繼北京車展贏得商用車“頭彩”之後，上汽集團南京依維柯寶迪係列輕客在廣州車展上再度亮相，南京依維柯旗下躍進新品歐卡也與(yu) 寶迪係列同台展出。在2008年國內(nei) 車展的“收官之作”廣州車展上，歐係商用車領軍(jun) 者南京依維柯旗下的三款新品攜手亮相，成為(wei) 廣州車展的一大亮點。

    記者在展區看到，南京依維柯參展的三款車型為(wei) 寶迪全能係列、寶迪商旅係列以及躍進歐卡。其中寶迪係列采用當前最為(wei) 流行的U型前臉設計，而歐卡則使用了歐洲卡車常用的V型前臉設計，與(yu) 國內(nei) 其他輕卡形成了明顯的區隔。據介紹，這三款產(chan) 品均為(wei) 今年上市的新品，其中寶迪係列是南京依維柯繼都靈係列之後推出的全新換代產(chan) 品，躍進歐卡則是南京依維柯整合躍進品牌之後按照“歐洲卡車標準”打造的一款主流輕卡。

    “為(wei) 用戶提供技術含量高的產(chan) 品，滿足用戶不斷增長的需求，是南京依維柯產(chan) 品設計和研發的一貫宗旨。”南京依維柯相關(guan) 領導向記者表示。以寶迪全能係列產(chan) 品為(wei) 例，針對中小企業(ye) 用戶對城市配送和乘員運輸的雙重需求，這款產(chan) 品保持了依維柯輕客在動力、承載等性能上的核心優(you) 勢，並對操控係統進行了升級。“全係列產(chan) 品均采用SSR底盤係統，國Ⅳ產(chan) 品標配的是歐洲同步的F1C發動機。從(cong) 動力、承載、操控等各個(ge) 方麵，都是一款適合中小企業(ye) 用戶的‘全能輕客’。”

    同時，寶迪係列也進一步強化了依維柯的經濟性優(you) 勢。如在油耗方麵，標配F1C發動機的寶迪全能輕客比同類車型至少降低10%。這種優(you) 勢在躍進歐卡上同樣得到了體(ti) 現。據介紹，這款植入歐洲技術的產(chan) 品全麵采用了IVECO的動力總成，包括技術成熟的索菲姆國Ⅲ柴油發動機等核心部件，其最大功率達到123馬力，但百公裏油耗僅(jin) 7升，比同類產(chan) 品低3—4升。“從(cong) 設計、製造、檢測等各個(ge) 方麵均達到了‘歐洲卡車標準’。”

    寶迪“南京依維柯的產(chan) 品在技術上達到了與(yu) 歐洲同步，具有很強的科技感，這跟本屆車展‘科技拓展未來’的主題可謂不謀而合。”該領導進一步表示，技術是企業(ye) 生存發展的原動力，南京依維柯會(hui) 持續將歐洲最新的商用車理念和技術應用到產(chan) 品中，為(wei) 用戶提供更高品質的商用車。