長胡曉明也眉飛色舞。

    這家組建於(yu) 2003年的汽車企業(ye) ，原來生產(chan) 微型專(zhuan) 用服務車，利潤微薄。3年前，他們(men) 捕捉到全球休閑車的廣闊市場，以環保、休閑的概念，轉產(chan) 休閑車，年產(chan) 值一下從(cong) 3年前的千萬(wan) 元猛增到5億(yi) 元，並在美國納斯達克成功上市。由康迪公司研發生產(chan) 的家庭用微型休閑車，今年7月一進入美國市場，又受到歡迎。

    “因為(wei) 這車不喝油，隻需充電就能跑上百公裏，非常適合城市家庭使用。在美國市場銷售十分火爆。”胡曉明說。我們(men) 在康迪公司的總裝車間看到，這種隻有兩(liang) 個(ge) 坐位的車子，小巧時尚，色彩靚麗(li) ，酷勁十足。“這款車差不多隻有普通車一半的個(ge) 兒(er) ，容易找到停車位，美國的年輕人和老年人特別喜歡！”胡曉明笑著說道。

    “轉型升級錯位發展，就像給企業(ye) 戴了一頂安全帽”

    ——金華汽車行業(ye) 悄然謀變

    金華工業(ye) 素來以小見長，小五金、小商品各領風騷，在全球市場有著獨特的地位。但這些小打小鬧的企業(ye) ，常常迅速成長又快速倒下，令整個(ge) 行業(ye) 傷(shang) 筋動骨。

    金華市經委主任應炳興(xing) 說：“我們(men) 認為(wei) 對於(yu) 每個(ge) 行業(ye) 的大浪淘沙，要辯證來對待。既不否認市場經濟過程中正常的優(you) 勝劣汰；同時也要在發展之初，引導企業(ye) 錯位發展，實現行業(ye) 良性互動發展。”

    金華汽車行業(ye) 悄然“謀變”。從(cong) 汽車減震器、到齒輪到變速器、汽車數字儀(yi) 表，金華上千家民營企業(ye) ，生產(chan) 著豪華客車、重輕型卡車、休閑車及汽車產(chan) 品所需的千餘(yu) 種零配件。難怪有人誇張地說，隻要拿著設計圖，在金華就能拚出一輛自己想要的車來。
　　

    浙江萬(wan) 裏揚公司就是在產(chan) 能一“增”一“減”中獲得發展的。這家始建於(yu) 1996年的企業(ye) ，原先是家齒輪廠。幾年前，隨著市場同類企業(ye) 增多，“萬(wan) 裏揚”的發展出現停滯。“當時市科技局、經委的領導幫我分析形勢後，建議我轉產(chan) 試試。”萬(wan) 裏揚公司董事長黃河清如是說。

　　看準國內(nei) 缺乏適合中國國情的變速器，萬(wan) 裏揚公司決(jue) 定從(cong) 零開始，轉產(chan) 變速器。“當時困難很多：要人，沒人；要技術，沒技術；要市場，沒市場。怎麽(me) 辦？答案就是一步步踏踏實實地來，我們(men) 首先解決(jue) 人的問題。”

    萬(wan) 裏揚公司積極實施“走出去”、“引進來”兩(liang) 手戰略，通過高薪引進高科技人才，招收錄用優(you) 秀大學畢業(ye) 生定向培養(yang) ；把在崗的工程技術人員分批外派到國內(nei) 著名大學、研究院“充電”，逐步完成技術人才隊伍的組建。“有了人才，就什麽(me) 都有了。產(chan) 品研發能力強，國內(nei) 市場占有率逐年提高。”黃河清笑著說道。

    如今，萬(wan) 裏揚公司擁有國內(nei) 變速器行業(ye) 研究開發實力最強的省級企業(ye) 技術中心，已能夠生產(chan) 12大係列200多個(ge) 品種的變速器，覆蓋輕、中、重型各種汽車需要，並為(wei) 北汽福田、東(dong) 風汽車、一汽集團等國內(nei) 數十家主機廠配套。

    “轉型升級錯位發展，就像給企業(ye) 戴了一頂安全帽。我們(men) 是從(cong) 生產(chan) 自行車車圈轉型到生產(chan) 汽車輪轂。事實證明，轉型是必須也是成功的。”浙江今飛機械集團董事長葛炳灶說。“今飛”是金華一家老企業(ye) ，始建於(yu) 1959年，在自行車風行的年代，創造了許多的輝煌。但隨著人們(men) 生活水平的提高，自行車車圈發展空間不大， “今飛”麵臨(lin) 著倒閉、被收購的危險。

    “不變就是等死。市裏相關(guan) 部門工作人員給我介紹了市裏扶持汽車產(chan) 業(ye) 的優(you) 惠政策，讓我們(men) 很心動。不轉產(chan) 是死，不如豁出去，搏上這一回。” 葛炳灶回憶道。今飛公司產(chan) 業(ye) 結構調整後，扭虧(kui) 為(wei) 盈，2006年銷售額就達到21.73億(yi) 元。“今飛”的汽車鋁合金輪轂產(chan) 品，已為(wei) 北京奔馳、海南馬自達等國內(nei) 知名廠家配套，同時遠銷美國、加拿大等地。“隻要廠家需要，我們(men) 還可以為(wei) 全球各種車型提供設計和服務。”

    目前，金華汽車產(chan) 業(ye) 中，百萬(wan) 元以上豪華大客車國內(nei) 市場占有率超過70%，汽車、摩托車輪轂國內(nei) 市場占有率達25%以上，變速箱總成及齒輪國內(nei) 市場占有率10%。全市汽車關(guan) 聯產(chan) 值500多億(yi) 元，從(cong) 業(ye) 人員近20萬(wan) 。去年，金華被國家相關(guan) 部門授予“中國汽車摩托車產(chan) 業(ye) 基地”稱號。

    “四兩(liang) 撥千斤”

    引導民間資本投向

    ——政府科學規劃汽車產(chan) 業(ye) 發展

    去年10月，金華汽車首次整體(ti) 包裝亮相杭州武林廣場讓外界驚訝：浙中的金華，怎麽(me) 突然冒出這麽(me) 多的車子來？

    培育多年的金華汽車此前默默無聞。“企業(ye) 發展，行業(ye) 培育，來不得半點虛假，必須腳踏實地去幹，要耐得住寂寞，尤其是進入競爭(zheng) 已經白熱化的汽車行業(ye) ，必須要營造幫助企業(ye) 幹事的環境。”金華市市長陳昆忠說。回想當初，金華選擇汽車產(chan) 業(ye) 作為(wei) 重點扶持產(chan) 業(ye) ，國內(nei) 爭(zheng) 議強烈。許多人認為(wei) ，像汽車這樣的產(chan) 品，肯定不是金華這座以輕工見長的城市能夠駕馭的。

    “放下爭(zheng) 議，我們(men) 試著幹了再說。”在漫長的產(chan) 業(ye) 規劃布局的時間裏，金華市埋頭苦幹——

    幾年裏，金華市委、市政府通過加強工業(ye) 園區和產(chan) 業(ye) 鏈建設，搞好大中小企業(ye) 有機配套，把汽車產(chan) 業(ye) 集群作為(wei) 提升區域塊狀經濟、實施汽摩配基地建設的重大舉(ju) 措來抓，並先後製訂出台了一係列指導意見和政策，積極引導企業(ye) 把握產(chan) 業(ye) 發展趨勢，研發製造創新型、節能環保型汽車，引導企業(ye) 錯位發展。

    幾年裏，金華市委、市政府為(wei) 加快汽車工業(ye) 發展速度，每年投入1000多萬(wan) 元資金和高等院校合作，培養(yang) 了一大批汽車研發專(zhuan) 業(ye) 人才，完善中小企業(ye) 發展的社會(hui) 服務體(ti) 係。目前，一批企業(ye) 建立了研發中心。在政府“四兩(liang) 撥千斤”的引導下，僅(jin) 近4年間，這些企業(ye) 的研發投入達40多億(yi) 元，為(wei) 汽車產(chan) 業(ye) 的崛起提供了強大的動力。

    今年，金華市又專(zhuan) 門出台了《關(guan) 於(yu) 加快汽車產(chan) 業(ye) 發展的若幹意見》，對汽車產(chan) 業(ye) 企業(ye) 發展急需的土地、資金、技術等資源給予扶持。今飛集團今年要上高端輪轂項目，沒有土地建不了廠房，引進的高新設備隻能堆在倉(cang) 庫。金華市有關(guan) 部門專(zhuan) 門為(wei) 他們(men) 挖掘黃土丘陵資源，把“黃土地”變成“黃金(161,-0.39,-0.24%,吧)”。現在，占地200畝(mu) 的新廠房已動工，新廠房建成投產(chan) 後至少每年可新增20億(yi) 元銷售收入。“政府搭上一把手，我們(men) 發展起來天地就更寬了。”葛炳灶深有體(ti) 會(hui) 地說。

    近年來，金華市在杭州、寧波、北京等大中城市頻頻召開推介會(hui) ，為(wei) 金華汽車搖旗呐喊，大力實施汽車產(chan) 業(ye) 的定向招商和專(zhuan) 業(ye) 招商，吸收眾(zhong) 多中外汽車廠商和客戶集聚“金華汽車”。

    金華汽車，逆風前行。